Automašīnas vadīšana ir ne tikai baudījams process, bet arī būtiska atbildība. Smags un ātrs transportlīdzeklis avārijas situācijā var radīt ļoti nopietnas sekas. Tāpēc auto izstrādātājiem jāspēj apvienot pievilcīgu ārieni ar drošību, turklāt ne vien tehniskā, bet arī vizuālā ziņā. Tomēr ir modeļi, piemēram, 2012. gada Falcon F7, kas šobrīd tiek piedāvāts izsolē, un tie raisa pamatotas šaubas tieši par salona risinājumiem.
Automobiļa salons, kas nesaskan ar estētiku
Falcon F7 interjers pārsteidz negatīvi, jo apdares kopskats izskatās kā no cita laikmeta. Šādu risinājumu ieraugot, vienaldzīgs nepaliek gandrīz neviens. Var pat teikt, ka šāda salona piedāvāšana pārdošanā būtu apšaubāma jau elementāra gaumes trūkuma dēļ. Falcon Motorsports izveidotais Falcon F7 nav plaši zināms, jo kopumā uzbūvēti tikai septiņi eksemplāri. Katrs no tiem maksāja vairāk nekā 150 000 EUR, un konstrukcijā tika izmantots oglekļa šķiedras kompozītmateriāla rāmis, aizmugurē uzstādīts 7,0 litru V8 dzinējs ar 460 kW jaudu un 794 Nm griezes momentu. Taču šajā modelī estētika acīmredzami palikusi otrajā plānā, jo dizains izrādījies pārāk vienkāršots, turklāt pietrūkst arī izteikti unikālu tehnisko risinājumu.
Neparasta individualizācija
Šīs konkrētās automašīnas salona izcelsme ir īpaši savāda. Tā nav F7 rūpnīcas standarta salona versija, jo citiem eksemplāriem vismaz bija saglabātas minimālas proporcijas un saskaņota apdare. Piemēram, trešais ražošanas numurs izcēlās ar vienkāršāku, bet līdzsvarotāku interjeru, kas, lai arī nekļuva par mūsdienīga superauto etalonu, tomēr neieslīga galējībās. Iespējams, ka šī auto pašreizējais īpašnieks izvēlējās ļoti radikālas izmaiņas, kas diemžēl salonam nedeva ne modernāku noskaņu, ne arī labāku praktiskumu. Interjera elementi izskatās haotiski: atsevišķi pogu apzīmējumi, piemēram, EJECT, rada neskaidrības, bet kopējais dizains šķiet izteikti nesakārtots.
Automobiļa ārējais dizains un tirgus vērtība
Lai gan F7 virsbūves veidols daļēji pietuvojas ierastajam superauto tēlam, tas joprojām izskatās diezgan neizteiksmīgs, atgādinot citu zīmolu līnijas, bet bez skaidras identitātes. Daļai interesentu šis modelis varētu atstāt iespaidu kā izmēģinājuma projekts, kas bez licences mēģinājis atdarināt pazīstamu sporta automobiļu vizuālo valodu. Ņemot vērā, ka jauna auto cena pārsniedza 170 000 EUR, bet mūsdienu tirgū šādas automašīnas diez vai stabili pietuvotos pat 280 000 EUR atzīmei, šāds cenu līmenis izskatās grūti pamatot. Izsolē solījumi arī ne tuvu nenonāca līdz šādai vērtībai, un iespējams, ka tieši salona nepievilcības dēļ īpašniekam var neizdoties auto pārdot. Tajā pašā laikā, ja mērķis ir vienkārši tikt vaļā no problemātiskā interjera, jebkura iegūtā summa var šķist pieņemama.
Apkopojums
- Falcon F7 ir ārkārtīgi rets superauto, tomēr negatīvi izceļas ar salona izpildījumu.
- Individuālie pārbūves risinājumi interjera iespaidu ir pasliktinājuši un nav atbilstoši auto entuziastu gaidām.
- Ne dizains, ne tirgus cena neatsver estētiskos trūkumus, tāpēc izsolē interese ir zema.
- Pircējam ir svarīgi vērtēt ne tikai tehniskos rādītājus, bet arī automobiļa kopējo izstrādes kvalitāti un pabeigtību.
