Agrāk autovadītāji bieži ievēroja šķietami pašsaprotamu principu: pirms uzsākt braukšanu ļaut dzinējam dažas minūtes pastrādāt tukšgaitā, lai tas iesiltu. Mūsdienās daudzi vienkārši iedarbina motoru un uzreiz izbrauc. Tas liek jautāt, vai tā ir tikai mainījusies ikdienas rutīna vai arī mainījusies pati tehnika, un vai steiga nerada kaitējumu dzinējam, kas ir viens no dārgākajiem automobiļa mezgliem.
Labā ziņa ir tā, ka moderniem auto ilgstoša sildīšana stāvot parasti nav nepieciešama. Tehnoloģiju attīstība ir panākusi, ka pēc iedarbināšanas dzinējam visbiežāk vajag apmēram 20–30 sekundes, lai sistēmas pārietu stabilā darba režīmā. Citiem vārdiem, parasti pietiek ar laiku, kurā piesprādzējaties un iekārtojaties sēdeklī. Izņēmums ir ļoti zema temperatūra, kad tukšgaitā ieteicams pastrādāt nedaudz ilgāk.
Kāpēc dzinējam vispār vajadzīgas dažas sekundes tukšgaitā
Iekšdedzes dzinējā nepārtraukti kustas daudzas detaļas, un tām nepieciešama eļļošana. Ja eļļošana ir nepietiekama, metāla virsmas spēcīgāk beržas viena pret otru, kas palielina nodilumu. Kad dzinējs ir izslēgts, eļļa dabiski notek uz dzinēja apakšdaļu, tāpēc pēc iedarbināšanas tā no jauna jāuzsūknē pa eļļošanas kanāliem līdz visām vajadzīgajām vietām. Vecākos automobiļos tas aizņēma vairāk laika, savukārt mūsdienu risinājumos parasti pietiek ar aptuveni pusminūti vai pat mazāk.
Tomēr pie temperatūras zem 0 °C eļļai ir grūtāk ātri cirkulēt, tāpēc šādos apstākļos pirms braukšanas ieteicams nogaidīt ilgāk, apmēram minūti.
Kas ir mainījies iesilšanas ziņā
Līdzās eļļošanai bieži tiek pieminēta arī pati iesilšana, proti, dzinēja nonākšana darba režīmā. Lai sadegšana noritētu vienmērīgi, nepieciešams pareizs gaisa un degvielas maisījums. Aukstā laikā eļļas spiediens samazinās, un vecākās konstrukcijās ar karburatoriem tas varēja radīt neoptimālu maisījumu un darba režīmu, līdz dzinējs pilnvērtīgi iesila. Tāpēc autovadītāji tolaik arī atstāja dzinēju darboties uz vietas vairākas minūtes.
Pašlaik karburatori gandrīz vairs netiek izmantoti, jo praktiski visos mūsdienu automobiļos ir degvielas iesmidzināšana. Iesmidzināšanas sistēma precīzi dozē degvielu un nodrošina atbilstošu darbību neatkarīgi no temperatūras, tādēļ agrāk raksturīgā vajadzība ilgi sildīt dzinēju stāvot būtībā ir pazudusi.
Elektriskie un hibrīdie automobiļi
Ja izmantojat elektrisko vai hibrīdo automobili, papildu gaidīšana tukšgaitas dēļ parasti nav aktuāla. Šādā gadījumā var vienkārši sēsties un braukt, taču drošības josta tik un tā ir obligāti jāpiesprādzē.
- Mūsdienīgam iekšdedzes dzinējam pēc iedarbināšanas parasti pietiek ar 20–30 sekundēm.
- Pie temperatūras zem 0 °C ieteicams nogaidīt ilgāk, apmēram minūti, lai eļļa ātrāk sasniegtu visus eļļošanas punktus.
- Iesmidzināšanas sistēmas ir mazinājušas nepieciešamību ilgi sildīt dzinēju gaisa un degvielas maisījuma dēļ.
- Elektriskajiem un lielākajai daļai hibrīdo automobiļu tukšgaitas gaidīšana parasti nav nepieciešama.
