Motora eļļas patēriņš automašīnā ir sastopams arī tad, ja dzinējs ir tehniski kārtībā, jo tā ir dabiska sadegšanas procesa blakusparādība. To, cik daudz eļļas motors patērē normālas ekspluatācijas laikā, ietekmē braukšanas apstākļi, dzinēja mezglu nodiluma robežvērtības, kā arī izmantotās eļļas viskozitāte. Parasti neliels patēriņš biežāk novērojams, braucot ar lielāku ātrumu garākos pārbraucienos. Savukārt izteikts patēriņa pieaugums visbiežāk ir pazīme, ka dzinējā var būt nopietna problēma.
Pamatcēloņi, kāpēc eļļa nonāk sadegšanā
Transportlīdzekļiem, kuru dzinējs sāk patērēt eļļu vairāk nekā ierasts, parasti ir konkrēti tehniski defekti. Raksturīgākā pazīme ir zilgani balti dūmi no izplūdes caurules un izteikta piedegušas eļļas smaka. Tas norāda, ka eļļa iekļūst sadegšanas kamerā un kopā ar degvielu un gaisu tiek sadedzināta. Šāds stāvoklis ne tikai palielina izmešus, bet var kaitēt arī citiem automobiļa mezgliem un sensoriem. Smagākajā scenārijā, ja eļļu nepaspēj papildināt, var iestāties pilnīga dzinēja atteice.
Ko ieteicams pārbaudīt vispirms?
Visbiežāk eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā izraisa nolietoti virzuļa gredzeni. Tie ir metāla gredzeni, kas atrodas virzuļa augšdaļā un nodrošina blīvējumu starp virzuli un cilindra sienu. Gredzenu uzdevums ir saglabāt sadegšanas kameras hermētiskumu un neļaut eļļai nonākt tur, kur tai nevajadzētu būt; ja gredzeni nodilst vai ieplīst, eļļai rodas iespēja brīvi iekļūt un sadegt. Augstas temperatūras un berzes ietekmē šīs detaļas pakāpeniski nolietojas, un vecākiem vai ar lielu nobraukumu esošiem auto šāda problēma sastopama biežāk.
- Virzuļa gredzenu nodilums ir visizplatītākais iemesls paaugstinātai eļļas sadegšanai.
- Nolietoti vārstu blīvslēgi ir vēl viens biežs iemesls, kāpēc eļļa nonāk sadegšanas kamerā. Vārstiem eļļošana ir nepieciešama, bet bojāti blīvslēgi ļauj eļļai iesūkties vietās, kur tai nevajadzētu nokļūt.
- Bojāta cilindra galvas blīve arī var veicināt eļļas iekļūšanu sadegšanas zonā.
- Paaugstināta dzinēja slodze vai neatbilstošas eļļas izvēle, piemēram, pārāk šķidra jeb ar zemu viskozitāti, var izraisīt lielāku eļļas patēriņu sadegšanā.
- Bieži nepamanīts, taču samērā regulārs cēlonis ir aizsērējis vai nepareizi strādājošs kloķvārpstas kartera ventilācijas (PCV) vārsts. Tā darbības traucējumi palielina spiedienu dzinējā, kā rezultātā eļļa vieglāk tiek spiesta caur blīvējumiem un gredzeniem sadegšanas kameru virzienā.
Risinājumi un iespējamās sekas
Ja ir redzams, ka automobilis izteikti dūmo un patērē eļļu, par remontu ir jāpieņem skaidrs lēmums. Praktiski ir tikai divas iespējas: auto salabot vai no tā atteikties. Daļa autovadītāju izvēlas problēmu ignorēt un regulāri tikai papildināt eļļu, tomēr ilgtermiņā tas faktiski nozīmē transportlīdzekļa norakstīšanu, tikai izstieptu laikā.
Dzinējs, kas sadedzina daudz eļļas, strādā mazāk efektīvi, vairāk piesārņo vidi un ir tuvāk dārgam kapitālremontam vai pilnīgai atteicei. Pastāv īslaicīgi risinājumi, kas uz laiku var mazināt simptomus, taču tie nenovērš pamatdefektu. Pirms izlemt par remontu vai automobiļa maiņu, jāizvērtē remonta izmaksu attiecība pret citas transporta vienības iegādi. Atliekot lēmumu, situācija beigu beigās atrisināsies pati, jo dzinējs pārstās darboties.
