BMW iX jau kopš debijas brīža ir daudz apspriests sava izteiksmīgā dizaina un pamanāmās ārienes dēļ, taču pēc būtības tas ir premium klases elektroauto, kas izceļas ar komfortu un modernām tehnoloģijām. 2026. modeļa gadā BMW iX saņēmis nelielus uzlabojumus un arī jaunu bāzes versiju pievilcīgākā cenu līmenī, tāpēc šis modelis var kļūt par vēl spēcīgāku izvēli mainīgajā luksusa elektrisko apvidus auto segmentā.
Kas jauns un kas saglabāts 2026. gada iX modelī
Vizuāli izmaiņas ir salīdzinoši nelielas. Galvenās atšķirības starp 2025. un 2026. gada versiju ir nedaudz pārveidota priekšdaļa ar virsbūves krāsas ielaidumiem iepriekšējo melno elementu vietā, citādas formas lukturi un jauni diski līdz 58 cm diametrā. Priekšpusē pamanāma arī izgaismota reste, kuras raksts mainās atkarībā no komplektācijas. Tiem, kas vēlas sportiskāku tēlu, pieejama papildaprīkojuma M Sport ārējā pakotne ar asāku vizuālo noformējumu, ventilācijas atverēm un virsbūves apdares korekcijām. Piedāvājumā ir arī trīs jaunas virsbūves krāsas, no kurām divas ir zilā toņa variācijas.
Ja iepriekšējā iX stila valoda nepatika, visticamāk, arī atjauninājums to būtiski nemainīs. Tomēr automobilim ir izteikts raksturs, un tas īpaši labi pamanāms satiksmē tiem, kas brauc aiz tā.
Salonā galvenais ir komforts un apdares materiāli
Salonā izmaiņu ir maz. iX joprojām ir viens no oriģinālākajiem interjeriem savā klasē, kur dominē neparasti formu, krāsu un materiālu salikumi. Atkarībā no izvēlētās specifikācijas iespējams izvēlēties vegānus apdares risinājumus, dabīgo ādu, zamšādu vai kristāla akcentus vadības elementu zonā. Telpa paredzēta pieciem pieaugušajiem, tāpēc komforts garākos braucienos ir nodrošināts.
Atsevišķi komentāri tiek veltīti durvju aizvēršanās skaņai un mehānismam, jo oglekļa šķiedras konstrukciju un bezrāmju logu dēļ rodas viegluma sajūta, kas ne vienmēr rada stingrības iespaidu. Tomēr, vērtējot kopējo salona kvalitāti, tas nav būtisks trūkums.
Tehnoloģijas: vadība un vadītāja atbalsts
iX ir aprīkots ar uz vadītāju orientētu iDrive sistēmu, kurā izmantots izliekts ekrānu bloks: 32,8 cm instrumentu panelis un 37,8 cm centrālais skārienekrāns. Jaunākā iDrive 8.5 versija prasa nelielu pieradumu, taču galvenā vadības poga un balss komandas ļauj funkcijas izmantot samērā intuitīvi. Tiek atbalstīts bezvadu Apple CarPlay un Android Auto, turklāt navigācijas attēlu iespējams parādīt arī instrumentu panelī. Papildus pieejams projekcijas displejs.
Vadītāja atbalsta sistēmu sadaļā ir integrēta Driving Assistant Plus pakotne, kas nodrošina daļēji autonomu braukšanu uz šosejām līdz 137 km/h. Šī funkcionalitāte ir ļoti tuva modernākajiem risinājumiem savā segmentā.
Versiju klāsts un veiktspēja
Tagad pieejamas trīs modifikācijas: xDrive45, xDrive60 un sportiskākā M70. Bāzes xDrive45 (no 71 000 EUR) ir ar pilnpiedziņu un diviem elektromotoriem, kas kopā attīsta 296 kW (402 ZS) un 700 Nm griezes momentu. Enerģiju nodrošina 100 kWh akumulators, bet uzlādes jauda sasniedz līdz 175 kW. Paātrinājums līdz 100 km/h ir 4,9 s, un ar vienu uzlādi iespējams nobraukt līdz 502 km. Standartā ietilpst 51 cm diski, apsildāma stūre un priekšējie sēdekļi, aktīvās drošības sistēmas, Harman/Kardon audio sistēma un bezvadu tālruņa uzlāde.
Vidējā xDrive60 (no 83 000 EUR) versija piedāvā lielāku, 113 kWh akumulatoru un 395 kW (536 ZS) jaudu, kā arī 765 Nm griezes momentu. Ar vienu uzlādi iespējams veikt līdz 586 km, bet uzlāde no 10% līdz 80% aizņem apmēram 35 minūtes. Aprīkojumā ietilpst panorāmas jumts, četru zonu klimata kontrole, LED apgaismojums pagriezienos un citi komforta risinājumi.
Jaudīgākā M70 (no 104 000 EUR) attīsta 478 kW (650 ZS) un maksimāli 1 100 Nm griezes momentu. Līdz 100 km/h auto paātrinās 3,6 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 250 km/h. Augstās jaudas dēļ nobraukums samazinās līdz 488 km, taču akumulatora kapacitāte un uzlādes laiks saglabājas tāds pats kā xDrive60. M70 komplektācijā ir 58 cm diski, pneimatiskā piekare, aizmugurējo riteņu stūrēšana, sporta bremzes, ventilējami sēdekļi un Bowers & Wilkins Diamond audio sistēma.
Papildaprīkojuma sarakstā visām versijām ir pieejami dažādi būtiski aprīkojuma elementi, kurus var piemeklēt pēc vajadzībām neatkarīgi no komplektācijas līmeņa.
Braukšanas īpašības un dinamika
Visas iX versijas nodrošina ļoti augstu komforta līmeni gan pilsētā, gan ārpus tās. Pat ar 58 cm M70 riteņiem automobilis saglabā patīkamu vadāmību, ir veikls manevros un kopumā labi līdzsvarots. Gandrīz ideālais masas sadalījums palīdz noturēt stabilitāti, savukārt aizmugurējo riteņu stūrēšana padara auto īpaši manevrētspējīgu šaurākos ceļos. Vienlaikus stūres sajūta nav izteikti sportiska, jo atgriezeniskā saite ir minimāla, taču komforts un spējas uz ceļa šo niansi kompensē.
Būtiska priekšrocība ir ļoti veiksmīgi noskaņota balstiekārta. Pat uz izteikti nelīdzeniem ceļiem iX rada iespaidu, ka tas brauc pa svaigi ieklātu asfaltu. Līdzenu gaitu papildina ērti sēdekļi un efektīva skaņas izolācija.
Secinājumi: progress un spēcīga konkurence
Ārējie uzlabojumi iX piešķir modernāku tēlu, bet interjera kvalitāte, komforts un tehnoloģijas saglabā modeļa galvenās priekšrocības. Lai arī viedokļi par dizainu var atšķirties, BMW iX piedāvā augstas klases aprīkojumu, aktuālākās tehnoloģijas un iespaidīgu sniegumu. Luksusa elektrisko apvidus auto kategorijā šajā cenu līmenī konkurence ir ļoti sīva, tomēr atjauninātais iX izceļas ar efektivitāti un komfortu. Jaunās komplektācijas un vadītāja atbalsta sistēmas stiprina tā pozīcijas Latvijas auto tirgū, vienlaikus paplašinot izvēles iespējas atbilstoši vajadzībām un budžetam.
