Volkswagen koncerna jaunais zīmols Scout atdzīvina leģendārā International Harvester Scout ideju un vienlaikus cenšas ieinteresēt mūsdienu bezceļu braukšanas piekritējus. Šoreiz uzmanības centrā ir Traveler versija, kas demonstrēta kā konceptauto un aprīkota ar ražotāja izstrādātiem papildu piederumiem. Uzdevums ir nepārprotams: uzlabot topošā sērijveida Traveler SUV spējas ārpus asfalta un piešķirt modelim izteiktāku piedzīvojumu tematikas tēlu.
No vizuālās puses Traveler uzreiz izceļas ar olīvzaļu metālisku virsbūves krāsojumu, taču galvenā nozīme šeit ir funkcionālajiem uzlabojumiem. Scout šo komplektu raksturo lakoniski, dēvējot to par bezceļu pakotnes risinājumiem, ko izstrādā dizaina komanda. Izcelti trīs virzieni: lielāka izturība, lielāks klīrenss un labākas pašizglābšanās iespējas, lai automobilis būtu piemērotāks braukšanai attālos apvidos.
Bezceļu pakotnes risinājumi un aprīkojums
Lai gan ražotājs nav publiskojis detalizētu specifikāciju, no pieejamās informācijas var secināt, ka koncepta Traveler aprīkots līdzīgi kā apvidus auto, kas paredzēti nopietnākai lietošanai bezceļā. Daļa elementu vērsti uz aizsardzību un caurgājamību, savukārt citi paredzēti kravas organizēšanai un iespējai pašam tikt galā sarežģītos posmos.
- paaugstināti priekšējais un aizmugurējais buferis, lai uzlabotu uzbraukšanas un nobraukšanas leņķus
- priekšējā vinča
- sānu sliekšņu aizsargi (rock sliders), kas pasargā virsbūvi no akmeņiem un triecieniem
- piekares pacelšanas komplekts
- aptuveni 45,7 cm diametra diski ar augstāka profila riepām, nodrošinot lielāku riepas sānu daļu
- jumta bagāžnieks papildu aprīkojuma pārvadāšanai
- pilna izmēra rezerves ritenis uz turētāja
Šāda komplektācija skaidri parāda, ka Scout vēlas veidot Traveler kā modeli, kas ne tikai izskatās gatavs bezceļa maršrutiem, bet arī balstās uz pamata tehniskajiem risinājumiem, kas tam ir nepieciešami.
Scout Traveler plāni un tehniskais skatījums
Scout Traveler nonākšana satiksmē paredzēta 2027. gadā. Tas tiek pozicionēts kā bezceļu virziena elektromobilis ar retro iedvesmotu dizainu un iespēju izvēlēties benzīna nobraukuma pagarinātāju. Ražotājs uzsver arī konstrukcijas pieeju, kas vairāk raksturīga klasiskas uzbūves apvidus auto nekā lielākajai daļai mūsdienu SUV.
- rāmja konstrukcija (body-on-frame) visiem modeļiem
- stingra aizmugurējā ass
- mehāniski bloķējami diferenciāļi priekšā un aizmugurē
Norādīts, ka standarta Traveler vajadzētu spēt pārvarēt apmēram 0,91 m dziļu ūdeni, bet ar piekares pacelšanas komplektu šis rādītājs, visticamāk, varētu būt vēl labāks.
Ko tas nozīmē pircējiem un bezceļu tirgum
Scout būtībā mēģina trāpīt arvien augošajā bezceļu un ārpus pilsētas ceļošanas aprīkojuma segmentā, piedāvājot rūpnīcā sagatavotus risinājumus, kurus nereti citkārt nākas uzstādīt pēc iegādes. Joprojām atklāts paliek jautājums, cik bieži šādi Traveler reāli tiks izmantoti sarežģītos maršrutos, vai pircēji izvēlēsies pilnu bezceļu pakotni un vai šis modelis spēs nopietnāk konkurēt ar ikoniskas reputācijas apvidus auto, piemēram, Jeep Wrangler vai Land Rover Defender.
