Pēdējo pusotra gada laikā Penske Racing vārds autosportā arvien biežāk izskan nevis saistībā ar nevainojamu darbu, bet gan noteikumu pārkāpumu ēnā. Kādreiz līdzjutēji šo organizāciju uzskatīja par paraugu, taču tagad vairākās dažādās sacīkšu sērijās komanda regulāri pietuvojas robežai, kuru pārkāpt nedrīkst. Sekas jau redzamas kvalifikācijās trīs lielākajos sezonas pasākumos, kuros tā piedalās, jo laiki ir tikuši anulēti: vispirms Daytona 500, pēc tam Indianapolis 500, bet tagad arī Lemānas 24 stundu sacīkstēs.
Diskvalifikācija Lemānas kvalifikācijā
Lemānā incidents saistīts ar rūpnīcas atbalstīto Porsche 963 programmu. Trešdienas vakarā kvalifikācijā ar 6. numuru startējošā mašīna, kuru dala Kevins Estre, Laurenss Vanthūrs un Mets Kempbels, uzrādīja 4. rezultātu. Tas nodrošināja vietu ceturtdien paredzētajā hyperpole sesijā, taču pēc tehniskās pārbaudes tiesneši konstatēja, ka automobilis ir par vieglu.
Tā kā netika izpildīta minimālā atļautā masas prasība, visi 6. automobiļa kvalifikācijas rezultāti tika anulēti. Līdz ar to ekipāža Lemānas sacīkstes sāks tikai no 21. pozīcijas, proti, Hypercar klases ierindas pašās beigās aiz visiem dalībniekiem, kuri bija kvalificējušies augstākajam kvalifikācijas posmam.
Kāpēc tas šai programmai ir īpaši jūtīgi
Porsche 963 komandas vadība Lemānā ir stratēģiski nozīmīgs uzdevums, jo programmas mērķis ir izcīnīt vēl vienu uzvaru, kas būtu šī ražotāja 20. triumfs šajā trasē. Tik lielā rūpnīcas projektā pat kļūda bez acīmredzama iemesla izskatās neierasti, jo gan Team Penske, gan kopumā rūpnīcas Porsche vienībām raksturīga ļoti precīza procesu izpilde un stingra disciplīna. Lemānas tehniskais delegāts neatklāja, cik tieši pietrūka līdz noteiktajai masai, taču saskaņā ar reglamentu par nepieļaujamu tiek uzskatīta pat vismazākā novirze.
Oficiāls tiesnešu lēmuma skaidrojums
Sacensību tiesneši, balstoties uz tehniskā delegāta ziņojumu, secināja, ka automobilis neatbilst minimālās masas prasībai. Sēdes laikā komandas vadītājs apstiprināja un pieņēma pārbaudes procedūru un veiktos mērījumus. Tādēļ tika nolemts 6. automobili diskvalificēt no kvalifikācijas un noteikt startu savas klases ierindas beigās saskaņā ar 2025. gada Lemānas 24 stundu sacīkšu papildu noteikumu 10.2.2 punktu.
Vai tā ir apzināta krāpšana, un ko tas liecina par komandu
Pārāk zems automobiļa svars parasti netiek uzskatīts par apzinātu mēģinājumu maldināt tiesnešus vai tieši krāpties, tomēr tas joprojām ir nopietns pārkāpums, no kura jāizvairās par katru cenu. Šis gadījums, visticamāk, nav pielīdzināms situācijām, kad tehniskie risinājumi apzināti tiek veidoti uz reglamenta robežas, kā iepriekš minētajā webbed glove epizodē Daytonā vai blended attenuator gadījumā Indianapolisā. Tomēr šāda kļūda var norādīt uz plašāku problēmu: ja komanda nespēj noturēt kontroli pat pār pamatprasībām, tas rada jautājumus par iekšējo procesu precizitāti un uzraudzību.
Starta pozīcijas nozīme Lemānā
Lai gan Lemānā kvalifikācijas rezultāts parasti nav tik izšķirošs kā īsākās sacīkstēs, šis lēmums atkal nozīmē, ka Penske vienība vienu no svarīgākajiem sezonas startiem uzsāk no aizmugures. Pēdējā laikā tas atkārtojas pārāk bieži, un ir acīmredzami, ka šāda tendence nogurdina pat ilggadējo komandas īpašnieku, kurš ir pieradis pie nevainojamas kārtības un rezultātiem.
