Pēdējā laikā Cybertruck saskaras ar virkni sarežģījumu: ražotāja stāvlaukumos un noliktavās krājas simtiem nepārdotu auto, atsevišķi solītie uzlabojumi ir atsaukti, dažām partijām nācies veikt atsaukumus virsbūves defektu dēļ, bet pārdošanas apjomi nav pietuvojušies iepriekš gaidītajam līmenim – kopš 2023. gada beigām realizēti aptuveni 50 000 eksemplāru. Lai stiprinātu modeļa pozīcijas un bremzētu lietoto auto vērtības kritumu, ražotājs piedāvā bāzes versiju ar aizmugures riteņu piedziņu. Šī modifikācija tika pieteikta jau 2019. gadā, taču tirgū tā nonāk tikai tagad.
Jaunais bāzes cybertruck: cenas un iespējas
Lai gan sākotnējā komunikācijā tika minēts, ka modelis maksās mazāk par 37 000 eiro, pašreiz pircējam jārēķinās ar gandrīz 67 000 eiro (ieskaitot piegādi). Līdz ar to šī versija ir tikai apmēram par 9 000 eiro lētāka nekā vidējās komplektācijas variants ar diviem elektromotoriem, taču aprīkojuma un iespēju ziņā atšķirība ir būtiska.
Nobraukums un dinamika
Aizmugures piedziņas Cybertruck, kura jaudu ražotājs oficiāli neatklāj, līdz 100 km/h paātrinās 6,2 sekundēs, kas ir par aptuveni 2 sekundēm lēnāk nekā divu motoru versijai un par 3,6 sekundēm vājāk nekā dārgākajam Cyberbeast. Vienlaikus modelis saglabā bloķējamu aizmugurējo diferenciāli, bet galvenais ieguvums ir lielāks nobraukums starp uzlādēm – ap 563 km (salīdzinājumam, AWD versijai vairāk nekā 523 km, bet Cyberbeast variantam 515 km). Šādu rādītāju daļēji nodrošina mazāki riteņi ar 46 cm diametru. Ja izvēlas dārgākus 51 cm riteņus ar bezceļa riepām un jaunām dekoratīvām rumbu uzlikām, nobraukums sarūk līdz 533 km.
Piekabe un kravnesība
- Piekabes vilkšanas masa ir 3400 kg, kamēr divu elektromotoru modifikācijas spēj vilkt līdz 5000 kg.
- Maksimālā kravnesība ar lielākajiem riteņiem ir 910 kg; vidējās komplektācijas versijai tā ir 1130 kg, bet Cyberbeast – 1030 kg.
- Ātrās uzlādes ziņā jaunā versija ir nedaudz efektīvāka: 15 minūtēs Supercharger stacijā iespējams papildināt nobraukumu līdz 237 km (pret 220 km AWD modifikācijā). Maksimālā uzlādes jauda paliek 325 kW.
Komplektācijas atšķirības
Bāzes Cybertruck atpaliek ne tikai parametros. Viens no būtiskākajiem vienkāršojumiem ir atsperu piekares risinājums aizmugurē pneimatiskās piekares ar regulējamu klīrensu vietā, kas pieejama augstākajās versijās. Vairs nav arī automātiskā kravas kastes pārsega: tā vietā par papildu maksu (aptuveni 700 eiro) tiek piedāvāts mīkstais pārklājs, kas jāuzstāda pašam; ražotājs norāda, ka tas palielina nobraukumu vēl par 19 km.
Kravas nodalījumā atteikts arī no grīdas nišas, uzstādīts tikai standarta, nevis uzlabots apgaismojums, nav L veida sliežu sistēmas, kā arī trūkst 240 V un divu 120 V kontaktligzdu, kas paredzētas dārgākajām versijām.
Apgaismojuma aprīkojumā bāzes variantā vairs nav priekšējās atpazīstamības LED joslas (lai gan ražotāja attēlos tā joprojām redzama, iespējams, ar ierobežotu funkcionalitāti), nav arī aizmugurējās LED joslas, bet salona stikliem nav tonējuma. Interjerā paredzēti auduma sēdekļi, nav priekšējo sēdekļu ventilācijas un aizmugurējo sēdekļu apsildes. Paplašinātas konsoles vietā piedāvāts vienkāršāks risinājums. Aizmugurē pasažieriem vairs netiek uzstādīts 24 cm ekrāns, audio sistēma samazināta līdz 7 skaļruņiem (salīdzinājumam, ekonomiskās klases auto nereti tiek uzstādīts 8 skaļruņu risinājums), un nav aktīvās skaņas izolācijas, tāpēc salonā būs izteiktāki ārējie trokšņi. Bāzes komplektācijā nav arī divu 120 V kontaktligzdu pasažieru zonā un HEPA gaisa filtra.
Vērtības un konkurences izvērtējums
Galvenā bāzes versijas problēma ir tā, ka piedāvājums cenu ziņā ir grūti pamatots, jo starpība pret vidējo komplektāciju nav liela. Pēc noņemtā aprīkojuma apjoma spriežot, izņemto elementu vērtība šķiet ievērojami lielāka par 9 000 eiro. Vērtējot konkurētspēju elektrisko pikapu segmentā, šis variants vairs neizskatās pārliecinošs: Rivian R1T un Chevrolet Silverado EV sākuma versijas piedāvā pilnpiedziņu un maksā attiecīgi ap 66 000 un 68 900 eiro.
Ja bāzes Cybertruck cena būtu tāda, kā solīts sākotnēji, ap 37 000 eiro, tas, iespējams, būtu konkurētspējīgāks. Tomēr pat pie šādas cenas modelim saglabātos konstrukcijas un vizuālie trūkumi. Ņemot vērā ražotāja iepriekšējo praksi, šī lētākā modifikācija, visticamāk, ilgstoši piedāvājumā nepaliks, jo uzņēmums agrāk jau ir nepamanāmi pārtraucis vāji pieprasītu versiju ražošanu.
