Riepām ir izšķiroša nozīme automobiļa stabilitātes un satiksmes drošības nodrošināšanā, taču ražošanas vai konstrukcijas nepilnības var būtiski pasliktināt šo veiktspēju. Ja tiek konstatēti defekti, ražotājam jāatsauc nedrošās riepas un jāinformē lietotāji, lai mazinātu riskus uz ceļa. Pēdējos gados ir reģistrēti vairāki plaša mēroga riepu atsaukumi, kurus var uzskatīt par vieniem no neveiksmīgākajiem pēdējo desmitgažu piemēriem. Tālāk apkopoti galvenie šo gadījumu iemesli, ražotāju rīcība un riska mazināšanai izmantotie risinājumi.
Pastarųjų gadu lielākie riepu atsaukumi
Starp apjomīgākajiem atsaukumiem ir vairāki notikumi, kuros tika atklāti nopietni riepu tehniskie trūkumi. Viens no lielākajiem gadījumiem attiecas uz Prinx Chengshan ražojumiem, kad nepietiekamas saķeres ar sniegu dēļ tika atsauktas vairāk nekā pusmiljons ziemas riepu. Plašu rezonansi izraisīja arī Continental atsaukums, kur tika konstatēta tendence atsevišķiem modeļiem, kad riepu jostu malas var atdalīties no pamatkonstrukcijas. Pie īpaši smagajiem gadījumiem pieskaitāms arī Goodyear G159 riepu atsaukums, kas saistīts ar vairākiem satiksmes negadījumiem un traumām.
Prinx Hicountry un Fortune tormenta riepas
25. janvārī uzņēmums Prinx uzsāka 541 632 HiCountry un Fortune Tormenta riepu atsaukšanu. Dažādu izmēru šīm riepām bija norādīts Alpine marķējums, kas paredzēts ziemas apstākļiem. Tomēr neatkarīgā pārbaudē tika secināts, ka riepas nesasniedz minimālās prasības saķerei uz sniega, kas ziemā varēja būtiski palielināt avārijas risku.
Lai risinātu situāciju, ražotājs īpašniekiem piedāvāja 50 eiro par katru riepu. Šo summu varēja izmantot, vēršoties specializētā servisā, kur tika noņemts ziemas riepām paredzētais marķējums. Savukārt gadījumos, kad bija nepieciešamas riepas ar atbilstošu ziemas saķeri, ražotājs piedāvāja segt riepu nomaiņas izmaksas vai izmaksāt naudas kompensāciju, ja īpašnieks iesniedza pierādījumus par riepu demontāžu un iznīcināšanu.
Goodyear G159 kemperu riepa
G159 modelis sākotnēji tika izstrādāts piegādes transportam, tāpēc tas nebija piemērots ilgstošai braukšanai ar lielu ātrumu pa automaģistrālēm. Uzstādot šīs riepas smagākos kemperos, tika fiksēti vairāki negadījumi, kuros lielā ātrumā notika riepas protektora atdalīšanās. Kopumā reģistrēta 41 lieta, kas saistīta ar šīm riepām, tostarp 98 traumu un bojāejas gadījumi periodā no 1999. līdz 2016. gadam.
Ražotājs ilgstoši nepiekrita atzīt tehnoloģiskus trūkumus un uzsvēra, ka problēmas izraisījusi neatbilstoša ekspluatācija: riepas esot pārkrautas un spiediens tajās bijis par zemu. Tomēr 2022. gada jūnijā pēc ilgām sarunām Goodyear atsauca 173 237 G159 riepas (275/70R22,5). Lai gan uzņēmums arī turpmāk norādīja uz nepareizu lietošanu kā galveno cēloni, visiem šo riepu īpašniekiem tika piedāvāta bezmaksas nomaiņa pret G670 modeli, iekļaujot montāžu un balansēšanu. Ja īpašnieku rīcībā bija jaunas, neuzstādītas G159 riepas, par katru tika paredzēta 500 eiro kompensācija.
Continental procontact gx ao
2024. gada 22. augustā Continental paziņoja par 146 568 ProContact GX AO riepu (255/35R19) atsaukšanu. Šīs riepas pārsvarā tika uzstādītas Audi A4 un A5 modeļiem. Tika atklāts konstrukcijas defekts, kura dēļ lielākas protektora malu elastības rezultātā pieauga siltuma uzkrāšanās, un tas varēja izraisīt daļēju vai pilnīgu protektora vai jostu atdalīšanos. Šāds bojājums ievērojami palielināja negadījuma un smagu traumu iespējamību.
Pēc Continental datiem atsaukuma brīdī bija reģistrēti vismaz 45 gadījumi, kad notikusi protektora vai jostu atdalīšanās. Visi riepu īpašnieki, izplatītāji un tirgotāji saņēma norādes, kā identificēt riepas ar konstatēto defektu, kā tās pareizi izņemt no aprites un iznīcināt. Papildus tam ražotājs nodrošināja visu atsaukto riepu nomaiņas izmaksu segšanu.
Kad riepas tiek atsauktas?
Riepu atsaukums ir jāveic situācijās, kad atklājas ražošanas vai konstrukcijas defekts, kas var apdraudēt drošību. Šādos gadījumos ražotājam ir pienākums oficiāli izziņot atsaukumu un iesniegt ziņojumu atbildīgajām institūcijām. Lai arī jaunas riepas pirms nonākšanas tirgū tiek testētas, atsevišķi trūkumi nereti atklājas tikai reālajā lietošanā, kad tās sāk izmantot autovadītāji. Ja pēc produkta laišanas apgrozībā tiek noteikts, ka riepa rada drošības risku, ražotājam saskaņā ar tiesību aktiem jāorganizē atsaukums un jāinformē pircēji par veicamajiem preventīvajiem pasākumiem.
Dažkārt defekts kļūst zināms tikai pēc patērētāju sūdzību saņemšanas. Šādās situācijās izmeklēšanu var uzsākt attiecīgā valsts iestāde, kurai ir tiesības prasīt atsaukuma procedūras sākšanu. Ja ražotājs atsakās to darīt, lēmumu var pieņemt arī pati atbildīgā institūcija. Uzzinot par riepu atsaukumu, ir īpaši būtiski pēc iespējas ātrāk parūpēties par to nomaiņu pret drošām alternatīvām.
- Regulāri pārliecinieties, vai jūsu automobilim paredzētās riepas nav iekļautas atsaukumā defektu dēļ
- Neatliekiet atsaukto riepu nomaiņu pret jaunām
- Ievērojiet ražotāja oficiālās instrukcijas par riepu nodošanu un maiņu
