Automašīnu un kravas auto vidē apzīmējums dzēsts kravas auto daudziem autovadītājiem nav pazīstams. Taču entuziasti, kuriem svarīga maksimāla jauda, izteiktāka skaņa un uzticamība, labi saprot, ko ar to domā, un nereti šādas izmaiņas veic arī paši. Kas patiesībā slēpjas aiz šī termina un kāpēc par šādi pārveidotiem kravas auto nereti runā piesardzīgi?
Ko nozīmē emisiju kontroles sistēmu izņemšana
Runājot par dzēstu dīzeļkravas auto, parasti tiek domāta emisiju kontroles sistēmu demontāža vai elektroniska deaktivizēšana dzinējā. Visbiežāk šāda modifikācija ietver dīzeļdaļiņu filtra (DPF), izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmas, kas strādā ar AdBlue šķīdumu, atslēgšanu vai noņemšanu. Pēc šo mezglu likvidēšanas transportlīdzeklis var kļūt jaudīgāks, nereti arī skaļāks, un daļa īpašnieku uzskata, ka tas pozitīvi ietekmē ekspluatācijas uzticamību.
Kā radās šī parādība
Lai saprastu, kāpēc šāda prakse kļuva izplatīta, jāatskatās vairākas desmitgades atpakaļ. 2007. gadā tika ieviesti jauni degvielas un gaisa piesārņojuma ierobežojumi. Kopš tā laika visiem jaunajiem rūpnīcā ražotajiem dīzeļkravas auto obligāti tika uzstādītas minētās emisiju samazināšanas tehnoloģijas. Līdz tam īpašnieki tehniku bieži pielāgoja, lai palielinātu jaudu, taču līdz ar stingrāku prasību stāšanos spēkā šādi pārveidojumi tika aizliegti.
Daļai kravas auto vadītāju un īpaši pārvadātājiem obligātie risinājumi šķita nepraktiski: garos pārbraucienos pasliktinājās vilkme, bet pilsētas režīmā DPF filtri mēdza ātri aizsērēt, EGR sistēmas bojājās, un to atjaunošana izmaksāja dārgi. Arī tad, ja normatīvi ierobežoja iespējas mainīt transportlīdzekļa konfigurāciju, īpašnieki tomēr atrada veidus, kā aizliegumus apiet.
Likumība un riski
Meklējot informāciju internetā, var viegli uziet piedāvājumus iegādāties pārbūves komplektus vai programmēšanas rīkus, kas paredzēti ražotāja uzstādīto piesārņojuma samazināšanas sistēmu noņemšanai. Vienlaikus jāņem vērā, ka šādi pārveidojumi ir aizliegti ar likumu. Par katru nelikumīgu izmaiņu var tikt piemērots sods līdz 5 000 EUR. Uzņēmumi vai personas, kas uzstāda aizliegtus risinājumus emisiju samazināšanas iekārtu atslēgšanai, riskē ne tikai ar ievērojamiem naudas sodiem, bet arī ar brīvības atņemšanu.
Lai gan reizēm publiskajā telpā parādās spriedumi par iespējamu emisiju prasību mīkstināšanu, pašlaik saprātīgākais ir ievērot spēkā esošos noteikumus un neiesaistīties eksperimentos ar dzēstiem kravas auto. Mūsdienās tirgū pieejami pietiekami daudz legālu uzlabojumu, kas ļauj palielināt jaudu un uzticamību, nebojājot kravas auto izplūdes sistēmu un nezaudējot ražotāja garantiju.
Riski, ar kuriem saskaras dzēstu kravas auto īpašnieki
- Ievērojami naudas sodi par nelikumīgu emisiju kontroles sistēmu noņemšanu
- Īpaši augsta atbildība uzņēmumiem vai servisiem, kas veic aizliegtas modifikācijas, tostarp krimināltiesiskas sekas
- Ražotāja garantijas zaudēšana jaunam kravas auto
- Pieaugošas apkopes un remonta izmaksas sistēmu bojājumu vai neatbilstību dēļ
Noslēgumā jāsecina, ka pat tad, ja atsevišķi uzlabojumi šķiet pievilcīgi, lai iegūtu lielāku veiktspēju vai vienkāršāku apkopi, legāli risinājumi ļauj sasniegt labu rezultātu, saglabājot transportlīdzekli tehniski kārtībā un nepārkāpjot likumu.
