Formulas E čempionāts jau kopš pirmajām sezonām ir attīstījies soli pa solim un šobrīd ir nostiprinājies kā viena no skatāmākajām un dinamiskākajām autosporta disciplīnām. Sacensību dienā skatītāji saņem pilnvērtīgu nedēļas nogales programmu vienā paketē, bet trasē netrūkst spriedzes, stratēģijas un cīņas par katru pozīciju. Visi šīs sērijas auto tiek darbināti tikai ar elektrību, un katru sezonu ienāk tehniski uzlabojumi, kas ceļ konkurences līmeni un padara šovu pievilcīgāku.
Kas ir formula e?
Formula E ir FIA apstiprināta atvērto riteņu sacīkšu sērija, kurā visi dalībnieki izmanto tikai ar elektrību darbinātas piedziņas. Pašreizējais čempionāts ir sasniedzis vienpadsmito sezonu un izceļas ar blīvu cīņu trasē, augstu tempu un modernākajām tehnoloģijām. 2024./2025. gada sezonā debitēja jaunā Gen3 Evo šasijas versija, kas piedāvā lielāku jaudu un uzlabotu paātrinājumu, un garākajās taisnēs vairāki Formula E auto spēj pārsniegt 320 km/h. Tie ir jaudīgākie un ātrākie šīs sērijas spēkrati tās vēsturē.
Galvenās automašīnu tehniskās iezīmes
Pēdējos gados čempionāts ir atteicies no daļas agrāko šova elementu, piemēram, ar balsojumu iegūstamiem papildu jaudas režīmiem, un to vietā izvirzījis tehniskus risinājumus, kas ļauj izcelt braukšanas precizitāti un sportiski tīru cīņu. Pirmajās sezonās pilotiem bija jādodas boksos un jāpārkāpj uz otru auto, jo akumulatora darbības laiks bija ierobežots. Mūsdienu spēkrati ir tehnoloģiski attīstītāki, ar efektīvākām baterijām un moderniem elektriskajiem dzinējiem.
- Visas vienības izmanto vienu un to pašu Spark Racing Technology izstrādāto šasiju, identisku akumulatoru sistēmu un uzlādes aprīkojumu.
- Katra komanda patstāvīgi izstrādā elektromotoru, reduktoru, invertoru, aizmugurējās piekares risinājumus un programmatūru.
- Standarta jauda ir 350 kW (aptuveni 469 ZS), bet atsevišķos brīžos tā tiek palielināta līdz 400 kW (539 ZS), aktivizējot priekšējo motoru un nodrošinot pilnpiedziņu.
- Kopējā automašīnas masa ir tikai 762 kg, tāpēc paātrinājums trasē ir īpaši iespaidīgs.
- Šīs sezonas izteikts jaunums ir tas, ka dažās dubultnedēļas nogalēs vienā no sacīkstēm paredzēta papildu 30 sekunžu uzlādes pietura ar 600 kW jaudu. Šāda kārtība ļauj pilotam agresīvāk uzbrukt, zinot, ka sacensību gaitā būs iespēja atjaunot daļu enerģijas.
Komandas un vadošie piloti
Formula E čempionātā startē 11 komandas. Cīņā par uzvarām toni bieži nosaka Porsche, Nissan, DS un Jaguar, tomēr atsevišķos posmos pārsteigumus spēj sagādāt arī citas vienības, piemēram, McLaren. Lielai daļai pilotu ir nopietna pieredze citās augstākā līmeņa sacīkšu sērijās, sākot ar dažādām formulu klasēm un beidzot ar prototipu sacensībām un F1.
- Porsche: trasē izlaiž 99X Electric ar čempionu Pascal Wehrlein un 2019./2020. gada sezonas uzvarētāju António Félix da Costa. Tas ir vienīgais ražotājs ar divām klientu komandām: Andretti Global (Jake Dennis, Nico Mueller) un Cupra Kiro (David Beckmann, Dan Ticktum).
- Nissan: izmanto e-4ORCE 05 spēka agregātus, komandas sastāvā ir Norman Nato un Oliver Rowland. Šo pašu tehnisko pakotni izmanto arī McLaren (Taylor Barnard, Sam Bird).
- Jaguar: I-Type 7 agregātus lieto Mitch Evans un Nick Cassidy, bet šo tehniku saņem arī Envision Racing (Robin Frijns, Sebastien Buemi).
- Maserati: Schipa Folgore pilotē Stoffel Vandoorne un Jake Hughes.
- DS Penske: komandu vada Jay Penske, bet ražotājs nodrošina DS E-Tense FE25 tehniku pilotiem Maximilian Günther un Jean-Éric Vergne.
- Lola-Yamaha: T001 automašīnas izmanto ABT atbalstīta komanda, tās piloti ir Lucas di Grassi un Zane Maloney.
- Mahindra Racing: komandas sastāvā ir Edoardo Mortara un Nyck de Vries.
2025. gada formulas e kalendārs
Latvijas skatītāji Formulu E visbiežāk seko līdzi tiešsaistes translācijās, jo čempionāta posmi tiek aizvadīti no decembra līdz jūlijam, un šajā periodā sacīkstes parasti nepārklājas ar citām nozīmīgām FIA sērijām. 2025. gadā plānotas 16 sacīkstes, no kurām četras jau ir notikušas. Atlikušie posmi ir šādi:
- 3. un 4. maijā paredzēts dubultposms Monako trasē.
- 17. un 18. maijā notiks divas sacīkstes Tokijas ielu trasē.
- 31. maijā un 1. jūnijā Formula E automašīnas sacentīsies Šanhajā.
- 21. jūnijā pirmo reizi viens posms tiks aizvadīts Džakartā.
- 12. un 13. jūlijā pilotus pārbaudīs Berlīnes Tempelhofas lidostas trase.
- 26. un 27. jūlijā sezona noslēgsies ar divām sacīkstēm Londonas ExCeL arēnā, kur trase apvieno iekštelpu un āra posmus.
Formula E sacīkstes izceļas ne tikai ar modernām tehnoloģijām un uzsvaru uz videi draudzīgāku pieeju, bet arī ar koncentrētu, spriedzes pilnu formātu no starta līdz finišam. Katrs pilots un tehniskais risinājums šeit strādā pastāvīgā slodzes režīmā, bet uzvarētāju nereti nosaka precīzi sabalansēta meistarība un neliela veiksmes daļa.
