Polestar 3 uzmanību pievērš ar jaunu jaudas piedāvājumu vienā izpildījumā – versija ar vienu elektromotoru ir konkurētspējīga izvēle pircējiem, kuriem prioritāte ir lielāks nobraukums un pieejamāka cena. Tajā pašā laikā šim variantam nav vienlīdz viegli sacensties ar jaudīgāko divu motoru modifikāciju, kas maksā tikai nedaudz vairāk, bet nodrošina ievērojami labāku dinamiku – to uzreiz pamanīs gan entuziasti, gan tie, kas meklē izteikti premium sajūtu.
Viena motora Polestar 3: stiprās puses un ierobežojumi
Aizmugures piedziņas konfigurācijā vienīgais elektromotors attīsta 220 kW (299 ZS) un 490 Nm griezes momentu. Tie ir būtiski pieticīgāki rādītāji nekā Polestar 3 divu motoru versijā, kur jauda sasniedz līdz 360 kW (489 ZS) un 840 Nm. Neraugoties uz to, viena motora modelis līdz 100 km/h paātrinās 7,5 sekundēs – ikdienas satiksmei tas ir pilnīgi pietiekami, taču sportiskāk noskaņoti vadītāji jaudas rezervju trūkumu jutīs īpaši skaidri, salīdzinot ar pilnpiedziņas versiju, kas 100 km/h sasniedz 4,5 sekundēs.
Salīdzinājumam, citi šī segmenta konkurenti, piemēram, elektriskais Porsche Macan vai BMW iX, līdzvērtīgus paātrinājuma rādītājus parasti demonstrē ātrāk nekā aizmugures piedziņas Polestar 3. Tomēr pilsētas režīmā un aktīvā ikdienas lietošanā dinamika ir pietiekama. Līkumos auto uzvedas stabili, ir precīzs un viegli vadāms, turklāt ESP Sport režīmā īpaši izceļas aizmugures piedziņas raksturs, kas pagriezienos ļauj vairāk brīvības un rotaļīguma.
Piekare un braukšanas komforts
Atšķirībā no divu motoru modifikācijas, standarta Polestar 3 tiek aprīkots ar tērauda atsperēm un pasīvo amortizāciju, nevis pneimopiekari. Ražotāja inženieri norāda, ka bāzes versijas piekare pēc sajūtām ir ļoti tuva jaudīgākajam modelim, tomēr pneimopiekare ar iespēju regulēt klīrensu un stingrību joprojām ir nozīmīga pilnpiedziņas versijas priekšrocība.
- Tērauda atsperu piekare nodrošina patīkamu komfortu ikdienas braucienos.
- Pneimopiekare efektīvāk izlīdzina ceļa nelīdzenumus un piedāvā vairākus braukšanas režīmus.
Lielākais nobraukums pieejams viena motora versijā
Runājot par nobraukumu ar vienu uzlādi, tieši viena motora Polestar 3 ir ar nelielu, taču praktiski nozīmīgu pārsvaru – līdz 563 km pēc WLTP cikla. Salīdzinot ar pilnpiedziņas modeli (līdz 507 km vai 449 km Performance izpildījumā), starpība nav radikāla, tomēr garākiem maršrutiem un regulāriem pārbraucieniem ārpus pilsētas papildu kilometri var izrādīties vērtīgi. Visām versijām standarta aprīkojumā ir 111 kWh akumulators, kā arī līdz 250 kW maksimālā līdzstrāvas ātrā uzlāde. Tas atvieglo tālāku braucienu plānošanu, jo līdz 80 % uzlādes līmenim iespējams nonākt salīdzinoši īsā laikā.
Polestar 3 nesen ieguvis saderību ar Tesla Supercharger uzlādes tīklu, taču automobilis joprojām izmanto CCS pieslēgvietu, tādēļ Supercharger stacijām ir nepieciešams adapteris. Tāpat standarta komplektācijā paredzēts siltumsūknis, kas uzlabo salona apsildes efektivitāti aukstajā sezonā.
Salons un aprīkojums: minimālisma pieeja
Abas Polestar 3 versijas vizuāli neatšķiras – gan eksterjerā, gan interjerā dominē tīrs, minimālistisks dizains. Salona centrā ir Android Automotive sistēma, un lielākā daļa funkciju tiek vadīta bez fiziskām pogām. Vienlaikus stūres pogu lietojamība ir ierobežota, bet komforta sajūtu iespējams uzlabot ar papildu apdares izvēlēm. Jāizceļ arī neobligāta vilnas sēdekļu apdares opcija par 1100 EUR, kas, lai arī nav tik izteikti luksusa kā atsevišķos Volvo modeļos, sajūtu ziņā pārliecinoši pārspēj sintētisko ādu vai WeaveTech materiālu.
Aprīkojuma pakotnes un papildu iespējas
- 19 skaļruņu Bowers & Wilkins audio sistēma ar skaļruņiem, kas integrēti sēdekļu atzveltnēs, un aktīvo trokšņu slāpēšanu.
- Salona gaisa filtrs, panorāmas jumts, automātiska bagāžnieka atvēršana un trīs zonu klimata kontrole.
- Apsildāmi priekšējie sēdekļi, apsildāmi bezrāmja spoguļi un elektriski regulējama stūre.
- Pilot Assist sistēma, kas apvieno adaptīvo kruīza kontroli un joslas uzturēšanas atbalstu, standarta aprīkojumā pieejama visos modeļos.
- Par papildu samaksu var izvēlēties 21 collu riteņu diskus, Nappa ādas salonu ar ventilācijas un masāžas funkcijām, kā arī pasūtīt izvēlētu virsbūves krāsu.
Cena un ieguvums
Polestar 3 viena motora versijas sākumcena ir 64 300 EUR. Tas ir aptuveni par 5 500 EUR mazāk nekā divu motoru modelim. Premium segmenta kontekstā šāds piedāvājums izskatās pievilcīgs, īpaši ņemot vērā iespēju komplektāciju papildināt ar komforta, luksusa vai drošības pakotnēm. Turklāt pircēji var izmantot uz laiku piemērotas Polestar akcijas un finanšu piedāvājumus, kas arī bāzes versiju padara par īpaši interesantu izvēli.
Ja meklējat elektrisku SUV, kur galvenais ir nobraukums, atturīgs dizains un ļoti laba komplektācija, viena motora Polestar 3 būs piemērots variants. Tomēr divu motoru versija ar lielāku jaudu, izteiktāku dinamiku un progresīvāku vadāmības kontroli par nedaudz augstāku cenu var būt loģiskākā izvēle tiem, kas šajā klasē vēlas maksimālu komfortu un lielāku braukšanas prieku.
