Gaisa satiksmes vadība bieži tiek minēta kā viens no stresa pilnākajiem amatiem, taču, vērojot, kā milzu jahta tiek vilkta pa šauriem kanāliem cauri blīvi apbūvētām vietām, kļūst skaidrs, ka šāda operācija prasa vēl lielāku koncentrēšanos un pacietību. Šajā rakstā aprakstīts, kā iespaidīga izmēra luksusa jahta no kuģubūvētavas tika nogādāta līdz atklātai jūrai pa šauru kanālu tīklu apdzīvotā reģionā, kā arī kādi izaicinājumi bija jāpārvar procesa dalībniekiem.
Sarežģīts ceļš no kuģubūvētavas līdz jūrai
Nesen uzbūvētā lielizmēra jahta, pazīstama arī kā Project 714, kuras garums ir gandrīz 79 metri, tika izvilkta no būvniecības doka Amsterdamas pievārtē un nogādāta Roterdamas virzienā, kur kuģim sāksies izmēģinājumi atklātā jūrā. Būtiski, ka transportēšanai netika izvēlēts maršruts gar piekrasti vai pa sauszemi, bet gan sarežģīts ceļš ar aptuveni 88 kilometru posmu pa kanāliem. Tā kā jahtas modernā hibrīdā piedziņas sistēma šajā etapā netika izmantota, kuģi no abām pusēm vilka velkoņi.
Visā maršrutā komandu, kas atbildēja par drošu kuģa pārvietošanu pa šaurajiem kanāliem apdzīvotās teritorijās, gaidīja virkne nopietnu pārbaudījumu.
Šauri kanāli un iespaidīgs mērogs pie apdzīvotām vietām
Ieraksts, kurā fiksēts viss 88 kilometru pārbrauciens, parāda brīdi, kad jahta atstāj kuģubūvētavu un turpina ceļu pa kanāliem, kuru platums vietām tikai nedaudz pārsniedz kuģa korpusa 13,4 metru platumu. Šāda izmēra kuģim paiet garām ēkām un tiltiem ir uzdevums, kas prasa maksimālu precizitāti. Braucot garām Alphen apdzīvotajai vietai, kuģa apjoms izceļas īpaši uzskatāmi: korpuss vizuāli aizsedz pat tuvumā esošās dzīvojamās mājas un baznīcu.
Tā kā attālumi starp kuģi un krastiem bija minimāli, gar sāniem strādājošās komandas uzmanīja, lai neviena daļa neaizķertu konstrukcijas, savukārt uz klāja esošie dežuranti nepārtraukti sekoja brīvajai rezervei, kuģim virzoties zem tiltiem un gar citiem šķēršļiem.
- Rūpīgi saskaņota izbraukšana cauri šauriem tiltiem, kur atsevišķos brīžos satiksme bija jāaptur.
- Sarežģītāks posms, kur kuģim jāizpilda straujš 90 grādu pagrieziens, un uzreiz pēc tam jāizlaužas cauri vēl vienam šauram tilta laidumam.
- Viss process noritēja lēni un ar nepārtrauktu kontroli, jo jebkura kļūda krasta tuvumā varētu beigties ar būtiskiem bojājumiem.
Drīzumā – izmēģinājumi atklātā jūrā
Šis pārvietošanas posms tika pabeigts bez būtiskiem starpgadījumiem, un nākamais solis ir kuģa pārbaudes jūrā. Vairāki avoti piemin greznu interjeru: piecas klāja zonas, peldbaseins, vairāki bāri, kā arī pagarināta priekšgala daļa, kas pielāgota helikoptera nolaišanās vajadzībām. Tiek ziņots, ka jahtas būvniecības izmaksas sasniedza aptuveni 182 miljonus eiro, un tā aizstāja iepriekšējo, arī dārgu kuģi, kas pirms vairākiem gadiem tika pārdots.
Vērienīgs skats pazīstamākajās ostās
Tiek pieļauts, ka jaunais kuģis jau šogad tiks nodots pasūtītājam, un drīz to varēs ieraudzīt kādā no atpazīstamākajām ostām, kur jahta neizbēgami piesaistīs uzmanību gan ar izmēru, gan ar izteiksmīgo ārieni. Lielākās telpas paredzētas izklaidei un aktīvai atpūtai, bet izmantotās tehnoloģijas un aprīkojums atbilst aktuālākajiem mūsdienu standartiem.
Šāda tipa kuģu pārvietošana cauri noslogotām apdzīvotām teritorijām nav nekas neparasts, un arī šoreiz, līdzīgi kā iepriekšējos salīdzināmos projektos, vietējā autotransporta kustība vairākas reizes tika īslaicīgi apturēta, kamēr milzu kuģis virzījās uz savu nākamo pieturvietu.
