2013. gada Ford Fiesta hečbeks Klintonam līdz šim bija uzticams ikdienas auto: sešu gadu laikā nopietnākas problēmas gadījās tikai dažas reizes, taču tagad nobraukums jau tuvojas 402 000 km, un uz instrumentu paneļa regulāri iedegas brīdinājuma indikatori, kas skaidri liecina par gaidāmu ekspluatācijas noslēgumu. Ikdienas maršruts ir ļoti garš – kopumā vismaz 3 stundas ceļā un apmēram 209 km dienā –, tāpēc viņš meklē citu nelielu automobili, kas būtu ērtāks, drošāks divu bērnu pārvadāšanai un saglabātu labu degvielas ekonomiju.
Tā kā tirgū cenas ir augstas, liela nozīme ir budžetam: mērķis ir iekļauties ap 13 800 EUR, bet, ja parādītos patiešām atbilstošs variants, budžetu varētu palielināt līdz apmēram 18 400 EUR. Klintons priekšroku dotu manuālajai pārnesumkārbai, lai gan derētu arī automāts. Vēl viena būtiska prasība ir neizvēlēties SUV tipa auto.
Situācija un galvenās prasības
Ikdienā veicot tik lielu nobraukumu, kļūst skaidrs viens: automobilim jābūt ne tikai taupīgam, bet arī komfortablam, jo vāja trokšņu izolācija un cieta piekare ilgtermiņā nogurdina. Ne mazāk svarīga ir arī uzticamības rezerve – ja gadā tikai braucieniem uz darbu vien sakrājas vairāk nekā 48 000 km, pat nelieli defekti ātri pārvēršas regulāros izdevumos un dīkstāvēs.
- Budžets: ap 13 800 EUR, maksimums – ap 18 400 EUR
- Pielietojums: vienīgais ikdienā lietotais auto
- Prioritātes: drošība, komforts, laba ekonomija
- Pārnesumkārba: vēlams manuālā, bet der arī automātiskā
- Nevēlas: SUV
Alternatīva 1: elektrisks hečbeks lieliem ikdienas attālumiem
Pie šāda ikdienas nobraukuma ievērojama budžeta daļa neizbēgami aiziet degvielā. Tāpēc viens no loģiskākajiem veidiem, kā samazināt ekspluatācijas izmaksas, ir apsvērt elektroauto, īpaši tad, ja ir iespēja ierīkot uzlādi mājās. Šādā gadījumā atkrīt arī jautājums par manuālo kārbu: elektroauto parasti nav tradicionālas pārnesumu pārslēgšanas, un pārvietošanās pilsētā un sastrēgumos kļūst vienkāršāka.
Kā kompakts variants tiek minēts Chevrolet Bolt. Šo modeli nereti uzskata par vienu no veiksmīgākajiem mazās klases elektroauto, lai gan agrīnākajām versijām atsevišķos gadījumos tika pieminēti ar akumulatoru saistīti jautājumi. Vecāku izlaiduma gadu Bolt bieži ir atrodams par budžetam tuvu summu un ar saprātīgu nobraukumu, savukārt jaunākā dizaina versijas ar uzlabotu akumulatoru parasti maksā vairāk.
Kā piemērs dotajā situācijā minēts 2023. gada Bolt LT ar apmēram 32 000 km nobraukumu, kura cena ir ap 15 600 EUR. Reālais nobraukums ar vienu uzlādi ir aptuveni 418 km, tāpēc pat, uzlādējot līdz 80 %, ikdienas ap 209 km maršrutam pietiek rezerves arī nelieliem braucieniem pēc darba. Lai gan auto ir neliels, parasti tiek saglabāts līdzsvars starp pietiekami patīkamu vadāmību un ikdienai piemērotu komfortu.
Alternatīva 2: hibrīds, ja pirmajā vietā ir komforts un ilgmūžība
Ik dienu braucot tik daudz, jautājums par braukšanas prieku ātri kļūst mazsvarīgs. Šādā režīmā visbiežāk uzvar auto, kas ir klusi, ērti, prognozējami un uzticami, vienlaikus saglabājot konkurētspējīgu patēriņu. Tieši tāpēc tiek ieteikts skatīties Lexus hibrīdu virzienā – tas ir risinājums, kur prioritāte ir komforts, salikšanas kvalitāte un šai markai raksturīga ilgmūžība.
Kā konkrēts piemērs minēts 2018. gada Lexus NX 300h ar apmēram 137 000 km nobraukumu par nedaudz vairāk nekā 15 600 EUR. Doma ir vienkārša: pat pēc dažiem gadiem, pieliekot vēl aptuveni 161 000 km, šāds auto, visticamāk, joprojām būs ērtāks un solīdāks par vecu mazas klases hečbeku, bet ikdienas maršrutā izšķirošais ir tieši mazāks nogurums un labāka gaitas kvalitāte. Tas nav iespaidīgs vai sportisks variants, taču ekonomija var būt līdzīga, kamēr noturība pret pastāvīgu lielu slodzi – augstāka.
Alternatīva 3: manuālā pārnesumkārba un autovadītājam orientēts auto, bet ar skaidru nosacījumu
Ja vēlme pēc manuālās pārnesumkārbas joprojām ir svarīga, tiek ieteikts pievērsties Honda Civic Si. Šis modelis tiek pasniegts kā automobilis, kas saglabā praktiskumu (četras durvis) un ļauj izbaudīt pārslēgšanu (sešpakāpju kārba), tāpēc ikdienas braucieni nešķiet tik vienveidīgi. Lai gan Klintons meklēja vienkārši manuālo kārbu, nevis sportisku versiju, šis virziens tiek piedāvāts kā kompromiss starp saprātīgu izvēli un patīkamu braukšanu.
Dotajā piemērā minēts Civic Si par apmēram 16 100 EUR. Vienlaikus tiek uzsvērta arī cita doma: ja brauciens uz darbu katru dienu aizņem ap 3 stundām, pat labs auto neatrisina galveno problēmu – pārāk daudz laika uz ceļa. Tāpēc tiek ierosināts auto vairāk izmantot kā līdzekli, lai nokļūtu līdz ērtam pārsēšanās punktam, un tālāk maršrutu turpināt ar vilcienu, lai daļu ceļa varētu atpūsties, pagulēt vai vienkārši nevadīt pašam. Šādā scenārijā mazāk cieš gan piekare, gan vadītāja pašsajūta, un automobilis paliek patīkams ikdienas rīks, nevis pastāvīgs vairāku stundu maratons sastrēgumos un uz sliktas kvalitātes ceļa posmiem.
