Indian Challenger un Chieftain, kas radīti lielu un modernu šosejas motociklu cienītājiem, turpmāk tiek piedāvāti ar atjauninātu un jaudīgāku PowerPlus 112 dzinēju, uzlabotu lietotāja saskarni un paplašinātu drošības tehnoloģiju komplektu. 2025. gada versijās šie šosejas kruīzeri kļuvuši vēl piemērotāki garākiem braucieniem, apvienojot komfortu, jaudu un mūsdienīgus risinājumus.
Kas pasikeitė naujausioje kartoje?
Būtiskākais jaunums ir motora jaudas pieaugums un lielāks darba tilpums. PowerPlus 112 divcilindru V tipa dzinējs tagad attīsta 93 kW (126 ZS) un 180 Nm griezes momentu. Šie rādītāji nodrošina pārliecinošu paātrinājumu arī pie lielas masas, piemēram, lietošanai sagatavots Chieftain sver 382 kg, savukārt Challenger ar jaudīgu audio sistēmu sasniedz 390 kg. Abi motocikli saglabā izteiksmīgu dizainu, plašu sēdvietu un plašas ceļojumu aprīkojuma iespējas, tostarp modifikācijas ar bagāžas kastēm un pasažiera atzveltni (attiecīgi Roadmaster un Pursuit).
Vēl nesen Challenger tika komplektēts tikai ar PowerPlus 108 motoru (122 ZS), taču tagad piedāvājumā ir arī jaudīgāka 112 versija. Tikmēr Chieftain ilgstoši bija pieejams tikai ar gaisa dzesēšanas Thunderstroke dzinējiem (92 ZS), bet šobrīd šim modelim iespējams pasūtīt arī ar šķidruma dzesēšanas PowerPlus spēka agregātu. Jāņem vērā, ka Chieftain ir uz dakšas stiprināts priekšējais aptecētājs, kamēr Challenger aptecētājs ir fiksēts pie rāmja, tāpēc katrs braucējs var izvēlēties sev atbilstošāko risinājumu.
Važiavimo savybės ir ergonomika
Pilnībā noslogotā stāvoklī šo motociklu masa nav maza, tomēr jaudīgais dzinējs un precīzi izvēlēta šasijas ģeometrija ļauj baudīt gan garus šosejas posmus, gan tehniskākus ceļus. Piekare standarta aprīkojumā balstās uz kvalitatīviem komponentiem, kas palīdz saglabāt stabilitāti un komfortu. Ražotājs paredzējis, ka straujākos līkumos pirmie segumu sasniedz kāju balsti, tā akcentējot drošāku un mierīgāku braukšanas manieri.
Salīdzinot iepriekšējās paaudzes Challenger (122 ZS) ar atjaunināto Challenger 112 (126 ZS), ikdienas satiksmē izteiktas atšķirības var arī nebūt viegli pamanāmas. Tomēr papildu jauda un veiktie uzlabojumi ir argumenti, kas ļauj uzsvērt, ka dzinēja attīstībā izmantota Indian rūpnīcas King of the Baggers sacīkšu komandas pieredze.
Technologijos ir pagalbinės sistemos
Šajos motociklos ir integrētas vairākas praktiskas tehnoloģijas:
- Aizmugurējā cilindra atslēgšana, stāvot pie luksofora (mazina lieko karstumu pie braucēja kājām)
- Bosch sešu asu žiroskops, kas pārvalda vilkmes kontroli, ABS darbību atkarībā no sasvēruma leņķa un starta palīgsistēmu
- Trīs braukšanas režīmi un skārienekrāns ar CarPlay atbalstu
- Jauns braukšanas palīgsistēmu aprīkojums: elektroniski saistītā bremzēšana, noturēšana uz brauktuves kāpumā, radaru aklās zonas uzraudzība ar brīdinājuma gaismām spoguļu turētājos
- Aizmugures sadursmes brīdinājums: ja no aizmugures strauji pietuvojas automobilis, aizmugurējie lukturi sāk mirgot, informējot par pārāk lielu tuvošanās ātrumu
Ir skaidrs, ka šīs sistēmas palielina drošību un palīdz vairāk koncentrēties uz satiksmi, īpaši garos pārbraucienos vai intensīvā pilsētas plūsmā. Tajā pašā laikā daļa lietotāju norāda uz priekšējā radara sensora vai adaptīvās kruīza kontroles trūkumu, kas šādas klases motociklam un tā cenu līmenim jau varētu būt iekļauts standartā.
Kainos ir modelių pasirinkimas
Chieftain Dark Horse 112 versijas cena Lietuvā sākas no 33 499 EUR, savukārt Challenger Limited 112 maksā nedaudz mazāk – 33 249 EUR. Ņemot vērā pieejamo jaudu, komfortu, aprīkojumu un drošības tehnoloģijas, tas ir dārgs pirkums. Šādu ieguldījumu visbiežāk apsver tie, kuri meklē uzticamu partneri ilgām un ērtām ceļojumu distancēm. Vērtējot progresīvās sistēmas un lielo potenciālu tūrismam, šie modeļi var attaisnot prasīgu motociklistu gaidas.
