Viena no iezīmēm, kas Tesla Cybertruck uzreiz atšķir no vairuma citu automobiļu, ir nerūsējošā tērauda virsbūve. Asās šķautnes un vienlaidus gaismu risinājums nepārprotami piesaista skatienu, īpaši braucot tumsā. Vienlaikus šāds ārējais izpildījums nozīmē arī specifiskas apkopes prasības – virsbūvei netiek izmantots krāsojums, tāpēc tērauda virsma paliek tiešā saskarē ar vidi, saglabājot ilgnoturīgu vizuālo efektu, bet arī palielinot bojājumu risku.
Nerūsējošā tērauda īpatnības
Cybertruck virsbūvē tiek izmantots īpašs 301. sērijas nerūsējošais tērauds, ko praksē bieži izvēlas izmaksu apsvērumu dēļ. Lai arī šim sakausējumam ir zināma noturība pret koroziju, citi varianti, piemēram, 304. sērijas tērauds, ko izmanto virtuves piederumu ražošanā un sastop arī dažu vecāku auto virsbūvēs, parasti nodrošina augstāku izturību un labāku noturību pret apkārtējās vides ietekmi. Cybertruck gadījumā virsma nav krāsota, tāpēc jebkurš skrāpējums vai virsmas bojājums skar pašu virsbūves ārējo slāni. Parastam automobilim bojātu krāsojumu nereti var salīdzinoši vienkārši atjaunot, taču šeit katra ārēja švīka kļūst par ilgtermiņa estētisku defektu.
Virsbūves kopšana ikdienas lietošanā
Nerūsējošais tērauds prasa regulāru uzmanību, īpaši pēc saskares ar ūdeni, sāli vai skābām vielām. Šādi apstākļi var veicināt korozijas pazīmju veidošanos vai pat rūsas rašanos. Tāpēc virsbūvi ieteicams rūpīgi noskalot ikreiz, kad tā nonākusi kontaktā ar minētajām vielām.
- Pēc lietus vai braukšanas pa dubļiem automobili mazgājiet regulāri, īpaši, ja uz ceļiem izmantots sāls.
- Virsbūves mazgāšanu nevajadzētu veikt saulainā laikā, jo uzkarsis metāls var tikt nelabvēlīgi ietekmēts.
- Neizmantojiet ierastos auto šampūnus un tīrīšanas līdzekļus, jo tie paredzēti krāsotām virsmām un var atstāt traipus vai bojāt tērauda apdari.
- Nav ieteicamas automazgātavas ar birstēm vai agresīvu ķīmiju, jo tās var sabojāt ārējo virsmu.
- Pēc nosusināšanas vēlams īsi izžāvēt bremzes, dažas reizes viegli piespiežot bremžu pedāli nelielā brauciena posmā.
Korozija un remonta sarežģījumi
Laika gaitā nerūsējošā tērauda virsma dabiski var mainīties. Ražotājs norāda, ka nelielas izmaiņas tonī vai spīdumā pašas par sevi nenozīmē rūsēšanu. Tomēr, ja korozija tomēr parādās vai virsbūve tiek bojāta satiksmes negadījumā, remontam bieži nepieciešami specializēti risinājumi un augstākas kvalifikācijas speciālisti. Tas var nozīmēt lielākas izmaksas un mazāku skaitu servisu, kas ir pielāgoti šādu darbu veikšanai. Tērauda virsbūves labošanas pieejas atšķiras no ierastajiem virsbūves darbiem, tāpēc skrāpējumu vai iespiedumu novēršana var būt sarežģītāka, bet bojājumu noslēpšanas iespējas ir ierobežotas, jo krāsošana netiek izmantota.
