Riepas ir viens no būtiskākajiem automobiļa mezgliem, kas tieši ietekmē gan vadāmību un dinamisko stabilitāti, gan arī satiksmes drošību. Plaši pazīstami riepu ražotāji parasti nosaka augstāku cenu līmeni – piemēram, sportisku Continental ExtremeContact Sport 02 riepu komplekts 17 collu diskiem (43,18 cm) var izmaksāt ap 850 eiro. Tajā pašā laikā maz zināms zīmols par universālām augstas veiktspējas riepām nereti prasa ievērojami mazāk, aptuveni 380 eiro. Pie šādas cenu starpības rodas kārdinājums izvēlēties lētāko variantu, taču šādam lēmumam var būt ilgtermiņa sekas, kas atsaucas gan uz drošību, gan uz kopējām izmaksām nākotnē.
Tests trasē: dīzeļdegvielas PT cruiser pret bmw m3
Lai parādītu, cik izteikti riepu kvalitāte spēj mainīt automobiļa uzvedību, tika veikts praktisks salīdzinājums trasē: vienlaikus tika izmēģināts vecs, vāji uzturēts dīzeļdzinēja PT Cruiser ar manuālo pārnesumkārbu un jaudīgs BMW M3 Competition (F80). Lai salīdzinājums būtu iespējami objektīvs, PT Cruiser aprīkoja ar augstākas klases universālajām touring tipa riepām, savukārt M3 uzlika lētākas riepas, kas teorētiski pozicionētas kā sportiskas.
Rezultāti: tests uz mitras un sausas trases
Testa laikā galvenais uzsvars tika likts uz bremzēšanas efektivitāti dažādos laikapstākļos un apļa laiku. Lai gan BMW M3 jaunam bija aptuveni trīs reizes lielāka jauda, 1,8 km garajā trasē PT Cruiser apli veica 89,67 sekundēs, kas bija par 4 sekundēm ātrāk nekā BMW rezultāts 93,60 sekundes. Izšķirošais faktors šajā gadījumā bija riepu kvalitāte.
Vērtējot bremzēšanu uz slapja seguma, BMW M3 ar modernāku bremžu sistēmu un jaunāku ABS elektroniku teorētiski bija priekšrocībās. Tomēr tā vidējais bremzēšanas ceļš bija 32,7 metri, kamēr PT Cruiser rādītājs sasniedza 30,8 metrus. Līdz ar to vecāks auto ar labākām riepām apstājās īsākā distancē. Uz sausa seguma BMW tomēr spēja apliecināt pārsvaru – bremzēšanas ceļš bija 38,7 metri, bet PT Cruiser ar tām pašām riepām apstājās pēc 41,7 metriem. Ja PT Cruiser būtu mūsdienīga ABS sistēma, atšķirība būtu vēl mazāka.
Nomainot BMW M3 riepas pret augstākās klases sporta riepām, situācija mainījās būtiski – uz sausa seguma bremzēšanas ceļš saruka gandrīz par 5,6 metriem, uz slapja seguma par 5,4 metriem, bet apļa laiks kļuva par 14,5 sekundēm īsāks. Tas skaidri demonstrē, cik nozīmīga ir riepu ietekme uz automobiļa sniegumu trasē.
Cena un ekspluatācija: kā ietaupījums riepu izvēlē var pārvērsties zaudējumos
Lai arī bieži tiek teikts, ka kvalitatīvas riepas ir dārgas, testi atkārtoti apliecina, ka ieguldījums tajās atmaksājas ne tikai trasē. Arī autovadītāji, kas nebrauc sportiski, ikdienā pamanīs atšķirību, īpaši straujas bremzēšanas brīžos vai sarežģītos laikapstākļos. Zemas kvalitātes riepu izvēle var novest pie negadījuma vai automobiļa kontroles zaudēšanas, un šādos apstākļos zaudējumi parasti ir ievērojami lielāki nekā jebkura riepu komplekta cena.
Ne mazāk svarīgs ir arī riepu kalpošanas resurss. Lētāki modeļi bieži vien nodilst krietni ātrāk – tie mēdz kalpot ap 48 000 kilometrus, kamēr augstākās klases Continental vai Michelin Defender 2 riepām nereti tiek piedāvāta aptuveni 130 000–160 000 kilometru garantija. Turklāt lētākām riepām garantija bieži attiecas tikai uz dažiem protektora milimetriem, savukārt pilnvērtīgas kvalitatīvu riepu garantijas parasti aptver gan nobraukumu, gan arī atsevišķus bojājumus. Tas nozīmē, ka, ieguldot dārgākās riepās, kopējās ilgtermiņa izmaksas ne vienmēr būs lielākas, bet drošība un komforts tiks nodrošināts ievērojami uzticamāk.
- Augstas kvalitātes riepas būtiski uzlabo vadāmību un bremzēšanu apgrūtinātos apstākļos.
- Dārgākiem riepu modeļiem parasti tiek nodrošinātas ilgtermiņa garantijas un papildu aizsardzība.
- Lētāku riepu īsāks kalpošanas laiks ekspluatācijas periodā var palielināt kopējās izmaksas.
