Maserati MC12 GT1 bieži ierindo starp ievērojamākajiem sacīkšu auto, un tam ir pamatots iemesls. Tas ir GT1 klases homologācijas modelis ar 6,0 l atmosfērisko Ferrari V12 dzinēju, kas attīsta vairāk nekā 600 ZS. Auto izceļas ne tikai ar tehniskajiem risinājumiem, bet arī ar dizainu – Frenka Stīvensona veidotā virsbūve piešķir tam īpaši zemu, platu un agresīvu siluetu, savukārt dzinēja skanējums daudziem joprojām ir viens no visatmiņā paliekošākajiem trasē.
Lai gan MC12 trasē debitēja aptuveni pirms divām desmitgadēm, tas arī šodien izskatās mūsdienīgs. Vēl būtiskāki ir rezultāti: šis modelis savā klasē uzkrāja vienu no spēcīgākajām sasniegumu bilancēm, izcīnot sešus FIA GT čempiontitulus pēc kārtas. Statistikā ir arī 40 uzvaras 94 startos, kas autosportā ir ļoti pārliecinošs efektivitātes rādītājs.
Izcelsme un saikne ar ferrari enzo
Par MC12 GT1 visvairāk tika runāts 2004. gadā, kad sākās aktīvākais tā karjeras posms, tomēr iepazīties ar šo automobili ir aktuāli arī šodien. Konstrukcijas ziņā tas balstās uz tādas pašas platformas un izmanto to pašu spēka agregāta arhitektūru kā Ferrari Enzo superauto, un tieši tas kļuva par pamatu īpaši retam homologācijas projektam.
Kopumā tika uzbūvēti tikai 50 ielām paredzēti eksemplāri un 12 sacīkšu versijas. Ceļa automobiļi tika salikti 2004.–2005. gadā, bet sacīkšu programma veiksmīgi turpinājās līdz 2010. gadam. Šādu ilgmūžību nosaka pati koncepcija: MC12 bija garāks, zemāks, platāks un aerodinamiski efektīvāks par Enzo, tāpēc trasē tam bija objektīvas priekšrocības.
Tehniskie ierobežojumi un reālā nozīme sacīkstēs
Lai arī MC12 tika projektēts galvenokārt trasei, tā parametri netika atstāti bez ierobežojumiem. Lai tas nepārkāptu Enzo hierarhiju, dzinējam noteica 7 500 apgr./min. limitu Enzo 8 000 apgr./min. vietā. Šī iemesla dēļ MC12 maksimālais ātrums bija aptuveni par 19 km/h mazāks un sasniedza ap 330 km/h. Tomēr sacīkstēs tam praktiski nebija nozīmes, jo Enzo oficiālās sacensībās vispār netika izmantots.
Video no spa trases un mc12 gt1 mūsdienās
Jaunākā Gumbal video materiālā redzami uzreiz trīs dažādi MC12 GT1 eksemplāri, kas piedalās dārgu automašīnu braukšanas dienā Spa-Francorchamps trasē. Galvenais uzsvars likts tieši uz MC12 dinamiku trasē un ātrbraukšanu, taču kadrā parādās arī citi iespaidīgi auto, kas papildina kopējo iespaidu.
- Redzams, kā MC12 cenšas noturēt tempu posmā caur Eau Rouge, salīdzinot ar Bugatti Bolide.
- Piedalās arī viens no vēsturiskajiem MC12 konkurentiem – Saleen S7 GT1, kas kopējā augstu apgriezienu sacīkšu fona kontekstā izceļas ar savu skaņu un raksturu.
- Visa diena pasniegta kā tīri sacīkšu tehnikai veltīta svinēšana, ko auto entuziastam būtu viegli skatīties ilgstoši.
