Tesla automašīnu īpašnieki norāda, ka atsevišķos šī zīmola versijās varētu būt problēmas ar odometra rādījumu precizitāti, kā rezultātā sistēma uzrāda ievērojami lielāku nobraukumu, nekā faktiski veikts. Jaunākajā prasībā tiesā minētas aizdomas, ka, izmantojot algoritmisku aprēķinu, nobraukums varētu tikt palielināts pat līdz 117 %. Tiek apgalvots, ka šāda pieeja varētu mākslīgi saīsināt garantijas spēkā esību, jo garantijas bieži ir piesaistītas noteiktam kilometru limitam.
Ginčas par nobraukuma aprēķinu
Viens Tesla Model Y īpašnieks, kurš iegādājās automobili ar 59 202 km nobraukumu, sagatavoja detalizētu datu izvērtējumu. Laika posmā no 2022. gada 14. decembra līdz 2023. gada 6. februārim vidējais dienas nobraukums bija 89,4 km, taču vēlāk, no 2023. gada 26. marta līdz 28. jūnijam, tas pieauga līdz 116,7 km, lai gan lietošanas paradumi, pēc īpašnieka teiktā, nebija mainījušies. Īpašnieks uzskata, ka reālajam dienas nobraukumam vajadzēja būt aptuveni par 32 km mazākam, nekā uzrādīja automobiļa sistēma. Viņš norāda, ka viņa faktiski nobraukto 9 794 km vietā attiecīgajā periodā automobilis esot reģistrējis pat 21 292 km.
Patents un algoritmu izmantošana
Sūdzības pamats ir Tesla patentēta pieeja, kurā nobraukumu paredzēts noteikt nevis pēc reāli veiktā attāluma, bet gan, izmantojot kilometru un patērētās elektroenerģijas konversijas koeficientu. Šādā modelī novērtējumā tiek ņemti vērā uzlādes ieradumi un braukšanas apstākļu analīze, nevis tiešs fizisks attāluma mērījums. Tāpēc radušās aizdomas, ka šīs inovācijas varētu tikt izmantotas, lai ātrāk sasniegtu garantijas apkalpošanā noteikto kilometru slieksni.
Odometru precizitātes jautājumi Tesla automobiļos
Lai gan līdz šim nav publiski pieejamu tiešu pierādījumu, ka minētais patentētais aprēķina princips patiešām tiktu ieviests Tesla automobiļos, autovadītāji jau ilgāku laiku apspriež neparasti pieaugušu nobraukuma statistiku. Šī tēma regulāri parādās dažādos auto forumos, taču viennozīmīgs skaidrojums joprojām nav sniegts. Atkarībā no modeļa Tesla ražotāja noteiktais garantijas nobraukuma limits parasti ir no 160 000 līdz 240 000 km.
Tesla juridiskās problēmas
Pēdējos gados Tesla atkārtoti nonākusi dažādu juridisku strīdu centrā, un tie nav saistīti tikai ar odometru jautājumiem. Uzņēmums iepriekš apsūdzēts vides prasību pārkāpumos savās ražotnēs, kā arī bijuši tiesvedības procesi ar bojāgājuša inženiera tuviniekiem. Vēl agrāk autovadītāji izteica pretenzijas par nepildītiem solījumiem par autonomās braukšanas sistēmu, un arī tas noveda līdz grupveida prasībām.
Tesla vadītāja ietekme uz uzņēmuma reputāciju
Tomēr daudzu šo situāciju atbalss sabiedrībā, pēc vērtējuma, kļūst mazāk pamanāma salīdzinājumā ar uzņēmuma vadītāja publisko rīcību. Pēdējā laikā automobiļu pārdošanas apjomi ir samazinājušies kritikas dēļ par vadītāju un viņa aktīvo iesaisti politiskajās norisēs. Neskatoties uz biznesa izaicinājumiem, vadītājs turpina centienus panākt miljardu vērtas atlīdzības izmaksu, par kuru joprojām notiek juridiski strīdi.
