Pēdējā laikā KTM piedzīvo vienu no smagākajiem periodiem savā vēsturē: ražošana tiek apturēta, daļa apakšzīmolu tiek slēgta, un pati grupa ir oficiāli atzinusi maksātnespēju. Parasti šādi soļi liecina, ka uzņēmums cenšas noturēties līdz risinājumam, kas ļautu turpināt darbību vai vismaz saglabāt zīmolu. Tagad parādījušās norādes, ka KTM situāciju varētu ietekmēt uzņēmums Bajaj, ar kuru šis ražotājs jau sen ir cieši saistīts.
Liels bajaj aizdevums rada jautājumus par KTM nākotni
Bajaj jau vairākus gadus ir KTM akcionārs, taču nesen parādījies jauns signāls: uzņēmuma finanšu pārskatos fiksēts aptuveni 582 miljonu eiro aizdevums, kas apzīmēts kā paredzēts investīcijām, bez detalizētāka skaidrojuma. Summa ir tik ievērojama, ka loģiski rodas jautājums, vai tas nav sagatavošanās solis būtiskākām izmaiņām attiecībā uz KTM.
Visticamāk, šāds finansējums nesegtus pilnīgi visu KTM trūkstošo līdzekļu apjomu, tomēr tas ir pietiekami tuvu līmenim, kas praksē varētu palīdzēt stabilizēt situāciju: nodrošināt darbības nepārtrauktību, atjaunot ražošanu vai vismaz uz laiku saglabāt ready to race pozicionējumu tirgū.
Kā bajaj jau ir iesaistīts KTM pārvaldībā
Pašlaik KTM ietilpst Pierer Mobility AG īpašumā. Savukārt Pierer Mobility AG kontrole ir saistīta ar kopuzņēmuma struktūru Pierer Bajaj AG, kurā īpašumtiesības faktiski ir sadalītas teju uz pusēm starp lielāko Pierer pusi un Bajaj automobiļu biznesa vienību. Atšķirība ir minimāla, jo Pierer pusei pieder tikai apmēram par 0,2% lielāka daļa.
Šīs struktūras ietvaros Bajaj jau kontrolē nedaudz vairāk nekā 37% Pierer Mobility AG akciju. Būtisks ir arī salīdzinājums pēc mēroga: aptuveni 582 miljonu eiro aizdevums ir gandrīz līdzvērtīgs visas Austrijas grupas tirgus vērtībai, kas ir ap 634 miljoniem eiro. Skaitļi vien liecina, ka teorētiska spēja pārņemt kontroli finansiāli varētu būt sasniedzama.
Vai tas nozīmē, ka KTM tiks nopirkts
Tomēr pats par sevi liels aizdevums vēl nenozīmē, ka KTM pārņemšana tiek reāli plānota. Iespējams arī cits scenārijs: līdzekļi var būt paredzēti esošo saistību vai ikdienas darbības izmaksu segšanai caur Bajaj daļu KTM mātesuzņēmuma struktūrā. Nav izslēgts arī variants, ka investīcijas tiek izmantotas, lai uzņēmumu sakārtotu un padarītu pievilcīgāku citam pircējam.
Pašlaik galīgu atbilžu nav, taču kopējais virziens izskatās saprotams: iespēja, ka KTM zīmols saglabāsies vismaz tuvākajā periodā, ir pieaugusi. Ilgtermiņā jautājuma fokuss var pārvietoties no tā, vai KTM izdzīvos, uz to, kas uzņēmumu kontrolēs un kur tiks pieņemti galvenie lēmumi.
- KTM īsteno restrukturizāciju: aptur ražošanu, atsakās no daļas apakšzīmolu un ir pasludinājis maksātnespēju.
- Bajaj finanšu datos parādījies aptuveni 582 miljonu eiro aizdevums neprecizētām investīcijām.
- Caur kopstruktūru Bajaj jau kontrolē nedaudz vairāk nekā 37% Pierer Mobility AG.
- Aizdevuma apjoms gandrīz sakrīt ar Pierer Mobility AG tirgus vērtību (aptuveni 634 miljoni eiro), tādēļ teorētiski tas rada priekšnoteikumus lielākai pārņemšanai.
- Nav apstiprinājuma, ka tiek plānots pirkums; līdzekļi var būt paredzēti tekošajām izmaksām vai sagatavošanai nākamajam investoram.
