Honda CR-V ir zīmola pieprasītākais modelis, kas ik gadu sasniedz ļoti spēcīgus pārdošanas rādītājus. 2026. gada modelim šis vidējās klases apvidus auto saņems ne tikai papildinātu aprīkojumu, bet arī jaunu TrailSport hibrīda versiju, kas paredzēta vieglai braukšanai ārpus asfalta. Tā ir pirmā reize, kad CR-V klāstā parādās izpildījums, kas pielāgots sliktākas kvalitātes ceļiem.
Trailsport modifikācija – kam tā paredzēta?
Tādos Honda modeļos kā Passport, Pilot un Ridgeline TrailSport versijas veido aptuveni piekto daļu no kopējā pārdošanas apjoma. Pamatojoties uz šo rezultātu, ražotājs TrailSport izpildījumu pievienoja arī CR-V saimei. Paši uzlabojumi nav plaši – galvenās izmaiņas saistītas ar apvidum piemērotākām riepām un izteiktākiem dizaina akcentiem. Pircējiem, kuriem nepieciešams nopietns bezceļu aprīkojums, ieteicams izvēlēties lielākus vai tam īpaši paredzētus modeļus. Savukārt lielākajai daļai autovadītāju, kuri reizēm vēlas izbraukt pa grants ceļu vai ziemā doties uz kalniem, CR-V TrailSport būs piemērots ikdienai un universālai lietošanai.
Hibrīda versija kā pamats
Hibrīda CR-V ir viens no populārākajiem šī modeļa variantiem – tas veido vairāk nekā pusi no visiem CR-V pārdošanas apjomiem, tāpēc TrailSport tiek piedāvāts tikai ar hibrīdiekārtu. TrailSport komplektācija veidota, balstoties uz Sport Hybrid pakotni. Šai versijai paredzēti 46 cm vieglmetāla diski ar universālajām Continental CrossContact ATR riepām, taču citādā ziņā būtisku tehnisku atšķirību no pārējiem CR-V ar pilnpiedziņu nav. Visi 2026. gada CR-V ar visu riteņu piedziņu ir ieguvuši uzlabotu vilkmes vadību – griezes moments efektīvāk tiek novirzīts tiem riteņiem, kuriem konkrētajā brīdī ir labākā saķere, kā arī zemā ātrumā (līdz 14,5 km/h) precīzāk tiek dozēts bremzēšanas spēks. Kā ierasts šajā hibrīda apvidus auto, uzstādīts 2,0 l četrcilindru iekšdedzes dzinējs sadarbībā ar diviem elektrodzinējiem; sistēmas kopējā jauda ir 150 kW (204 ZS) un griezes moments sasniedz 335 Nm.
TrailSport raksturīgie dizaina risinājumi
TrailSport izpildījumam paredzēta īpaša Ash Green Pearl virsbūves krāsa, kas uzsver ar bezceļu tematiku saistītu noskaņu. Papildus CR-V rotā apdares elementi, kas vizuāli atgādina aizsargplāksnes zem virsbūves, kā arī oranži akcenti emblēmās. Šī modeļa hibrīdi 2025. gadam izceļas arī ar lielāku melno eksterjera apdares detaļu īpatsvaru. Salonā uzstādīti īpaši auduma sēdekļi ar oranžu diegu šuvēm un TrailSport logotipu galvas balstos, gumijas paklājiņi, bet interjeru papildina dzintara toņa fona apgaismojums.
Modernākas tehnoloģijas un aprīkojums
Visiem 2026. gada CR-V paredzēts 23 cm skārienekrāns, kas atbalsta bezvadu Apple CarPlay un Android Auto. Standarta aprīkojumā ietilpst arī bezvadu uzlādes paliktnis. Dārgākās komplektācijās, tostarp TrailSport versijā, tiek uzstādīts jauns 26 cm digitālais instrumentu panelis, kas aizstāj iepriekšējo 18 cm ekrānu ar analogo spidometru. Šajos modeļos pēc vajadzības var attēlot vairāk informācijas un iestatījumu. TrailSport standarta aprīkojumā ir apsildāmi priekšējie sēdekļi, apsildāma stūre, elektriski darbināms bagāžnieka vāks un lūka.
Izcelsme un ražošana
Honda nav paziņojusi precīzas jauno modifikāciju cenas, taču norāda, ka TrailSport pozicionējums būs starp Sport Hybrid un Sport-L versijām. CR-V tiek komplektēts vairākās rūpnīcās, un kopš 2006. gada jau saražoti un piegādāti vairāk nekā 3 miljoni šo apvidus auto. Hibrīdpiedziņas sistēma, dzinējs un galvenie mezgli tiek ražoti arī uz vietas, kas palīdz nodrošināt kvalitāti un īsāku piegādes ķēdi.
