Daudzus gadus, braucot ar motociklu, uz ķiveres man vienmēr ir bijis uzstādīts vismaz viens Cardo sakaru modulis. Pirmo nopietnāko šāda tipa ierīci iegādājos 2022. gadā, kad pēc motocikla iegādes garākam braucienam bija nepieciešama navigācijas balss, un kopš tā brīža bez sakaru sistēmas praktiski vairs neizbraucu.
Ražotāja aktuālais flagmanis Cardo PackTalk Pro pirmajā brīdī izskatās kā loģisks turpinājums jau pazīstamajiem modeļiem. Komplektā ir 45 mm JBL skaļruņi, stiprināšana tiek veikta ar magnētisku turētāju (līdzīgi kā PackTalk Edge), bet sakaru risinājumos izmantota otrās paaudzes mesh tehnoloģija (tā pieejama arī lētākos variantos). Tomēr praksē Pro ir viena īpašība, kas būtiski ietekmē ikdienu un pēc kuras atgriezties pie iepriekšējiem modeļiem īsti vairs negribas.
Apskatam Cardo piegādāja PackTalk Pro, kā arī papildu ķiveres montāžas komplektu.
Kas mainījies ikdienas lietošanā
Līdz Pro mans ikdienas izvēlētais risinājums bija PackTalk Edge ar 45 mm JBL skaļruņiem, kurus biju lietojis jau iepriekš. Ražotājs norāda, ka Pro komplektā esošie 45 mm skaļruņi ir uzlaboti, un, salīdzinot reālos apstākļos, zemās frekvences tie atskaņo pārliecinošāk. Jāņem vērā, ka daļu atšķirību var ietekmēt montāžas nianses, jo ne visām ķiverēm skaļruņu vietas ir ideāli izveidotas, un novietojums var nedaudz mainīties. Taču kopējais iespaids paliek nemainīgs: atjauninātie 45 mm skaļruņi skan pilnīgāk.
Vienlaikus jāuzsver, ka reālais salīdzinājums šeit nav starp diviem 45 mm komplektiem, bet gan starp 45 mm un standarta 40 mm skaļruņiem, kas parasti tiek pievienoti Edge. Pat skaļākā ķiverē 40 mm variants jūtami atpaliek: skaņa ir plakanāka, zemās frekvences ir vājākas, un 45 mm komplekts skan ievērojami labāk.
Tomēr ne 40 mm, ne 45 mm skaļruņi ķiverē neradīs audiofila līmeņa skanējumu. Ierobežojumus nosaka vide un tehniskie apstākļi: vējš, ceļa troksnis, ķiveres konstrukcija un Bluetooth savienojuma robežas. Būtiskākais ir tas, ka PackTalk Pro galvenā priekšrocība nav skaļruņi, pat ja tie ir viena no redzamākajām specifikācijām.
Galvenā atšķirība, kas reāli maina lietošanu
Garākos izbraucienos bieži apstājos: pusdienas, aktivitātes maršrutā, tikšanās, reizēm arī nakšņošana. Tieši šādos brīžos parādās viens slikts ieradums – es mēdzu aizmirst izslēgt sakaru moduli. Rezultātā baterija dažkārt izlādējas tieši tad, kad tā ir visvairāk vajadzīga, piemēram, lai dzirdētu navigācijas norādes.
Lietojot PackTalk Pro, paši ieradumi nav mainījušies, bet ir mainījies iznākums. Automātiskā ieslēgšanās un izslēgšanās darbojas tik nemanāmi, ka akumulatora izlāde vienas vai vairāku dienu laikā kļūst ievērojami mazāka nekā agrāk. Praktiski tas nozīmē vienkāršu lietu: vairāku dienu braucienos var justies drošāk arī bez pastāvīgas uzlādes plānošanas, jo sistēma pati efektīvāk kontrolē enerģijas patēriņu brīžos, kad ierīce faktiski netiek izmantota.
Papildu iespējas un vai izvēlēties Pro
Vēl viena PackTalk Pro iespēja ir avārijas noteikšana. Tā kā ierīcē jau tiek izmantoti kustības sensori automātiskai ieslēgšanai un izslēgšanai, loģisks turpinājums ir fallēšanas noteikšana ar tiem pašiem sensoriem un ziņojuma nosūtīšana norādītam kontaktam. Reālā situācijā šo funkciju pārbaudīt nav nācies, taču es to esmu iestatījis. Ņemot vērā, ka braukšanas laikā modulis atrodas uz ķiveres, šāda vieta kritiena fiksēšanai šķiet racionāla, īpaši gadījumos, kad notiek strauji un izteikti incidenti.
Vai ir vērts pāriet uz PackTalk Pro, ja jau ir PackTalk Edge? Lielākajai daļai, visticamāk, nē. Ja neklausāties mūziku, kur būtiskas ir izteiktas zemās frekvences, un pieturās vienkārši atceraties izslēgt ierīci, Edge ar standarta 40 mm skaļruņiem bieži būs pietiekams risinājums.
Taču, ja izvēle vēl tikai tiek veikta starp Edge un Pro, Pro argumenti kļūst pārliecinošāki. 45 mm skaļruņu komplekts atsevišķi maksā ievērojami, bet automātiskā ieslēgšanās un izslēgšanās reālos braucienos ietaupa tik daudz baterijas, ka bieži vien samazinās nepieciešamība pastāvīgi domāt par uzlādi vai ņemt līdzi papildu aprīkojumu. Pievienojot avārijas noteikšanu, PackTalk Pro loģiski ieņem augstāku vietu ražotāja modeļu hierarhijā.
- Pro galvenā atšķirība nav papīra specifikācijās, bet automātiskajā ieslēgšanā un izslēgšanā, kas praksē uzlabo baterijas patēriņa kontroli.
- 45 mm skaļruņi nodrošina jūtami pilnīgāku skanējumu nekā standarta 40 mm komplekts.
- Avārijas noteikšana pievieno papildu drošības līmeni tiem, kam svarīga automātiska paziņošana kontaktpersonai kritiena gadījumā.
- Ja jau lietojat Edge, pāreja uz Pro parasti ir pamatota tikai tad, ja būtiski ir 45 mm skaļruņi un maksimālas ērtības braucienos ar biežām apstāšanās reizēm.
