Runājot par automobiļiem, parasti uzmanības centrā ir vadītāja vieta un priekšējā daļā pieejamās tehnoloģijas. Bagāžas nodalījums nereti paliek otrajā plānā, ja vien tā ietilpība nepārsteidz vai nerodas praktiskuma jautājumi. Tomēr atsevišķos gadījumos ražotāji spēj radīt īstus inženiertehniskus meistardarbus ne tikai priekšpusē, bet arī aizmugurē. Viens no šādiem piemēriem ir Volkswagen Phaeton bagāžnieks, kura risinājumi joprojām raisa cieņu arī mūsdienās.
Volkswagen phaeton bagāžnieka inženiertehniskie risinājumi
Phaeton inženiertehniskā pārmērība ir labi zināma auto entuziastu vidū. Lai gan uzmanība visbiežāk tiek veltīta W12 motoram, sarežģītajām dzesēšanas sistēmām un modernajai balstiekārtai, ievērojams darbs ir ieguldīts arī bagāžas nodalījuma izpildījumā. Šajā modelī Piëch pieeja, kur svarīga ir katra detaļa, ir jūtama līdz pat sīkumiem, tāpēc bagāžnieku pamatoti var uzskatīt par vienu no iespaidīgākajiem elementiem visā automobilī.
Ikdienā bagāžnieks bieži tiek uztverts kā vienkārša palīgtelpa mantām, kur galvenais ir ietilpība. Taču Phaeton gadījumā šī zona ir noslīpēta līdz niansēm. To var sajust gan lietošanas ergonomikā, gan pašos konstrukcijas risinājumos.
Konstrukcijas īpatnības
- Bagāžnieka vāka atvēršanas un aizvēršanas darbība ir izteikti precīza un vienmērīga, un tā pārsteidz pat pēc ilgstošas ekspluatācijas.
- Galvenie bagāžnieka vāka sviru elementi ir izgatavoti no kaltā alumīnija, nevis no ierastā tērauda, tādējādi apvienojot izturību ar mazāku masu.
- Atverot bagāžnieku, fiksācijas mezgls automātiski ievelkas durvju iekšpusē, mazinot risku gūt savainojumus vai piedzīvot negaidītu aizvēršanos.
- Rāmja un elementu izvietojums ir pārdomāts tā, lai samazinātu iespēju nosmērēt apģērbu vai atsist galvu pret metāla detaļām.
- Šis risinājums izskatās reprezentabli un vienlaikus ir praktisks ikdienas lietošanā.
Salīdzinājums ar citu modeļu bagāžniekiem
Lai arī var šķist pārsteidzoši, ka Phaeton bagāžnieks izskatās teicami pat līdzās dārgiem konkurentiem, piemēram, 2012. gada BMW 6. sērijas Gran Coupe, šī konstrukcija saglabā ļoti plūdenu darbību arī pēc 300 000 kilometru nobraukuma. Citiem analogiem var būt skaļāks vārds, taču Volkswagen inženieru ieguldījums ir jūtams tajā, cik rūpīgi izstrādāta ir katra detaļa.
Vai phaeton ir vērts izvēlēties bagāžnieka dēļ?
Kaut arī būtu grūti ieteikt izvēlēties šo modeli tikai unikālā bagāžnieka risinājuma dēļ, ir skaidrs, ka šāda pieeja bagāžas nodalījumam piešķir papildu izcēlumu. Tas ir uzskatāms piemērs, kā īpaša attieksme spēj pārvērst pat šķietami parastu automobiļa elementu par inženiertehnisku etalonu. Pat ja praktisku risinājumu nianses nav jūsu prioritāte, Volkswagen Phaeton bagāžnieks ir viena no tām detaļām, kas tiešām paliek atmiņā.
