Pagājušajā nedēļas nogalē, gatavojoties doties uz kāzām, apsvēru iespēju braukt ar savu Suzuki GSX-8R. Tomēr plāns sabruka brīdī, kad aizmugurējā riepā negaidīti iedūrās jauna skrūve, un četru stundu brauciens lietū vairs nelikās prātīga izvēle. Tāpēc devos ar vilcienu, taču pilsētā, kur notika svinības, man joprojām bija nepieciešams pārvietošanās līdzeklis. Meklējot nomas variantus, atradu uzlabotu Kawasaki ZX-4RR, un šī pieredze pilnībā mainīja manu skatījumu uz motocikliem.
Keturcilindru motors un grūti aprakstāms iespaids
Kawasaki ZX-4RR ir sportiska tipa motocikls ar 399 cm³ četru cilindru dzinēju. Iespējams, tas ir viens no pēdējiem šīs klases maztilpuma četrcilindru modeļiem laikā, kad tirgū arvien biežāk dominē divcilindru motori ar 270 grādu kloķvārpstas fāzējumu. Nomā saņemtais eksemplārs bija aprīkots ar sporta izpūtēju un programmatiski pārveidotu vadības bloku, tāpēc bija skaidrs, ka jauda pārsniedz rūpnīcas norādītos 56 ZS. Tā bija mana pirmā reize ar četru cilindru motociklu, un jāatzīst, ka jaudas atdeve un vienmērīgā darbība mani pārsteidza uzreiz.
Komforta upurēšana emociju dēļ
Lai arī motors atstāja ļoti spēcīgu iespaidu, ikdienas ērtības šajā motociklā pietrūka. Piekares iestatījumi un sēdeklis šķita neparasti cieti, un tas īpaši izcēlās, braucot pa nelīdzenu pilsētas asfaltu. Kāju balsti ir novietoti pārāk augstu, tāpēc 181 cm garam braucējam garāki pārbraucieni kļūst nepatīkami. Sporta izplūde bija ļoti skaļa, līdz ar to ceļā nācās iztikt bez navigācijas, jo skaņa pilnībā noslāpēja maršruta norādes. Tomēr dzinēja spēja griezties līdz 15 000 apgr./min katru reizi, atverot droseli, lika aizmirst par neērtībām, jo motora darbība patiešām ir iespaidīga.
Jaunas sajūtas rada jaunus lūgumus pret motociklu
Atgriežoties pie divcilindru Suzuki, rodas jautājums, kā turpmāk ar prieku braukt ar vienkāršākiem motocikliem. Lai gan ZX-4RR, iespējams, nav praktiskākais risinājums ikdienai, šis iespaids nekur nepazūd. Pēc šīs pieredzes arvien biežāk sludinājumos skatos četrcilindru motociklus, tostarp Yamaha FZ6 vai MT-10. Tagad labāk nekā jebkad saprotu, kāpēc tik daudzi braucēji sapņo par R6 un citiem jaudīgiem četrcilindru motocikliem, jo gribas vēlreiz izjust to brīdi, kad motora apgriezieni uzkāpj līdz pašai robežai.
Keturcilindru sporta motocikls: kompromisi un atklājumi
- Īpašā motora rakstura dēļ un sajūtu ziņā četrcilindru motocikls šajā klasē izceļas ļoti izteikti.
- Komforts un ikdienas praktiskums nav šāda tipa motocikla stiprā puse, jo jārēķinās ar skaļu un cietu gaitu.
- Pirmais brauciens ar četriem cilindriem atstāj ilgstošu iespaidu, tāpēc rodas vēlme izmēģināt vairāk motociklu ar šādu dzinēju.
