Kad iepriekšējos sezonās tika publiski parādīts jaunais Kia EV4 elektromobilis, tā ārējais veidols uzreiz izraisīja lielu interesi auto entuziastu vidū. Tagad ir atklāts vairāk par 2026. gada versiju, kas paredzēta tirdzniecībai Eiropā. Lai gan iepriekš tika demonstrēts arī vizuāli sportisks EV4 hečbeks, pagaidām oficiāli apstiprināta ir tikai sedana modifikācija, tomēr nākotnē iespējama arī hečbeka nonākšana tirgū, jo līdzīga K4 modeļa papildināšana ražotāja klāstā jau ir gaidāma. Jāņem vērā, ka, lai arī pēc dizaina EV4 daļēji atgādina ar iekšdedzes dzinēju aprīkoto K4, tehniski tie ir pilnīgi atšķirīgi automobiļi, jo EV4 ir izveidots uz tieši elektromobiļiem paredzētās E-GMP platformas.
Tehniskie dati un piedziņas risinājumi
Pēc Kia aprēķiniem EV4 Wind sedans ar lielākas autonomijas 81,4 kWh akumulatoru ar vienu uzlādi spēs veikt aptuveni 530 kilometrus. Savukārt bāzes komplektācijā piedāvātā Light versija ar 58,3 kWh bateriju nodrošinās apmēram 380 kilometru nobraukumu. Abām konfigurācijām paredzēts priekšpusē uzstādīts 149 kW (201 ZS) elektromotors un priekšējo riteņu piedziņa. Par pilnpiedziņas variantu informācija šobrīd nav sniegta, un iespējams, ka šāda versija varētu parādīties kopā ar dinamiskāku GT izpildījumu.
Uzlāde un energoefektivitāte
Atšķirībā no lielākiem Kia elektroauto modeļiem, EV4 izmanto 400 V elektrisko arhitektūru, kas palīdz samazināt pašizmaksu, taču vienlaikus zināmā mērā ierobežo maksimālo uzlādes jaudu. Izmantojot ātrās uzlādes staciju, standarta akumulators no 10 līdz 80 % tiek uzlādēts 29 minūtēs, bet lielākas ietilpības baterija šādu līmeni sasniedz 31 minūtē. Lai padarītu ērtāku Tesla uzlādes staciju izmantošanu, paredzēts atbilstošs pieslēgvietas risinājums priekšējā pasažiera pusē. Visām EV4 versijām būs pieejama mūsdienīga rekuperatīvās bremzēšanas sistēma i-Pedal, kas ļauj braukt ar vienu pedāli.
Konstrukcija un gaitas īpašības
EV4 koncepcijā uzsvars likts uz vienkāršu un praktisku ikdienas lietojumu, priekšplānā izvirzot ekonomisku ekspluatāciju, nevis īpaši izteiktu paātrinājumu vai maksimāli iespējamo distanci. Salonā paredzēta līdz 76 cm gara ekrānu sistēma, ko veido vadītāja digitālais instrumentu panelis, atsevišķs 13 cm klimata vadības ekrāns un centrālais multimediju ekrāns. Plakanās grīdas risinājumi palīdz radīt plašāku telpas sajūtu, līdzīgi kā tas tiek vērtēts arī K4 modelī.
Virsbūve un aerodinamika
Šim EV modelim pielāgota piekare ietver statņu tipa balstiekārtu priekšā un daudzsviru risinājumu aizmugurē. Atsevišķās virsbūves zonās izmantoti papildu pastiprinājumi, lai uzlabotu vadāmību un stabilitāti. Klasiska sedana proporciju apvienošana ar mūsdienīgu fastback siluetu ļāvusi sasniegt gaisa pretestības koeficientu tikai 0,23, kas palīdz optimizēt elektroenerģijas patēriņu un palielināt nobraukumu.
Aprīkojums un funkcionalitāte
EV4 plānots aprīkot ar plašu modernu palīgsistēmu komplektu, tostarp automātisku adaptīvo kruīza kontroli ar ātruma ierobežojumu atpazīšanu, divu zonu automātisko klimata kontroli ar aizmugurējiem gaisa kanāliem, kā arī akustisko priekšējo stiklu, kas samazina ārējos trokšņus. Papildaprīkojumā būs paredzēta digitālā atslēga automobiļa lietošanai ar tālruni, apsildāmi un ventilējami priekšējie sēdekļi, apsildāma stūre, 64 krāsu salona apgaismojums, ar balsi vadāms mākslīgā intelekta asistents un vehicle-to-load funkcija, kas ļauj darbināt ārējās elektroierīces, piemēram, portatīvo datoru vai apgaismojumu, izmantojot automobiļa akumulatoru kā enerģijas avotu.
- Adaptīvā kruīza kontrole
- Digitālā atslēga
- Ventilējami sēdekļi un apsildāma stūre
- 64 krāsu salona fona apgaismojums
- Balsī vadāms mākslīgā intelekta asistents
- Iespēja izmantot automobili kā elektrības avotu
Kia pagaidām publicē samērā ierobežotu informāciju par EV4 gala komplektācijām un cenu politiku. Paredzams, ka elektromobiļa parādīšanās oficiālajā tirdzniecībā varētu notikt 2026. gada sākumā. Ražotājs pozicionē EV4 kā pieejamu, praktisku un ikdienas vajadzībām piemērotu elektrotransportlīdzekli. Automobilis tiek komplektēts Dienvidkorejā, tāpēc gala izmaksas būs iespējams pilnvērtīgi izvērtēt, kad būs zināmas detaļas par starpnieku izmaksām vai papildu nodokļiem Lietuvā. Sagaidāms, ka modelis būs konkurētspējīgs un noteiktu laiku saglabās popularitāti ilgtspējīgu tehnoloģiju atbalstītāju vidū.
