Dzinējs bez eļļas ilgi neiztur, un tā ir viena no pašsaprotamākajām mehānikas pamatlikumsakarībām. Tomēr kādā eksperimentā pārsteidza nevis fakts, ka motors galu galā apstājās, bet gan tas, cik ilgi tas spēja darboties. Bez eļļas atstāts Honda Civic noturējās ievērojami ilgāk nekā pārējie vienlaikus pārbaudītie auto.
Bandījuma ideja un nosacījumi
Eksperiments tika publicēts auto tematikas YouTube kanālā carwow, un to vadīja žurnālists Mets Vatsons. Uzdevums bija vienkāršs: noskaidrot, cik ilgi dažādu modeļu dzinēji spēs strādāt pilnībā bez smērvielas. Testā piedalījās trīs automašīnas: Ford Focus, Peugeot 206 un Honda Civic.
Apstākļi tika veidoti apzināti maksimāli smagi. Auto netika atstāti vienkārši tukšgaitā, jo akseleratora pedālis ar akmeņiem tika nofiksēts tā, lai dzinēji nepārtraukti grieztos līdz apgriezienu ierobežotājam. Šāda slodze bez eļļas nozīmē strauju berzes pieaugumu, temperatūras kāpumu un praktiski neizbēgamu bojājumu.
Cik ātri apstājās ford un peugeot
Pirmais padevās Ford Focus, kura dzinējs izslēdzās aptuveni 20 sekundes pēc testa sākuma. Peugeot 206 izturēja nedaudz ilgāk: parādījās dūmi, un apmēram pēc 47 sekundēm motors pārtrauca darboties.
Kāpēc honda civic izcēlās
Kamēr abi pārējie auto jau bija apstājušies, Honda Civic turpināja darboties. Aptuveni pēc divām minūtēm parādījās acīmredzamas pārkaršanas pazīmes: sāka dūmot dzesēšanas sistēmas zona, un motora apgriezieni sāka kristies. Loģiski varētu gaidīt ātru iznākumu, taču automobilis joprojām neapstājās un turpināja strādāt, lai gan bija skaidrs, ka dzinējam tas rada ļoti smagus bojājumus.
Tests pāriet braukšanā un vēl lielākā slodzē
Tā kā vien stāvēšana ar maksimāliem apgriezieniem dzinēju neapturēja, M. Vatsons nolēma situāciju saasināt un sāka braukt. Braukšanas laikā motors netika saudzēts: tika turēti augsti apgriezieni un strauji paātrinājumi.
Aptuveni pēc piecām minūtēm iedegās brīdinājuma indikatori, un no dzinēja atskanēja skaidri atpazīstama klaņu klaudzināšana, kas bieži norāda uz kritisku eļļošanas trūkumu un tuvojošos nopietnu mehānisku defektu. Neskatoties uz to, auto vēl arvien kustējās ar savu gaitu.
Rokas bremzes pagriezieni un dzinēja apstāšanās
Eksperimenta gaitā papildus tika veikti arī pagriezieni ar rokas bremzi, lai automobili noslogotu vēl vairāk. Lai arī Honda Civic bieži tiek uzskatīts par vienu no uzticamākajām izvēlēm, šāda attieksme nav tas, kam automobilis ir paredzēts.
Apmēram pie 6 minūtēm un 22 sekundēm, slīdēšanas laikā, atskanēja izteikts krakšķis, uz mirkli zem auto parādījās liesma, un dzinējs noslāpa.
Noslēgums pēc remonta un galīgā atteice
Pēc īsas pauzes tika veikts tā sauktais remonts, dzinējā ieberot Mentos un ieliejot Coca-Cola. Pēc šīm darbībām motors negaidīti atkal iedarbinājās, darbojās un automašīna vēl kādu brīdi spēja braukt.
Tomēr tas ilga īsu laiku: drīz vien atskanēja galīga metāla detaļu dauzīšanās, kas liecināja, ka iekšpusē jau notiek nopietna mehāniskā sairšana. Lai arī starteris vēl grieza motoru un tas nebija pilnībā iesprūdis, dzinējs vairs nespēja strādāt.
Ko parāda šis tests
- Dzinēja darbība bez eļļas neizbēgami beidzas ar bojājumu, taču atšķirīgi dzinēji un konstrukcijas var ievērojami atšķirties pēc tā, cik ilgi tie spēj izturēt līdz pilnīgai apstāšanai.
- Šajā eksperimentā Honda Civic bez eļļošanas strādāja būtiski ilgāk nekā Ford Focus un Peugeot 206, pat situācijā, kad slodze tika apzināti palielināta.
- Arī dzinēji ar uzticamības reputāciju nav paredzēti darbam bez smērvielas, jo eļļa ir nepieciešama normālai motora darbībai un kalpošanas laikam.
Autors uzsver, ka šādu eksperimentu nevajadzētu atkārtot reālos apstākļos, jo dzinēji nav konstruēti darbībai bez eļļas, un sekas gandrīz vienmēr nozīmē dārgu remontu vai dzinēja nomaiņu.
