Auto entuziastu vidē joprojām klīst stāsti par negaidītiem un radošiem tehniskiem eksperimentiem, kas tapuši laikā, kad nozari lielā mērā ietekmēja Ferdinands Pīhs. Viens no šādiem projektiem nesen parādīts DriveTribe komandas video, kurā demonstrēts īpašs BMW E39 M5 ar neierastu spēka agregātu zem motora pārsega. Konkretajā automobilī uzstādīts viens no tikai diviem izgatavotajiem W10 tipa prototipa dzinējiem, kas radīts pēc Pīha iniciatīvas.
Eksperimentāls dzinējs bmw automobilī
Šāda izvēle šķiet neparasta: kāpēc ietekmīgs autoražotāja vadītājs nolēma eksperimentālu motoru integrēt tieši BMW M5 modelī? Kā skaidro DriveTribe raidījuma vadītājs Maiks Fernijs, iemesls bija vēlme izveidot M5 klases konkurentu laikā, kad koncerna piedāvājumā vēl nebija līdzvērtīga automobiļa. Tiek norādīts, ka Pīhs personīgi atļāva konkrēto W10 prototipu uzstādīt tieši šajā BMW. Turklāt viņš šo auto izmantoja arī ikdienas braucieniem, tādējādi praksē novērtējot eksperimenta rezultātu.
Dzinēja uzbūve un skanējums
W10 dzinējs tika izveidots, apvienojot divus šaurleņķa V5 tipa motorus, izmantojot to pašu pamatideju, kas pielietota W8 un W12 sērijas spēka agregātu izstrādē. Automašīnu cienītājiem bieži ir interesanti, kā šāds dzinējs skan, tomēr jaudas un akustikas attiecība ir raksturīgs kompromiss šādas koncepcijas motoriem.
Salīdzinājumā ar jaudīgiem sporta auto, W10 prototips nav tik skaļš un ar tik izteiktu raksturu, kā varētu gaidīt. Video uzsvērts, ka līdzīga skaņas maniere piemīt arī citiem W saimes dzinējiem, tostarp W12, kā arī W16 ar četrām turbīnām. Vienlaikus skanējumam saglabājas atšķirīga un viegli atpazīstama tonalitāte, lai gan entuziasti parasti vērtē ne tikai skaņu, bet arī tehniskos parametrus.
Tehniskie dati
- W10 dzinēja jauda ir 480 ZS.
- Maksimālais griezes moments ir aptuveni 592 Nm.
- Automobilis aprīkots ar manuālo pārnesumkārbu.
Lai gan publiski pieejama detalizēta informācija par šī unikālā auto braukšanas īpašībām ir ierobežota, DriveTribe komanda atzina, ka E39 M5 ar W10 prototipu atstāja ļoti spēcīgu iespaidu. Šī pieredze ir īpaši reta arī tāpēc, ka otrs saražotais W10 dzinējs tiek turēts kā eksponāts un nav izmantots automašīnā.
Automobiļa nākotne
Šis retais E39 M5 ar W10 dzinēju patlaban atrodas privātā kolekcijā un, kā zināms, tiek piedāvāts jaunam īpašniekam par aptuveni 460 000 EUR. Daudziem auto entuziastiem tā ir grūti sasniedzama summa, tomēr šī projekta stāsts un iegūtā pieredze ļauj tuvāk iepazīt neikdienišķa inženiertehniska risinājuma praktisko realizāciju.
