Ford Escort Cosworth joprojām tiek uzskatīts par vienu no spilgtākajiem 1990. gadu rallija auto, un tā vārds sportā nav pazudis arī mūsdienās. Īpaši bieži šo modeli redz kalnu sacīkstēs un time attack disciplīnās, kur galvenais uzdevums ir pēc iespējas ātrāks viena apļa rezultāts.
Nozīmīga daļa Escort Cosworth leģendas balstās uz Cosworth YB dzinēju. Šis agregāts ir pazīstams ar spēju izturēt būtiski lielāku turbospiedienu un jaudas pieaugumu, nekā paredzēts rūpnīcas specifikācijā. Tāpēc Escort Cosworth nereti kļūst par pamatu nopietniem autosporta projektiem, kuros no sērijveida risinājumiem paliek vien neliela daļa.
Konkrētajā automobilī uzstādīts rūpīgi sagatavots 2,3 l stroker tipa dzinējs, kas strādā komplektā ar HKS turbokompresoru ar 84 mm izmēru. Kalnu sacīkšu pilots Īvs Hängärtner norāda, ka šāda kombinācija trasē ļauj nodot aptuveni 600 ZS. Šāda jauda vieglā, sacīkstēm sagatavotā virsbūvē nozīmē vienu – braukšana ir asa, prasīga un pieprasa maksimālu koncentrēšanos.
No video materiāla ir skaidrs, ka tas vairs nav ielas Escort ar dažiem uzlabojumiem. Salons pielāgots sacīkstēm: uzstādīts pilns drošības karkass, izmantoti daudzi oglekļa šķiedras elementi, bet transmisijā ierīkota sekvenciālā pārnesumkārba, kas paredzēta ātrai un precīzai pārslēgšanai. Šādas izmaiņas nepārprotami parāda, ka auto būvēts rezultātam, nevis kompromisiem.
Nesen šis Escort tika iemēģināts Slalom Ambrì pasākumā – ātrā slaloma tipa braucienā, kas atgādina īpaši dinamisku autokrosu uz lidlauka skrejceļa posmiem. Trase izskatās plata un ļoti ātra, taču vienlaikus prasa precizitāti, jo kļūdām vietas ir maz un ātrums ir liels.
Trase, kur autokross jau atgādina rallija ātrumposmu
No pirmā acu skatiena var šķist, ka slaloms vai autokross nevar būt īpaši iespaidīgs, tomēr šī konfigurācija ir citāda. Garajās taisnēs Escort ieslēdz 6. pārnesumu, kas vairāk raksturīgs asfaltam paredzētiem rallija ātrumposmiem vai WRC tipa speciālajiem posmiem, nevis klasiskam autokrosam ar īsiem sprintiem starp konusiem.
Ātrie posmi, līkumu secība un kopējais temps veido braukšanu, kur izšķirošs ir ne tikai saķeres līmenis, bet arī stabilitāte lielā ātrumā, precīza trajektorijas turēšana un drosme bremzēšanas punktus pārcelt vēlāk. Tādam automobilim kā 600 ZS Escort Cosworth šī ir ideāla vide, lai parādītu, cik daudz spēj labi saskaņots dzinēja, piekares un transmisijas kopums.
- Ford Escort Cosworth arī šodien paliek nozīmīgs 1990. gadu rallija laikmeta simbols un tiek veiksmīgi izmantots autosportā.
- Cosworth YB dzinējs tiek augstu vērtēts jaudas celšanas potenciāla un spējas strādāt ar augstu turbospiedienu dēļ.
- 2,3 l stroker un HKS turbina ar 84 mm izmēru šajā projektā ļauj sasniegt aptuveni 600 ZS, ko trasē iespējams efektīvi izmantot.
- Auto sagatavots kā pilnvērtīgs sacīkšu instruments: drošības karkass, vieglie materiāli un sekvenciālā pārnesumkārba.
- Slalom Ambrì tipa trase ātruma un posmu garuma ziņā vairāk atgādina asfaltā brauktu rallija ātrumposmu nekā ierastu autokrosu.
Šāda tempa un skaņas kombinācija padara braucienu interesantu arī tiem, kuri slaloma sacensības parasti neierindotu pašās iespaidīgākajās disciplīnās. Un brīdī, kad trasē parādās Escort Cosworth ar šādi sagatavotu dzinēju un sacīkšu salonu, kļūst skaidrs, ka tā nav tikai nostalģija – tas joprojām ir ļoti ātrs un nopietns sporta automobilis.
