Pieaugot daļēji autonomo automobiļu skaitam, uz ceļiem arvien biežāk rodas situācijas, kad, filmējot vai fotografējot transportlīdzekli ar viedtālruni, kadrā nonāk uz auto uzstādītie sensori un kameras. Viens no šādiem risinājumiem ir uz automobiļa montēts lidar sensors. Ikdienas apstākļos tas apkārtējai videi parasti nerada apdraudējumu, taču noteiktā scenārijā spēj neatgriezeniski sabojāt tālruņa kameras moduli.
Kā lidar var sabojāt telefona kameru
Kādā interneta forumā lietotājs publicēja video, kurā ar iPhone 16 Pro Max filmēja jaunu Volvo EX90. Automašīna darbojās normāli, tomēr tieši tas noveda pie problēmas: virs priekšējā vējstikla esošajā kupola veida korpusā uzstādītais lidar aktīvi izstaroja tuvā infrasarkanā spektra lāzera impulsus. Brīdī, kad tālrunis tika pietuvināts un kameras objektīvs no neliela attāluma tika pavērsts tieši pret sensoru, kameras sensors guva momentānu bojājumu.
Defekts bija viegli pamanāms pēc vizuālajiem artefaktiem: kadrā parādījās sarkanu, rozā un violetu punktu kopums, kas raksturīgs izdegušiem pikseļiem. Fakts, ka attēls atjaunojās, pārslēdzoties uz citu objektīvu (piemēram, nomainot pietuvinājuma režīmu), ļāva secināt, ka bojāts ir konkrēts tālruņa kameras objektīvs un ar to saistītais sensora modulis.
Kad risks ir visaugstākais
Autoražotājs norāda, ka kamerām bīstamākais scenārijs veidojas tad, ja tās tur ļoti tuvu un vērš tieši lidar sensora virzienā. Citiem vārdiem sakot, filmējot automobili no lielāka attāluma vai nevirzot kameru tieši pret sensora optisko daļu, problēma parasti neizpaužas, taču risks būtiski pieaug, uzņemot tuvplānu, mēģinot filmēt pašu sensoru vai pieejot tam pavisam klāt.
- Vislielākais apdraudējums ir pietuvināts kadrs un kamera, kas tieši pavērsta pret lidar sensoru.
- Bojājums konkrētam kameras modulim var rasties pēkšņi un būt neatgriezenisks.
- Pazīmes parasti redzamas kā krāsaini punkti vai izkrituši pikseļi attēlā.
Lidar tehnoloģija automobiļos izplatās
Lidar risinājumi vieglajās automašīnās kļūst arvien izplatītāki, tāpēc līdzīgu gadījumu nākotnē var kļūt vairāk, īpaši situācijās, kad cilvēki filmēšanas laikā cenšas tuvplānā parādīt sensorus vai to darba principu. Kā viena no šīs tendences pazīmēm tiek minēts arī tas, ka Tesla varētu sākt izmantot lidar, lai gan iepriekš uzņēmuma vadītājs ilgstoši šo tehnoloģiju kritizēja kā dārgu un nevajadzīgu, kā arī izvairījās no uz virsbūves uzstādāmiem sensoru kupoliem.
Luminar Technologies gada pirmā ceturkšņa finanšu pārskatā norādīja, ka Tesla kļuvusi par lielāko klientu, iegādājoties lidar aprīkojumu aptuveni par 1,9 miljoniem eiro.
