Ik pa laikam auto un motociklu vidē atkal uzvirmo jautājums, kas nekad nepazūd pilnībā: kurš dzinējs visā vēsturē ir uzskatāms par labāko? Par to strīdas jau gadu desmitiem, un atbildes parasti nosaka personīgā pieredze, gaume un tas, ko katrs saprot ar jēdzienu labākais: jauda, uzticamība, inženiertehnisks izrāviens vai vienkārši emocijas, ko rada darbība augstos apgriezienos.
Šis temats ir daudz plašāks par automobiļiem vien. Ja mezgls kustas un nogādā cilvēkus no punkta A uz punktu B, teorētiski tas var pretendēt uz labākā dzinēja titulu. Vieni par etalonu uzskatīs agresīvu sporta motocikla motoru, citi izvēlēsies auto dzinēju, kas kļuvis par atskaites punktu un noteicis veselas konstrukciju paaudzes attīstības virzienu. Diskusijā iederas arī lidmašīnu dzinēji, kuģu spēka iekārtas un raķešu dzinēji, bet elektroauto piekritēji dzinēja vietā biežāk lietos apzīmējumu elektriskā piedziņa.
Ko uzskatīt par labāko dzinēju
Ja iespēju ir tik daudz, vienu nepārprotamu atbildi atrast praktiski nav iespējams. Katrs izvēlas savus vērtēšanas kritērijus: vienam svarīgākais ir tehnoloģiskais lēciens, citam ekspluatācijas īpašības, vēl citam dzinēja raksturs. Tāpēc frāze labākais dzinējs visu laiku kontekstā bieži ir vairāk personisku iespaidu kopsavilkums, nevis precīzi izmērāms fakts.
Divi pilnīgi atšķirīgi pretendenti
Personīgi šajā jautājumā visvieglāk apjukt starp divām pilnīgi dažādām pieejām. Viens variants ir dzinējs, kas kļuvis par vēsturisku simbolu un spilgti parāda, ko spēj cilvēka radīta inženierija: Rocketdyne F-1. Tieši šī raķešdzinēja jaudas iekārta darbināja Saturn V raķeti, kas saistīta ar Apollo programmu un lidojumiem uz Mēnesi.
Tomēr šāds kandidāts nav līdz galam godīgs, ja to nekad nav nācies izjust praksē. Tāpēc, runājot par dzinēju, ko ir bijis iespējams reāli izmantot un sajust, izvēle sliecas pavisam citā virzienā, proti, uz motociklu pasauli.
Labākais dzinējs pēc personīgās pieredzes
Mans iecienītākais dzinējs, ko ir gadījies izmēģināt braukšanā, ir Kawasaki ZX-4RR 399 cm³ darba tilpuma četrcilindru agregāts. Lai gan pats ZX-4RR nav labākais motocikls, ko esmu vadījis, tieši tā dzinējs atstāja visspēcīgāko iespaidu: izteikts, augstos apgriezienos dziedošs skanējums un vienmērīgi pieaugoša vilkme visā apgriezienu diapazonā veido raksturu, ko ir viegli atcerēties un grūti sajaukt ar citu.
Pēc manas pieredzes tas ir labākais dzinējs, ar kādu ir nācies braukt, taču es lieliski saprotu, kāpēc citi izvēlētos citādi. Dažādi argumenti var būt vienlīdz pamatoti, jo dzinējus vērtējam ne tikai pēc skaitļiem, bet arī pēc to tehnoloģiskās nozīmes un emocionālās ietekmes.
Kuru dzinēju izvēlētos jūs
Ja būtu jānosauc viens labākais dzinējs visā vēsturē, kuru jūs minētu? Šī jautājuma ietvaros iekļaujas viss, sākot ar automobiļiem un motocikliem un beidzot ar lidmašīnām, kuģiem vai raķetēm, kā arī elektriskajām piedziņām. Galīgā atbilde, visticamāk, vienmēr paliks diskusiju objekts, un tieši tāpēc šī tēma nebeidz būt aktuāla.
- Vai jums svarīgākā ir jauda un dinamika, vai uzticamība un ilgmūžība?
- Vai vairāk novērtējat inženiertehnisko ietekmi un vēsturiskus jauninājumus, vai tiešu braukšanas sajūtu?
- Vai jūsu izpratnē labākais dzinējs ir iekšdedzes dzinējs, vai mūsdienīga elektriskā piedziņa?
