Jumta bagāžnieki ir viens no populārākajiem veidiem, kā palielināt automobiļa kravas ietilpību situācijās, kad garākos braucienos vai pārvācoties jāved vairāk mantu. Šādus risinājumus bieži uzstāda tikai epizodiski, piemēram, dažām izbraukuma reizēm gadā. Tomēr jāņem vērā, ka ilgtermiņā pat tukšs jumta bagāžnieks vai papildu stiprinājumi samazina transportlīdzekļa energoefektivitāti vai degvielas ekonomiju. Neatkarīgi no tā, vai auto tiek darbināts ar elektrību, benzīnu vai dīzeli, uz jumta uzstādītie piederumi ietekmē patēriņu un iespējamo nobraukumu.
Kā jumta bagāžnieks ietekmē automobiļa aerodinamiku?
Transportlīdzekļa aerodinamiskās īpašības nosaka gaisa pretestība – neredzams, bet būtisks spēks, kas iedarbojas uz jebkuru kustībā esošu auto. Tas, cik viegli automobilis pārvietojas caur gaisu un cik efektīvi izmanto enerģiju, ir atkarīgs no virsbūves formas un izmēriem. Šeit īpaši svarīgi ir divi rādītāji: aerodinamiskās pretestības koeficients un priekšējās projekcijas laukums, proti, virsmas platība, kas vispirms saskaras ar pretvēju.
Galvenie faktori, kas ietekmē patēriņu:
- Virsbūves forma un tās aerodinamiskais izpildījums.
- Priekšējās projekcijas laukums – jo tas lielāks, jo vairāk gaisa automobilim jāizspiež cauri plūsmai.
- Papildu aprīkojums uz jumta: bagāžkastes, kāpņu turētāji, velosipēdu turētāji, jumta teltis u. c.
Cik būtiski samazinās efektivitāte?
Papildu jumta bagāžnieks faktiski maina kopējo automobiļa formu un palielina priekšējās daļas laukumu. Atkarībā no bagāžkastes izmēra un konstrukcijas vidējais enerģijas vai degvielas patēriņa pieaugums var sasniegt pat 25 %. Arī tad, ja uz jumta atstāti tikai tukši šķērsstieņi bez kastes, patēriņš var palielināties aptuveni par 11 %.
Praktisks piemērs
Testējot Tesla Model 3 Performance ar uzstādītu lielu jumta bagāžkasti un salīdzinot ar braukšanu bez tās, tika konstatēts būtiski lielāks enerģijas patēriņš. Izmēģinot vairākas konfigurācijas, patēriņš ar bagāžkasti sasniedza 305,7 Wh/km, bet ar noņemtu kasti un atstātiem jumta šķērsstieņiem – 266,8 Wh/km. Līdz ar to bagāžkaste samazināja efektivitāti par 12,8 %.
Tika ņemts vērā arī tas, ka ražotājs ideālos apstākļos norāda patēriņu aptuveni 236 Wh/km. Šajā situācijā vien šķērsstieņu uzstādīšana jau pazemināja efektivitāti par apmēram 11,6 %, savukārt bagāžkastes un šķērsstieņu kombinācija prasīja pat par 22,9 % vairāk enerģijas nekā optimālos apstākļos.
Kas jāzina visu veidu automobiļiem?
Neatkarīgi no tā, kādu enerģijas avotu izmantojat, uz jumta uzstādīti piederumi vienmēr palielina patēriņu un samazina nobraukumu. Kad jumta bagāžnieks vai citi elementi vairs nav nepieciešami, tos ieteicams demontēt. Tas palīdzēs izvairīties no liekiem degvielas vai elektroenerģijas izdevumiem gan iekšdedzes, gan elektroautomobiļos.
