Elektroauto (EV) un hibrīdautomobiļi pēdējos gados kļūst arvien pieprasītāki, taču to reālais nobraukums ir atkarīgs ne vien no ražotāja norādītajiem parametriem, bet arī no laikapstākļiem un ceļa apstākļiem. Reģionos, kur ziemā valda sals un vienlaikus bieži ir paaugstināts mitrums, elektromobiļa ikdienas lietošana var būt sarežģītāka.
Sliktiem laikapstākļiem jutīgākās teritorijas
Saskaņā ar jaunākā pētījuma secinājumiem skarbs klimats visvairāk samazina elektromobiļu nobraukumu ziemeļu teritorijās, piemēram, atsevišķos valsts ziemeļu reģionos. Ziemas periodā tur temperatūra bieži noslīd ievērojami zem 0 °C, regulāri ir snigšana, jūtams vēss vējš un augstāks gaisa mitrums. Pētījumu veica uzņēmums, kas specializējas ilgtermiņa vides mērījumos, analizējot tādus rādītājus kā vidējā mēneša temperatūra, vēja stiprums, intensīva snigšana, gaisa blīvums un saules starojums.
Kā laikapstākļi ietekmē elektromobiļu akumulatorus?
Rezultāti parādīja, ka zema āra temperatūra, īpaši stipra sala apstākļos, nobraukumu ierobežo izteiktāk nekā liels karstums. Aukstumā akumulatora efektivitāte krītas, tāpēc aukstā klimata zonās nobraukuma zudumi parasti ir lielāki nekā karstā laikā. Vienlaikus tika konstatēts, ka vislabākā akumulatora darbspēja tiek sasniegta, ekspluatējot auto temperatūrās ap 20–22 °C.
- Vislielāko negatīvo ietekmi uz nobraukumu rada zemas ziemas temperatūras un pārmērīgi spēcīgs vējš.
- Dienvidu reģionos, kur klimatam raksturīgs lielāks siltums un sausāks gaiss, nobraukuma samazinājums parasti ir mazāks nekā aukstajos ziemeļos.
- Arī vēsākos apgabalos elektromobiļu pieprasījums saglabājas salīdzinoši augsts, pat ja reālie ekspluatācijas apstākļi nav īpaši labvēlīgi.
Elektromobiļu pircēju izvēles neietekmē tikai klimats
Interesanti, ka elektromobiļu iegādes tendences nereti neatbilst konkrētā reģiona klimatiskajai realitātei. Atsevišķos dienvidu rajonos, lai gan laikapstākļi ir ļoti piemēroti elektromobiļu lietošanai, reģistrāciju skaits joprojām ir zems. Savukārt vairākās valsts rietumu un ziemeļrietumu teritorijās, kur apstākļi akumulatoriem ir izaicinoši, pāreja uz elektromobiļiem notiek īpaši aktīvi. Tas norāda, ka līdzās videi nozīmīgi ir arī citi faktori, piemēram, infrastruktūras attīstība, finansiāli stimuli, lietotāju informētība un ieradumi.
Praktiski novērojumi ziemā un vasarā
Ilgstoši lietojot elektromobili, skaidri redzama atšķirība starp nobraukumu siltajā un aukstajā sezonā. Siltākās dienās, kad gaisa temperatūra sasniedz ap 30 °C, akumulators darbojas efektīvāk nekā vēsākā laikā, kad ārā ir aptuveni 5–10 °C. Ziemā, jo īpaši stipra sala periodos, akumulatora ietilpības izmantošana samazinās ievērojami vairāk, un reālais nobraukums var sarukt līdz pat trešdaļai vai pat vairāk, salīdzinot ar vasaras apstākļiem.
- Akumulatoram vispiemērotākā apkārtējās vides temperatūra ir 20–22 °C.
- Karstā klimatā elektromobilis parasti spēj nobraukt lielāku distanci nekā aukstā ziemā.
- Vēsākos reģionos ziemā radītie zudumi temperatūras ietekmē parasti ir izteiktāki nekā siltākos apgabalos karstuma radītās izmaiņas.
Kas jāņem vērā, apsverot elektromobiļa iegādi?
Izvēloties elektromobili, ieteicams novērtēt konkrētās vietas klimatiskās īpatnības, īpaši tad, ja braukšana plānota reģionos ar garām un aukstām ziemām. Aukstajā sezonā praksē jārēķinās ar lielāku enerģijas patēriņu, mazāku reālo nobraukumu un ilgāku akumulatora uzlādes laiku. Tas nozīmē, ka precīzāka maršruta plānošana un savlaicīga rūpe par uzlādi kļūs par būtiskākajiem priekšnosacījumiem, lai ceļā izvairītos no nepatīkamiem pārsteigumiem.
