2003. gadā debitēja jaunās paaudzes 5,7 litru V8 Hemi dzinējs, kas kļuva par būtisku pavērsienu Dodge un arī citu zīmolu modeļos, aizstājot iepriekš lietoto 5,9 litru Magnum motoru. Šī versija tika izstrādāta no jauna: izmantoja čuguna bloku, galvenos kloķvārpstas balstus nostiprināja ar četru skrūvju vākiem, bet klaņi bija kalti. Dzinējam uzstādīja vieglus alumīnija virzuļus. Abām cilindru galvām tika pielāgota šķērsplūsmas tipa gāzu kanālu konfigurācija no alumīnija, ar diviem vārstiem un divām aizdedzes svecēm uz katru cilindru. Tajā laikā motors izcēlās ar augstu jaudu un labu efektivitāti.
Hemi 5,7 litru dzinēja izmantošana dažādos modeļos
Sākotnēji šo V8 uzstādīja Dodge Ram pikapos, kur tas smago pikapu segmentā veselos deviņus gadus bija vienīgais pieejamais benzīna dzinējs. Pēc tam Hemi nonāca arī citos modeļos: 2004. gadā to ieviesa Durango, un drīz vien dzinējs parādījās LX platformas automobiļos, piemēram, 300C, Charger un Magnum. Šo motoru sāka izmantot arī Jeep modeļos. Desmitgades laikā 5,7 litru Hemi tika montēts dažādu marku un tipu transportlīdzekļos, izceļoties ar izturību un kopumā labu uzticamību.
Biežāk sastopamās 5,7 litru Hemi dzinēja problēmas
Lai gan kopumā dzinējs ieguva labu reputāciju un vairākkārt tika iekļauts Ward’s Top 10 Engines sarakstā, praksē tika minēti arī atsevišķi raksturīgi trūkumi. Viens no zināmākajiem ir tā sauktais Hemi tick, tas ir dzirdams klikšķošanas troksnis, kas saistīts ar bojātiem vārstu piedziņas stūmējiem; šāda defekta dēļ var tikt bojātas sadales vārpstas izciļņu virsmas un rasties vārstu mehānisma darbības traucējumi. Tāpat tika fiksēta priekšlaicīga aizdedzes sveču nolietošana, kas var izraisīt raustīšanos vai nevienmērīgu dzinēja darbību, bet agrīnajās versijās par vāju vietu uzskatīja izplūdes kolektora skrūves.
- Šādi bojājumi var radīt ievērojamas remonta izmaksas, īpaši gadījumos, kad tiek skarts vārstu mehānisms vai sadales vārpsta.
- Neraugoties uz minētajām nepilnībām, kopējais problēmu apjoms ir līdzīgs citu līdzīgas klases dzinēju rādītājiem.
Kuriem izlaiduma gadiem labāk iet ar līkumu
Izvēloties lietotu automobili ar 5,7 litru Hemi motoru, ieteicams uzmanīties no atsevišķiem izlaiduma gadiem. 2005. un 2006. gada LX platformas modeļi, īpaši Dodge Magnum, izcēlās ar ļoti biežām ķibelēm: šie auto drošības dēļ tika atsaukti pat septiņas reizes, un bieži tika novērota dzinēja noslāpšana vai jaudas zudums pēc degvielas uzpildes. Arī vēlāk ražotajos auto, it īpaši 2011. un 2012. gada Ram pikapos, mēdza parādīties Hemi tick simptomi, savukārt 2012. gada versijas tika vērtētas kā mazāk uzticamas.
- 2005.–2006. gada 300C, Charger, Magnum un citi LX platformas modeļi: bieži atsaukumi un noslāpšana pēc degvielas uzpildīšanas.
- 2011.–2012. gada Ram modeļi: paaugstināts vārstu mehānisma bojājumu risks, īpaši 2012. gada izpildījumos.
Apkopojums
Pat ņemot vērā uzskaitītās vājās vietas, 5,7 litru Hemi daudzos gadījumos ir palicis jaudīgs, uzticams un ilgmūžīgs dzinējs. Runas par šo motoru ražošanas izbeigšanu neapstiprinājās, un paredzēts, ka atjaunināts Hemi atkal tiks piedāvāts, sākot ar 2026. gadu.
