No 1937. līdz 1993. gadam Francijā pārdotajiem automobiļiem bija spēkā prasība, kas noteica: visiem uz priekšu vērstajiem gaismas avotiem jāizstaro tā dēvētā selektīvi dzeltenā gaisma. Šis noteikums 55 gadu laikā skāra ļoti plašu autoparku un atstāja pamanāmu ietekmi gan ikdienas satiksmē, gan autosporta tradīcijās.
Kā radās noteikums par dzeltenajiem lukturiem
Autovadītāju un auto entuziastu vidū ilgi pastāvēja skaidrojums, ka dzeltenie lukturi ieviesti militāru apsvērumu dēļ, lai naktī būtu vieglāk atšķirt valstī iebraucošus svešus transportlīdzekļus. Tomēr šāda versija neatbilst notikumu secībai: prasība tika nostiprināta vēl pirms Otrā pasaules kara gaitas, tāpēc tas drīzāk ir vēlāk izveidojies mīts, nevis patiesais iemesls.
Oficiālais pamatojums: mazāks apžilbinājums un mazāks acu nogurums
Regulējuma pamatdoma bija saistīta ar braukšanu tumsā: dzeltenā gaisma tika uzskatīta par risinājumu, kas var samazināt pretimbraucošo apžilbināšanu un mazināt vadītāja acu nogurumu. Tajā laikā daļa pilsētu un institūciju galveno uzsvaru lika uz maksimālu redzamību pašam vadītājam, bet dzelteno lukturu piekritēji izcēla citu mērķi: lai tuvojošā automobiļa gaisma pēc iespējas mazāk apžilbinātu pretējā virzienā braucošos, jo spilgta, baltāka gaisma tiek uztverta kā izteiktāk žilbinoša.
Ieviešot šo prasību, tika atsaukts uz vietēja pētījuma rezultātiem (konkrēti autori netika norādīti), kuros apgalvots, ka selektīvi dzeltenais filtrs naktī palielina redzes asumu par 8 %, lai gan kopējā gaismas plūsma samazinās aptuveni par 15 %.
Vēlāki pētījumi un kāpēc kārtība saglabājās tik ilgi
1968. gadā Apvienotajā Karalistē ceļu pētījumu laboratorijā veikts darbs šo ieguvumu neapstiprināja: tikai dzeltenas gaismas izmantošana tika saistīta ar aptuveni 2,5 % redzes asuma samazinājumu. Vienlaikus tajā pašā pētījumā tika uzsvērta būtiska nianse: ja ar filtru radīto gaismas zudumu kompensēja ar jaudīgāku spuldzi, redzes asums dzeltenajā gaismā bija apmēram par 3 % labāks nekā baltajā.
Par spīti šādiem secinājumiem, prasība ilgu laiku netika atcelta un bija spēkā vēl apmēram 25 gadus, līdz to beidzot atcēla 1993. gadā.
Kā praktiski panāca dzelteno gaismu
Ražotāji, sagatavojot automobiļus šim tirgum, dzelteno priekšējo apgaismojumu nodrošināja ar dažādiem tehniskiem risinājumiem. Izvēlētā metode atšķīrās atkarībā no konstrukcijas, izmaksām un konkrētā luktura tipa.
- Dzeltena pārklājuma uzklāšana uz spuldzes stikla vai atsevišķas tās daļas.
- Dzeltena luktura stikla vai lēcas izmantošana kā konstrukcijas elements.
- Dzeltena filtra uzstādīšana uz luktura stikla.
Praksē rezultāts bija tāds, ka vien ar dzeltenotu spuldzi netiek ne īpaši samazināts apžilbinājums, ne automātiski uzlabota redzamība. Filtrs galvenokārt izslēdz daļu spektra, īpaši zilo un sarkano zonu, tāpēc kopējais gaismas daudzums samazinās un subjektīvi var rasties iespaids, ka žilbināšana ir mazāka.
Autosporta ietekme un tradīcijas noturība
Ilgstoši spēkā esošā ceļu satiksmes prasība ietekmēja arī sporta auto sacīkšu vidi. 24 stundu Lemānas sacīkstēs, kas tiek uzskatītas par vienu no nozīmīgākajām izturības sacensībām sporta automobiļu kalendārā, lukturu prakse ilgu laiku bija balstīta uz to pašu selektīvi dzeltenās gaismas principu kā ielas automobiļiem.
Vēlāk noteikumi tika pārkārtoti: dzelteno lukturu prasība vairs netika piemērota visiem vienādi, bet vairāk tika attiecināta uz lēnākajiem GT klases automobiļiem. Naktī tas deva skaidru praktisku ieguvumu:
- ātrāki prototipi no lielāka attāluma varēja saprast, vai no aizmugures tuvojas cits prototips, vai GT automobilis;
- GT klases ekipāžas savlaicīgi atpazina brīdi, kad strauji pietuvojas ātrāks prototips.
Kāpēc dzeltenie lukturi redzami arī mūsdienās
Mūsdienās dzeltenais apgaismojums visbiežāk ir vizuāls un vēstures iedvesmots risinājums. Daļa auto entuziastu, tostarp BMW piekritēji, uzstāda selektīvi dzeltenu plēvi vai filtrus uz tuvās gaismas lukturiem, miglas lukturiem vai abiem, lai atdarinātu vēsturisko sacīkšu automobiļu tēlu. Līdz ar to uz ielas redzams mūsdienu automobilis ar dzelteniem lukturiem nereti ir tiešs atbalss senajai satiksmes normai, kas radās vēl pirms Otrā pasaules kara.