Mainot dzinēja eļļu servisā vai savā garāžā, parasti uzmanība tiek vērsta uz pašu nomaiņas procesu, nevis uz to, ko patiesībā var nolasīt no izlietās eļļas. Tomēr satumšojusi un netīra eļļa spēj sniegt vērtīgu informāciju par dzinēja stāvokli, nodiluma raksturu un iespējamiem gaidāmiem bojājumiem. Šim nolūkam izmanto laboratorisku lietotās eļļas pārbaudi, ko praksē bieži dēvē par lietotās eļļas analīzi.
Šāds pakalpojums nav iekļauts katra autoservisa standarta piedāvājumā, un ikdienas autovadītājam tas nereti nav obligāti nepieciešams. Daļa darbnīcu to nepiedāvā, jo vajadzīgas papildu zināšanas, korekta paraugu noņemšanas kārtība, loģistika un laiks, lai saņemtu rezultātus no laboratorijas vai veiktu testus uz vietas. Tāpat daudzi klienti šādu pārbaudi uztver kā liekus papildu izdevumus. Tas gan nenozīmē, ka eļļas analīzei nav jēgas – vienkārši tā nav aktuāla visos gadījumos.
Ko parāda lietotās eļļas analīze
Laboratorijā eļļas paraugs parasti tiek izvērtēts trīs galvenajos virzienos: pašas eļļas parametri, piesārņojums un mehāniskā nodiluma daļiņas. Katrs no šiem aspektiem ļauj novērtēt dzinēja stāvokli no atšķirīgas puses.
Eļļas fiziskās īpašības
Vispirms parasti nosaka viskozitāti, pārbaudot, vai eļļa nav kļuvusi pārlieku bieza vai, tieši otrādi, pārāk šķidra salīdzinājumā ar normu pie ierastas ekspluatācijas. Papildus tiek vērtēta oksidēšanās pakāpe, kas parāda, cik lielā mērā eļļa ir degradējusies temperatūras ietekmē un dažādu darba režīmu dēļ. Šie rādītāji palīdz saprast, cik daudz resursa eļļai vēl ir atlicis un vai tā nesabrūk priekšlaicīgi.
Piesārņojums un nevēlami šķidrumi
Tuvāk eļļas un filtra kalpošanas termiņa beigām neliels putekļu vai netīrumu daudzums var būt paredzams, taču atsevišķi piesārņotāji ir skaidrs brīdinājuma signāls. Ja analīzē konstatē neparasti lielu ūdens, degvielas vai glikola (dzesēšanas šķidruma sastāvdaļas) īpatsvaru, tas var norādīt uz noplūdi dzinēja iekšienē vai svešu vielu nonākšanu eļļā.
Nodiluma daļiņas no dzinēja mezgliem
Vēl viens būtisks elements ir cietās daļiņas, kas rodas kustīgo dzinēja komponentu berzes rezultātā. Ja to daudzums ir paaugstināts, tas var liecināt, ka eļļošana nav pietiekami efektīva. Izmeklēšanas laikā daļiņas parasti iedala pēc sastāva: tas var būt metāls (nosakot arī tā veidu), oglekļa nogulsnes, plastmasa vai citi materiāli. Izteikti palielināts metāla skaidu daudzums bieži tiek saistīts ar nenormālu nodilumu un risku, ka problēma turpina attīstīties.
Kad eļļas pārbaude ir racionāla izvēle
Pastāv situācijas, kurās lietotās eļļas analīze var būt īpaši noderīga un palīdzēt pieņemt precīzākus lēmumus par ekspluatāciju un apkopēm.
- Liels nobraukums: pārbaude var palīdzēt saprast, vai dzinējs joprojām darbojas korekti un vai nodiluma pazīmes nepārsniedz normu.
- Lietota auto iegāde: iekļaujot eļļas analīzi pirmsiegādes pārbaudē, iespējams agrāk pamanīt signālus, ka automobilim var būt nepieciešami dārgi remontdarbi.
- Paaugstinātas slodzes: sportiska braukšana, bieža pārvietošanās pa sliktākiem ceļiem vai citādi intensīva lietošana rada dzinējam lielāku slodzi, tāpēc analīze palīdz precizēt eļļas maiņas intervālus, kas var būtiski atšķirties no ierastajām rekomendācijām.
- Darba transportlīdzekļi un intensīva ekspluatācija: automobiļiem, kas regulāri velk smagas kravas vai strādā smagā režīmā, analīze ļauj plānot eļļas nomaiņu precīzāk un izvairīties no pārāk biežas maiņas bez reāla ieguvuma.
- Jaudīgi un precīzas konstrukcijas dzinēji: šādus auto nereti apkalpo īpaši rūpīgi, un eļļas analīzi izmanto, lai sekotu nodiluma tendencēm un pārliecinātos, ka izvēlētā eļļa praksē pilda savu uzdevumu.
Cena un vai tas atmaksājas
Pamata līmeņa lietotās eļļas analīze laboratorijā bieži izmaksā aptuveni 28–65 €. Ja automobilis atbilst iepriekš minētajiem scenārijiem, šāds tests var būt loģisks ieguldījums: salīdzinoši neliela summa reizēm ļauj pietiekami savlaicīgi pamanīt problēmas aizmetņus un vēlāk izvairīties no ievērojami lielākām remonta izmaksām.