Mitsubishi Mirage hečbeku nereti mēdz dēvēt par vāju vai neveiksmīgu auto, tomēr šāds vērtējums nav līdz galam objektīvs. Ilgu laiku šim modelim bija skaidrs uzdevums – tas atradās starp vislētākajiem jaunajiem automobiļiem tirgū un daudziem kļuva par loģisku izvēli, ja nepieciešams pieejams, pietiekami uzticams transportlīdzeklis ikdienai. Tajā pašā laikā Mitsubishi potenciāli varēja izdarīt daudz vairāk, īpaši ņemot vērā ražotāja pieredzi un vēsturi rallijā.
Patiesībā pietrūka viena būtiska elementa: sportiskākas, rallijam tuvākas Mirage modifikācijas. Koncepcija ir vienkārša – izveidot karsto hečbeku ar Evo tehniku vēl pirms brīža, kad tirgū parādījās un nostiprinājās mazu, bet ļoti jaudīgu hečbeku ideja. Turklāt nebija nepieciešams visu izstrādāt no nulles: daudzi vajadzīgie mezgli jau bija pieejami ražotāja detaļu klāstā, tāpēc teorētiski atlika tos apvienot vienā komplektā un izvērtēt rezultātu. Šāda tipa auto autovadītājiem patīk, jo apvieno kompaktus izmērus ar īstu sportisku raksturu.
Ralija mirage realitātē: evo x sirds mazā hečbekā
Šo ieceri praksē realizēja rallija pilots Patriks Gruška, kurš vairākas sezonas sacensībās izmanto Mirage, kas būtībā kalpo kā Evo agregātu platforma mazākā virsbūvē. Automobilī ir integrēta gandrīz pilna Evo X piedziņas sistēma, tostarp 4B11T dzinējs un S-AWC pilnpiedziņas risinājums. Galvenā atšķirība ir tā, ka standarta pārnesumkārbas vietā uzstādīta autosportam paredzēta sekvenciālā kārba.
Arī vizuāli projekts atgādina nopietnu rūpnīcas programmu: uzstādīts WRC stilā veidots platas virsbūves komplekts, bet daļa risinājumu ir unikāli un izstrādāti tieši šim auto kā speciāli inženiertehniski darbi. Lai gan iespaids var radīt asociācijas ar ražotāja komandas tehniku, patiesībā tas nav oficiāls Mitsubishi projekts.
- Evo X 4B11T dzinējs
- S-AWC pilnpiedziņas sistēma
- Autosportam pielāgota sekvenciālā pārnesumkārba
- WRC tipa platas virsbūves komplekts
- Projektam specifiski izstrādāti inženiertehniskie risinājumi
Hoonigan video un ātruma mēģinājums rallija trasē
Šī neparastā Mirage versija nesen atkal nonāca uzmanības centrā pēc Hoonigan video, kurā Gruška ar automobili veic braucienu slēgtā rallija testu poligonā. Pēc vairākiem sacensību sezonu gadiem redzams, ka tehnika jau ir nogurusi, taču pilots to negrasās nolikt malā mierīgā režīmā – auto tiek dzīts līdz robežai arī tad, kad stāvoklis acīmredzami pasliktinās.
Brauciena laikā atklājās nopietna problēma: priekšējais diferenciālis jaudu nepārvadīja tā, kā tam vajadzētu strādāt. Tomēr arī ar šo defektu Mirage spēja uzrādīt līdz tam ātrāko laiku konkrētajā Hoonigan testa posmā. Vienlaikus, braucot maksimālā tempā, dzinējs beigās neizturēja – gandrīz pie paša finiša notika bojājums, kas pārtrauca mēģinājumu un neļāva sasniegt vēl labāku rezultātu.
Kāpēc šāds automobilis neparādījās ielām
Šis projekts skaidri parāda, kā varēja izskatīties neliels, bet patiesi sportisks Mitsubishi hečbeks, ja ražotājs būtu izlēmis izveidot Mirage ar rallija raksturu. Tā kā oficiāli šāds modelis tā arī netika piedāvāts, atliek vērot entuziastu un sportistu darbu, kas nereti izskatās pārliecinošāk nekā rūpnīcas kompromisi.
Tas ir īpaši interesants automobilis, un gribas cerēt, ka to atjaunos atkal un atkal. Šis stāsts atgādina vienkāršu faktu: arī pieticīgam ikdienas modelim var būt ievērojams potenciāls, ja atrodas cilvēki, kuri spēj to pārvērst par īstu sporta instrumentu.
