Jau kopš marta, kad Backcountry Discovery Routes (BDR) publiskoja jauno Southeast BDR maršruta prezentāciju, piedzīvojumu motociklu braucienu cienītāji gaidīja pilna garuma dokumentālo filmu, kas parādītu visu aptuveni 2092 km maršrutu no sākuma līdz beigām. Parasti jauna BDR maršruta iznākšanu pavada arī garā formāta filma, taču sākotnējā tūres versija, ko demonstrēja dīleriem, bija saīsināta. Tajā neietilpa noslēdzošie posmi, jo daļu ceļu bija skārusi viesuļvētras Helene nodarītā postījumu ietekme. Pēc tam komanda vēlreiz atgriezās maršrutā, nofilmēja trūkstošo materiālu, un tagad ir publicēta pilnā dokumentālā filma.
Kas ir BDR un ar ko atšķiras southeast maršruts
BDR ir bezpeļņas organizācija, kas izstrādā, publicē, filmē un uztur piedzīvojumu braukšanas maršrutus motocikliem. Tās uzdevums ir padarīt vairāku dienu braucienus pa grants ceļiem un bezceļu pārskatāmāk plānojamus un pieejamus pēc iespējas plašākam motociklistu lokam.
Southeast BDR ir šīs organizācijas 14. maršruts. Ar to tiek noslēgta tā sauktā East Coast Trilogy koncepcija, proti, trīs savstarpēji saskaņotu maršrutu kopums, ko apvienojot vienā ceļojumā, motociklists varētu aizbraukt no Meksikas līča līdz Meinai un Kanādas robežai, izvēloties interesantākos iespējamos bezceļa un grants posmus.
Dokumentālā filma kā maršruta pilnā versija
BDR filmas parasti tiek uztvertas ne tikai kā vizuāls maršruta ievads, bet arī kā praktisks veids, lai saprastu, kas sagaida reālos apstākļos: kāds segums dominē, kur ir sarežģītākie posmi un kā veidojas brauciena ritms grupā. Jaunā Southeast BDR pilna garuma dokumentālā filma atgriež tieši šo formātu, iekļaujot visas maršruta daļas, kuru nebija iepriekšējā saīsinātajā variantā.
Redzamas izmaiņas motociklu izvēlē
Šis video vienlaikus izgaismo arī plašāku tendenci piedzīvojumu motociklu vidē: maršrutā gandrīz nav redzami lielie, pilna izmēra adventure klases motocikli, izņemot situācijas, kad tie parādās saistībā ar sponsoru iesaisti. Dokumentālajā filmā nav neviena boxer tipa GS modeļa, un pat Jocelin Snow, kurai ir GS Trophy pieredze un kura ir pazīstama ar 1250GS vadīšanu sarežģītos posmos, šoreiz brauca ar Aprilia Tuareg 660.
Ir skaidri redzams, ka pat pieredzējuši braucēji, par prioritāti izvirzot grants un tehniskāku segumu, bieži dod priekšroku vieglākiem motocikliem ar kompaktāku šasiju un lielākiem riteņiem.
Kāpēc BDR filmas tik viegli iesaista skatītāju
Šāda tipa dokumentālie stāsti darbojas ne tikai maršruta skatu dēļ. Tajos tiek parādīta arī ceļojuma atmosfēra: kā braucēji sarežģītās vietās palīdz cits citam, kā tiek apstādināts temps atpūtai, ēdienreizēm vai ceļā esošu objektu apmeklēšanai. Tas atgādina par motociklisma būtību – kustības brīvību, bezceļa piedzīvojuma sajūtu un kopības garu ar līdzīgi domājošiem cilvēkiem.
- tiek izstāstīta visa maršruta norise un parādīti reālie ceļa izaicinājumi
- redzama komandas sadarbība un savstarpējs atbalsts sarežģītākajos posmos
- dotas idejas pieturām: ko apskatīt un kur iegriezties pa ceļam
- kļūst skaidrāk, kuri motociklu veidi ir praktiskākie braukšanai pa granti
Ja nedēļas nogali gribas sākt ar iedvesmojošu, tehniski noderīgu un kvalitatīvi uzņemtu saturu, Southeast BDR pilna garuma dokumentālā filma tam ir ļoti piemērota, jo ļauj uz brīdi pārcelties ceļojumā un sajust, kas ikdienā raksturo piedzīvojumu motociklistu kopienu.
