Motociklu riepu papildusneizmantotās protektora joslas jeb chicken strips nav saistītas ar ēdienu, bet ir motociklistu žargonvārds. Ar to apzīmē riepas pašās malās palikušās neskartās protektora joslas. Tās var redzēt gan uz priekšējās, gan uz aizmugurējās riepas, un parasti izskatās kā skaidri atšķirīga, mazāk nodilusi mala vai izteikta līnija pie riepas sānu daļas. No rūpnīcas jauniem motocikliem šādas joslas gandrīz vienmēr ir redzamas, un tās parasti saglabājas arī pēc jaunu riepu uzstādīšanas, tāpēc pats fakts, ka joslas ir redzamas, nav ne problēma, ne bojājuma pazīme.
Tomēr motociklistu vidē šim apzīmējumam bieži ir negatīva pieskaņa. Dažās kompānijās neizmantotā riepas mala kļūst par ieganstu izsmiet braucēju un piespraust viņam gļēvuma birku. Tas ir problemātiski, jo riepas vizuālais izskats nereti tiek pārvērsts pārāk vienkāršotā spriedumā, kas ne vienmēr objektīvi pasaka kaut ko par cilvēka prasmēm vai drošu braukšanu.
Ko patiesībā nozīmē neizmantotās riepas malas
Lai gan braukšanas kvalitāti noteikt tikai pēc tā, kā ir nodilis protektors, nav uzticami, šāda vērtēšana joprojām gadās. Visbiežāk uzmanība tiek vērsta uz aizmugurējo riepu: ir izplatīts uzskats, ka, ja tās malās palikušas neizmantotas joslas, tad vadītājs pagriezienos motociklu nepietiekami nogulda un līdz ar to it kā pilnībā neizmanto tehnikas iespējas. Priekšējās riepas malas parasti tiek vērtētas daudz retāk, tāpēc neformālos salīdzinājumos un komentāros tās parasti neizraisa tik daudz runu kā aizmugurējās riepas stāvoklis.
Kāpēc šāds vērtējums bieži ir maldinošs
Ikdienas satiksmē lielākā daļa motociklistu koncentrējas uz stabilu, vienmērīgu braukšanu, līdzsvaru un drošību, nevis uz maksimālu slīpuma leņķi tikai tāpēc, lai likvidētu atlikušo joslu. Tāpēc neizmantotās aizmugurējās riepas malas nereti kļūst par savdabīgu, lai gan ne loģisku, zīmi, ko daļa cilvēku tulko kā nevēlēšanos vairāk noliekt motociklu pagriezienā. Citiem vārdiem, dažiem tas kļūst nevis par tehnisku faktu, bet par sociālu etiketi.
Kā samazināt chicken strips, ja ir tāda vēlme
Lai gan nav jēgas pārdzīvot par citu viedokli un galvenais ir izbaudīt braukšanu, pastāv vairāki praktiski veidi, kā šīs joslas samazināt. Tam nepieciešami apstākļi, kuros var droši un kontrolēti strādāt pie pagriezienu tehnikas un motocikla slīpuma.
- Mācības vai treniņi trasē vai slēgtā ringā: šādos apstākļos iespējams sistemātiski attīstīt pagriezienu braukšanas iemaņas un dabiski vairāk izmantot riepas platumu.
- Veselas dienas braukšana trasē: ilgāks un vienmērīgāks darbs pagriezienos parasti ātri parāda, kā patiesībā nodilst riepas malas.
- Adventure tipa motocikls: šī klase bieži ļauj ērti un pārliecinoši strādāt ar slīpumu, turklāt pats motocikls nereti veicina universālāku braukšanas stilu.
- Vizuāli risinājumi izskatam: ja mērķis vairāk ir estētika un ir vēlme novērst uzmanību no riepu malām, dažkārt izvēlas košākas uzlīmes vai citus ārējā noformējuma elementus.
