Iedomājieties situāciju, kurā uz vienu dienu kļūstat par valsts prezidentu un jums ir tiesības parakstīt ar transportu saistītus rīkojumus. Jūsu rīcībā ir uzticamu padomnieku komanda, kas gatava īstenot būtiskākās reformas. Jūs apsēžaties prezidenta kabinetā ar mērķi no jauna noteikt transporta politikas virzienu. Ar ko jūs sāktu vispirms?
- 1.Transporta kārtības izmaiņu redzējums
- 1.1Motociklu satiksmes kultūra
- 1.2Smagā transporta ātruma ierobežojumi
- 1.3Vecu automobiļu nomaiņas veicināšana
- 1.4Nodokļu atlaides par sapņu auto no jaunības
- 1.5Obligāta paplašināta vadītāju apmācība
- 1.6Īpašs prezidenta pārvietošanās risinājums
- 1.7Lieli auto tikai ar īpašu apliecību
- 1.8Stingrāka izmešu uzraudzība un vecāku vadītāju pārbaude
- 1.9Ceļu infrastruktūras uzlabošana un sociālā integrācija
- 1.10Importa kārtības liberalizēšana
Transporta kārtības izmaiņu redzējums
Ceļu satiksmes entuziastu kopiena dalījās ar idejām par to, kādus lēmumus tā pieņemtu, ja rīkotos ar šādām pilnvarām. Apkopotie biežāk minētie un interesantākie viedokļi izgaismo galvenās problēmas un piedāvātos risinājumus.
Motociklu satiksmes kultūra
Izskanēja priekšlikums motociklistiem oficiāli atļaut satiksmē sastrēgumu laikā pārvietoties starp joslām, jo vairākās valstīs šāda prakse jau ir legalizēta, lai mazinātu sastrēgumus un uzlabotu drošību. Lai gan daudzviet šis jautājums joprojām tiek apspriests, daļa autovadītāju uzskata, ka motociklu pārvietošanās noteikumiem būtu jābūt elastīgākiem.
Smagā transporta ātruma ierobežojumi
Tika rosināts noteikt vienotu kravas automobiļu maksimālo ātrumu visā valstī, nosakot to 88 km/h apmērā. Izmaiņu mērķis ir izlīdzināt satiksmes plūsmu un paaugstināt kopējo drošības līmeni, īpaši uz automaģistrālēm.
Vecu automobiļu nomaiņas veicināšana
Vides apsvērumu dēļ tika ieteikts atjaunot finansējumu programmai, kurā paredzētas kompensācijas par automobiļu, kas vecāki par 10 gadiem, nomaiņu. Atbalstam varētu kvalificēties gan benzīna, gan dīzeļa, gan elektriskie auto, savukārt programmas finansējumu nodrošinātu nodoklis jaunām benzīna un dīzeļa automašīnām. Elektriskie un ar ūdeņradi darbināmie transportlīdzekļi no papildu maksājuma tiktu atbrīvoti.
Nodokļu atlaides par sapņu auto no jaunības
Daži ierosināja ieviest nodokļu atvieglojumu tiem, kas plāno iegādāties automašīnas modeli, kura plakāts kādreiz bija piekārts pie sienas skolas vai studiju gados. Šādu pieeju varētu attiecināt ne tikai uz sporta auto, bet uz jebkuru modeli, ja vien iespējams apliecināt, ka tas agrāk bijis personīgs sapņu auto.
Obligāta paplašināta vadītāju apmācība
Diskusijās tika uzsvērts, ka, ieviešot atsevišķu Eiropas valstu paraugos balstītas vadītāju apmācības programmas, varētu samazināt ceļu satiksmes negadījumu, traumu un bojāgājušo skaitu. Vienlaikus tiek prognozēts, ka mūsdienīgāka sagatavošana mazinātu izmaksas apdrošināšanā, veselības aprūpē un ceļu uzturēšanā.
Īpašs prezidenta pārvietošanās risinājums
Tika izteikta doma, ka prezidents satiksmes parauga nolūkos varētu pārvietoties tikai ar īpaši izceltu transportlīdzekli, piemēram, oriģināli noformētu reklāmas automobili. Prezidenta padomniekiem pat tika ieteikts ikdienā izmantot nelielus motorizētus transportlīdzekļus, lai pievērstu sabiedrības uzmanību videi draudzīgākām alternatīvām.
Lieli auto tikai ar īpašu apliecību
Izskanēja viedoklis, ka lielgabarīta transportlīdzekļi, piemēram, apvidus auto vai pikapi, būtu pieejami tikai tiem, kas nokārto īpašu vadītāja eksāmenu, apliecinot prasmi droši vadīt lielākas masas un izmēra automobili. Šāds risinājums palīdzētu panākt, lai pilsētu ielās ar lieliem auto brauktu tikai tie, kuri to patiešām prot un kuriem šāds transports ir objektīvi nepieciešams.
Stingrāka izmešu uzraudzība un vecāku vadītāju pārbaude
- Tika ierosināts aizliegt apzinātu izmešu palielināšanu satiksmē, proti, noteikt stingru aizliegumu modifikācijām, kas speciāli rada dūmošanu. Pārkāpējiem piemērotu sodus, bet transportlīdzekļa tehnisko apskati nekavējoties atzītu par nederīgu līdz brīdim, kad auto tiktu salabots pilnībā atbilstoši prasībām.
- Autovadītājiem no 70 gadu vecuma būtu obligāti regulāri jākārto vadīšanas eksāmens, to atkārtojot ik pēc pieciem gadiem.
- Ikvienam, kurš vēlas vadīt automobili ar jaudu virs 515 kW, būtu atsevišķi jānokārto papildu praktiskais eksāmens.
Ceļu infrastruktūras uzlabošana un sociālā integrācija
Tika piedāvāts izveidot valsts atbalstītas programmas, kurās bijušie ieslodzītie apgūtu ceļu būves un ceļu uzturēšanas darbus. Tas radītu iespējas integrācijai sabiedrībā un vienlaikus mazinātu recidīva risku.
Importa kārtības liberalizēšana
- Tika rosināts atcelt papildu maksājumus par jaunu automobiļu importu no ārvalstīm un vienkāršot prasības retu vai nelielas sērijas transportlīdzekļu ievešanai.
- Vienlaikus tika izvirzīts mērķis saskaņot izmešu un drošības prasības ar Eiropas Savienības standartiem, lai importētājiem būtu vienkāršāk un ērtāk piedāvāt tirgū jaunus modeļus.
