Degvielas cenas mēdz svārstīties, tāpēc ir saprotami, ka autovadītāji mēģina uzpildīties retāk un reizēm pēc tam, kad uzpildes pistole automātiski atslēdzas, tvertnē ielaiž vēl nedaudz. No malas tas izskatās kā nekaitīgs ieradums: degvielas uzpilde ir vienkārša darbība, turklāt lielākajai daļai kolonnu ir automātiska atslēgšanās mehānisms, lai plūsma apstātos, tiklīdz tvertne ir piepildīta.
Tomēr automātiskā atslēgšanās nav tikai ērtības funkcija. Tā norāda, ka tvertne ir sasniegusi paredzēto darba piepildījuma līmeni, un mēģinājums uzpildīt līdz pašai augšai var radīt problēmas. Degvielas sistēma nav tikai bāka un uzpildes šļūtene – tajā ir vairāki svarīgi mezgli, kurus var bojāt pilnīgi nevajadzīgi. Šāda bākas pildīšana līdz maksimumam ir viena no biežākajām autovadītāju kļūdām, kas vēlāk var beigties ar dārgiem remontdarbiem.
Kāpēc degvielas tvertnes pārpildīšana var kaitēt automašīnai
Mūsdienu automobiļos degvielas tvaiki netiek vienkārši atstāti izkliedēties – tie tiek savākti un kontrolēti. Šajā procesā galveno lomu parasti spēlē divi mezgli: ORVR sistēma, kas paredzēta tvaiku uztveršanai uzpildes laikā, un EVAP sistēma, kas kontrolē tvaiku emisijas. ORVR parasti izmanto aktivētās ogles tvertni jeb ogles filtru, kas uzpildes laikā palīdz samazināt degvielas tvaiku nonākšanu apkārtējā vidē. Savukārt EVAP sistēmas uzdevums ir noturēt tvaikus sistēmā, neļaujot tiem izplūst gaisā.
Ja tvertne tiek pārpildīta, degviela var nonākt vietās, kur normāli paredzēts atrasties tikai tvaikiem. Tā rezultātā ORVR un EVAP komponenti var piesūkties ar benzīnu, un to darbība tiek traucēta. Parasti sekas sākas ar iedegtu dzinēja kļūmes indikatoru instrumentu panelī. Kad šis brīdinājums parādās, bieži atklājas nepieciešamība pēc remonta vai detaļu nomaiņas, no kā varēja pilnībā izvairīties, vienkārši pārtraucot uzpildi īstajā brīdī.
Turklāt situācijās, kad filtri un saistītie elementi ir piesātināti ar degvielu, tas var pasliktināt automobiļa darbību: braukšanas īpašības kļūst sliktākas, un degvielas patēriņš var pieaugt. Tas var notikt tikai tāpēc, ka tika mēģināts bākā ieliet vēl mazliet.
Kāpēc papildus uzpildītā degviela var nemaz nenonākt jūsu tvertnē
Degvielas uzpildes stacijās nereti tiek izmantotas tvaiku savākšanas un drošības sistēmas, kas reaģē uz pistoles automātisko atslēgšanos. Kad nostrādā automātiskais uzpildes apturēšanas mehānisms, sistēma ir noregulēta tā, lai degvielas padeve tiktu pārtraukta, un turpmāki mēģinājumi uzpildīt var vairs nedarboties tā, kā autovadītājs sagaida. Drošības risinājumu dēļ daļa no tā, ko cilvēks uzskata par ielietu, var tikt novirzīta atpakaļ uzpildes stacijas aprīkojumā, nevis papildināt automašīnas bāku. Praktiskais rezultāts ir vienkāršs: mēģinājums uzpildīt līdz augšai var nozīmēt iztērētu naudu bez reāla ieguvuma.
Īsumā: ko vērts atcerēties, uzpildot degvielu
- Automātiskā pistoles atslēgšanās nozīmē, ka tvertne ir piepildīta līdz paredzētajai robežai, nevis ka uzpilde jāpabeidz manuāli.
- Pārpildīšana var piesātināt ORVR un EVAP sistēmu elementus ar degvielu un izraisīt darbības traucējumus.
- Ja šīs sistēmas sāk strādāt nepareizi, var iedegties dzinēja kļūmes indikators un var būt vajadzīgi dārgi, taču viegli novēršami remontdarbi.
- Ar degvielu piesūkušies filtri var pasliktināt automobiļa darbību un samazināt ekonomiju.
- Uzpildes stacijas drošības un tvaiku savākšanas risinājumu dēļ papildu uzpilde ne vienmēr nozīmē, ka bākā patiešām nonāca vairāk degvielas.
