Šajā nedēļas nogalē pirmo reizi noskatījos Mission: Impossible filmas. Kad draugi uzzināja, ka līdz šim tas man bija paslīdējis garām, viņi uzstāja, lai šo robu ātri aizpildu. Pēc pirmajām trim daļām varu droši teikt, ka tieši Mission: Impossible 2 izceļas ar neticami izklaidējošu motociklu pakaļdzīšanās epizodi, kādu kino līdz šim nebiju redzējis.
Pakaļdzīšanās kulminācija un izmantotie motocikli
Vienā no spriedzes pilnākajiem filmas brīžiem galvenais varonis Ītans Hants, kuru atveido Toms Krūzs, traucas ar Triumph Speed Triple 955i, bet viņam pa pēdām ar Triumph Daytona 955i seko Šons Ambrozs, kura lomā ir Dagrejs Skots. Sākumā darbība norisinās uz šosejas, bet pēc tam pāriet ārpus ceļa, kur abi motocikli it kā vienā mirklī tiek pie bezceļam paredzētām riepām ar izteiktu protektoru. Šāda krasā pārvērtība ir tik uzkrītoša, ka skatītājam tā neizbēgami liek pasmaidīt.
Asfalta posms: sportisks riepu protektors
Pakaļdzīšanās sākuma daļa uzņemta uz asfaltēta seguma, un kadrā skaidri redzamas esošās riepas. Kamēr motocikli brauc pa ceļu, kamera rāda tuvplānus, kuros izceļas protektora zīmējums un saķeres robeža slīdot līkumos. Ir redzams, ka abi motocikli aprīkoti ar ielai paredzētām riepām: Speed Triple ar izteikti sportisku variantu, savukārt Daytona, iespējams, ar nedaudz universālāku, taču joprojām cietam segumam orientētu komplektu. Šī izvēle šķiet loģiska situācijā, kur darbība notiek uz sakārtotiem, cietiem ceļiem.
Bezceļa epizode un komiski acīmredzamās izmaiņas
Tiklīdz aina no ceļa pārceļas uz granti vai smiltīm, tie paši motocikli pārsteidzoši ātri tiek pie pilnīgi citām riepām ar dziļām bezceļa raksta rievām. Filmējot sarežģītus trikus, šādas izmaiņas ir saprotamas, jo tās uzlabo vadāmību un kontroli. Taču režisors izvēlas bieži izmantot tuvplānus, kuros uzreiz var pamanīt atšķirību starp iepriekš redzētajām riepām un jaunajām. Arī operatora darbs šo pāreju neslēpj — ikviens skatītājs redzēs brīdi, kad standarta riepas teju brīnumainā kārtā nomainās pret bezceļa versijām, kas atgādina 2000. gados populārās Continental riepas.
Tehniskās nianses un atšķirības salīdzinājumā ar mūsdienu kino
Īpaši pamanāma ir Daytona aizmugurējā riepa, kas smiltīs atstāj dziļas, skaidri iezīmētas rises — protektors bezceļā izskatās ievērojami agresīvāks nekā jebkurā iepriekšējā kadrā uz asfalta. Šī pārvērtība ir tik atklāti parādīta, ka brīžiem šķiet pat komiska, un mūsdienu kino to, visticamāk, nemaz nemanītu digitālās retušas vai datorgrafikas dēļ. Tomēr tieši šādi dzīvi momenti atgādina, ka uz ekrāna redzamais bija reāls, nevis radīts datorā. Tāpēc šīs tik uzkrītoši nomainītās riepas vienlaikus izraisa gan nostalģiju, gan smieklus.
