Pašlaik 1. formulas čempionāts piedzīvo izaugsmes periodu: dalībnieku lokam drīzumā pievienosies Audi un Cadillac, bet jau nākamajā sezonā stāsies spēkā jauns noteikumu regulējums. Pieaugošā interese par sacīkstēm un arvien lielāks skatītāju skaits rosina diskusijas par to, kuri autoražotāji tuvākajā laikā vēl varētu parādīties F1 starta režģī. Balstoties uz auto entuziastu un nozares speciālistu vērtējumiem, ir apkopots zīmolu saraksts, kurus būtu interesanti ieraudzīt 1. formulas sacensībās.
Kādi zīmoli varētu papildināt F1 dalībnieku sarakstu
Bugatti un tehnoloģiskās inovācijas
Auto industrijas pārstāvji uzskata, ka Bugatti varētu ienest F1 jaunas tehnoloģiskas pieejas, īpaši ņemot vērā šī ražotāja sacīkšu mantojumu. Pēdējā laikā Bugatti demonstrē pastiprinātu interesi par autosportu, un dalība varētu piesaistīt prestižas auditorijas uzmanību, balstoties uz inovācijām un nestandarta risinājumiem.
Pamatoti kandidāti: lielie autoražotāji
- Toyota – jau šobrīd sadarbojas ar Haas komandu, tāpēc loģiski izskatās iespējamā klātbūtnes paplašināšana F1. Ņemot vērā, ka Haas saskaras ar finanšu izaicinājumiem, Toyota iesaiste varētu dot ieguvumus abām pusēm.
- BMW – zīmolam ir ilga autosporta pieredze un aktīva dalība citās sacīkšu disciplīnās, tomēr atgriešanās F1 šobrīd nav uzskatāma par ticamu scenāriju, jo tā galvenie konkurenti jau startē vai plāno startēt šajā arēnā.
- Genesis/Hyundai – ražotājs strauji audzē klātbūtni autosportā, piedalās WRC un drīzumā uzsāks dalību WEC čempionātā. Līdz ar to nav izslēgti arī soļi F1 virzienā.
- Ķīnas autoražotāji – ņemot vērā milzīgo vietējo tirgu, iespējami mēģinājumi ienākt arī F1 vidē, īpaši situācijā, ja citiem potenciālajiem dalībniekiem šāds solis šķistu mazāk aktuāls.
Citu ražotāju iespējas
Vērtējot citus uzņēmumus, jaunu Volkswagen grupas pārstāvju parādīšanās F1 ir maz ticama, jo Audi jau gatavojas debijai. Pēc Alfa Romeo aiziešanas arī Stellantis koncerna komandu ienākšana būtu negaidīts pavērsiens. Savukārt Jaguar, Mitsubishi, Nissan un Lotus šobrīd nav ne skaidra pamatojuma, ne resursu, lai nopietni konkurētu 1. formulas trasēs. Subaru veiksmīgi attīsta darbību citos segmentos, taču dalība F1 neizskatās reālistiska. Mazda pēdējos gados samazina sacīkšu programmu apjomu, bet mazajiem ražotājiem, piemēram, Pagani vai Koenigsegg, būtu grūti nodrošināt konkurētspēju F1 čempionātā.
Kopprogrammas un netradicionāli risinājumi
Auto entuziasti kā alternatīvu min arī sadarbības modeli, piemēram, Mazda un Toyota varētu kopīgi izstrādāt hibrīda tehnoloģijas, tādējādi abām pusēm padziļinot zināšanas un vienlaikus stiprinot tēlu kopējā F1 platformā.
Dizaina jaunievedumi un atšķirīgs skatījums
Daļa uzskata, ka F1 trasēs interesants būtu tādu ražotāju kā Volvo pienesums, īpaši dizaina un tehnisko inovāciju integrācijas aspektā. Šādi zīmoli varētu piedāvāt savdabīgas idejas un piesaistīt uzmanību ar atšķirīgiem dizaina virzieniem.
Nostalģija un reti pieminēti zīmoli
Entuziastu vidū izskan vēlme redzēt vēsturisku marku, piemēram, Hudson, atgriešanos, jo tas čempionātam piešķirtu īpašu raksturu un negaidītu elementu. Papildus tiek minētas arī citas maz ticamas, bet saistošas ieceres, piemēram, Jeep vai Dodge parādīšanās F1 vidē.
Elektroauto ražotāji un citi negaidīti varianti
Kā iespējams, lai arī diskutabls scenārijs, tiek pieminēta arī Tesla dalība F1. Šī ideja rada jautājumus par ražotāja spēju pielāgoties īpaši augstas konkurences čempionāta prasībām, kā arī par potenciālo investīciju atdevi.
Vai autoražotājiem ir vērts piedalīties F1?
Daļa ekspertu apšauba, vai F1 joprojām ir vide, kur autoražotāji spēj veidot ilgtermiņa vērtību. Ļoti šaurais un specifiskais tehnoloģiju pielietojums, minimālas iespējas risinājumus pārnest uz sērijveida automobiļiem un mazāka ražotāju identitātes nozīme ierobežo ieguvumus. Daudziem šobrīd jāizvēlas, vai ieguldīt 1. formulas čempionātā, vai mērķtiecīgāk piedalīties citās autosporta sērijās, kur tehnoloģiju attīstība un zīmola identitāte ir izteiktāka.
Secinājumi
Pašlaik 1. formulā tiek gaidīta lielo autoražotāju atgriešanās vai iesaiste, un sarunas par jauniem dalībniekiem joprojām ir aktuālas gan entuziastiem, gan nozares profesionāļiem. Neraugoties uz plašo ideju un versiju klāstu, reālo situāciju vistuvākajā nākotnē noteiks pārmaiņas visā autosporta tirgū.
