2026. gada Subaru Outback Wilderness tika prezentēts starptautiskā auto izstādē, kur uzmanību piesaistīja ar neparastākām virsbūves līnijām un izteiktāku apvidus auto raksturu. Izmēru ziņā modelis saglabājas tuvs iepriekšējai paaudzei, taču lielāks augstums, stingrākas proporcijas un atšķirīga stilistika padara to pamanāmu gan krosoveru, gan universāļu cienītājiem.
Platforma un dzinējs
Septītās paaudzes Outback Wilderness ir veidots uz tās pašas platformas, ko izmanto lielākā daļa aktuālo Subaru modeļu, izņemot elektrisko Solterra un sportisko BRZ. Zem motora pārsega paredzēts 2,4 litru turbokompresora opozītmotors ar četriem cilindriem, kas attīsta 260 ZS un 376 Nm. Piedziņa tiek nodrošināta visiem četriem riteņiem, izmantojot bezpakāpju automātisko transmisiju. Komforta uzlabošanai automobilim pievienota papildu skaņas izolācija un veikti aerodinamikas uzlabojumi, taču par plašākiem balstiekārtas pārveidojumiem pagaidām nav ziņots. Lai gan vizuāli auto izskatās masīvāks, garums un platums būtiski nav mainīti, savukārt augstums pieaudzis par aptuveni 5 cm, radot izteiktāku vertikālās telpas iespaidu.
Izskata izvērtējums
Atjauninātais Outback Wilderness uzreiz atšķiras ar izteikti robustu priekšdaļu. Priekšējais režģis ar lieliem ražotāja burtiem uzsver modeļa izturības un ilgmūžības tēlu. Izteiktas vertikālas bufera detaļas piešķir atšķirīgumu, bet apaļie miglas lukturi ir integrēti vairāk izveidotā buferī. Eksterjeru papildina anodēta vara toņa akcenti, tostarp lukturu apdares elementi. Masīvās riteņu arku uzlikas saglabātas bez būtiskām izmaiņām, taču šai versijai ir jauni sānu sliekšņi, un aizmugurē lukturu savienojošās joslas vietā uzstādīts tonēts panelis, saglabājot modeļa atpazīstamību.
Funkcionāla aizmugure
Līdzīgi kā daudziem mūsdienu apvidus tipa auto, Outback Wilderness aizmugurē ir plastmasas panelis, kas paredzēts, lai uz to varētu atbalstīt priekšmetus, nesabojājot krāsojumu. Darbu veikšanai vai ekipējuma iekraušanai noder platie atpakaļgaitas lukturi ar vara toņa apmalēm. Jumta reliņi ar integrētiem pakāpieniem iztur līdz 363 kg statisko un līdz 100 kg dinamisko slodzi, turklāt tiem ir papildu izturīgas stiprinājuma cilpas. Bagāžas nodalījumā iestrādāti astoņi stiprinājuma punkti un universāla aizsarga/barjera, ko var pielāgot, piemēram, kā aprīkojuma turētāju. Pateicoties taisnstūrveida formai un paaugstinātam jumtam, bagāžnieka ietilpība, salīdzinot ar iepriekšējo modeli, palielināta par 56 litriem.
Visu ceļu pārvarēšanas iespējas
Uzlabotie ģeometriskie rādītāji būtiski paaugstina caurgājamību: izbraukšanas leņķis palielināts līdz 20° (iepriekš 18°), pārbraukšanas leņķis līdz 21,2° (iepriekš 19,4°), bet treilerēšanas rampa/šķēršļa augstums norādīts kā 57 cm (iepriekš 54,4 cm). Klīrenss sasniedz 24 cm, kas ir vairāk nekā standarta Outback. Aprīkojumā paredzēti 43 cm diametra diski ar apvidum paredzētām Bridgestone Dueler riepām. Maksimālā piekabes vilkšanas spēja ir 1 588 kg, un sakabes āķa uzstādīšana tagad ir vienkāršāka nekā iepriekš. Standarta aprīkojumā ietilpst arī lāpstiņas pie stūres un astoņas imitētas pārnesumu pakāpes, kas var noderēt bezceļā, savukārt X-Mode sistēma piedāvā Sniegs/grants un Dziļš sniegs/dubļi braukšanas režīmus. Jaunais pilnpiedziņas spēka sadales risinājums nodrošina ātrāku centrālā diferenciāļa bloķēšanu un samazina riteņu izslīdēšanu, vienlaikus uzlabojot manevrētspēju, izmantojot stūres pagrieziena leņķi un citus braukšanas parametrus. Elektroniski vadāmi jaunie amortizatori palīdz kompensēt nelīdzenumus un mazināt virsbūves šūpošanos, tāpēc komforts jūtami pieaug gan uz šosejas, gan bezceļā.
Salona izmaiņas
Atšķirībā no ārienes, atjauninātais Outback Wilderness salons ir veidots mierīgā un pārdomātā manierē. Interjerā dominē horizontālas līnijas, uzlaboti apdares materiāli, mīkstāki sēdekļi un lielāka telpa pasažieriem, īpaši galvas zonā. Standartā paredzēts 31,2 cm digitālais instrumentu panelis un 30,8 cm skārienekrāns ar atjauninātu multimediju sistēmu, bezvadu Apple CarPlay un Android Auto atbalstu. Vienlaikus saglabātas arī klasiskās skaļuma un ventilācijas regulēšanas pogas, kurām inženieri pievērsuši uzmanību no praktiskuma viedokļa. Salonā turpinās vara toņa dekora tēma un Wilderness logotipi.
Outback Wilderness tiek piedāvāts ar StarTex apdari, kas ir sintētisks, ūdensizturīgs un viegli kopjams materiāls, taču pirmo reizi iespējams izvēlēties arī Nappa ādu un ventilējamus priekšējos sēdekļus. Pirmoreiz papildaprīkojumā pieejams panorāmas jumta lūka un 360 grādu kameru sistēma, bet katra 2026. gada Outback versija tiks aprīkota ar viedo vadītāja asistentu pakotni ar otrā līmeņa daļēji autonomas braukšanas funkciju. Nav aizmirsts arī praktiskums, jo palielināti glāžu turētāji, kuriem izstrādē pievērsta ievērojama uzmanība.
Modeļa nonākšana tirgū un papildu jaunumi
Paredzēts, ka Outback Wilderness tirdzniecībā nonāks 2026. gada sākumā. Precīzas cenas vēl nav izziņotas, taču sagaidāms, ka jaunā versija būs nedaudz dārgāka par 2025. gada modeli, kura cena bija aptuveni 39 000 eiro. Jaunais Outback Wilderness ir būtiski attīstīts universālis ar apvidus auto raksturu, kas ar izteiksmīgo izskatu izcelsies gan pilsētā, gan dabā un būs pielāgots aktīvas pārvietošanās vajadzībām. Tuvākajā laikā šos auto varēs biežāk pamanīt iecienītos tūrisma maršrutos, kempingos un brīvā laika preču veikalos.
Papildus Outback prezentācijā tika parādīts arī elektriskais Trailseeker modelis. Lai gan tas klasificēts kā apvidus auto, aprīkojuma un dizaina risinājumi skaidri atgādina universāļa tipa elektroauto. Wilderness izpildījums šobrīd nav paredzēts, tomēr Trailseeker tiek pozicionēts kā līdz šim apjomīgākā alternatīva Outback segmenta konkurentiem pēdējo gadu laikā.
