Astoņdesmitajos gados autobūve piedzīvoja būtisku attīstības posmu. Pēc septiņdesmito gadu degvielas krīzes ražotāji atkal pievērsās sportiskāku automobiļu izstrādei, un kopējā izpildījuma kvalitāte strauji pieauga. Daudzi tā laika auto, īpaši desmitgades otrajā pusē, bija salīdzinoši vienkāršas konstrukcijas, tāpēc tos varēja bez lielām grūtībām apkalpot arī paši entuziasti. Sarežģīta vadības elektronika vēl nebija plaši izplatīta, tādēļ braukšanas process bija tiešāks un baudāmāks. Tiešā degvielas iesmidzināšana kļuva par ierastu risinājumu arī pieejamākos modeļos, savukārt riepu tehnoloģiju progress ļāva radīt universālākus un dinamiskākus automobiļus.
Kura ražotāja piedāvājums bija vislabākais?
Aplūkojot tā laika modeļu klāstu, bija redzams, ka daži autoražotāji nostiprināja pozīcijas īpaši pārliecinoši, turklāt viņu modeļu gamma izcēlās ar plašu izvēli. Lai gan neiztika arī bez neveiksmīgiem mēģinājumiem, ātrāki un jaudīgāki auto kļuva pieejami ievērojami plašākam pircēju lokam. Līdz ar to rodas loģisks jautājums – kurš ražotājs patiesībā dominēja astoņdesmitajos gados?
Toyota – spēcīgākais piedāvājums 1987. gadā
Ja jāizceļ konkrēts gads un konkrēts zīmols, tad 1987. gadā Toyota izcēlās ar īpaši pārliecinošu modeļu spektru. Piedāvājumā bija gan trešās paaudzes Supra, gan sedanu segmentam pieskaitāmā Cressida. Sportiskākam braukšanas stilam varēja izvēlēties vidusdzinēja MR2, dažādas Celica modifikācijas, aizmugures piedziņas AE86 Corolla GT-S vai priekšpiedziņas Corolla FX-16. Praktiski jebkurš entuziasts Toyota salonā varēja atrast sev atbilstošu modeli.
Piedāvājumā – ne tikai vieglās automašīnas
- Leģendārs pikaps ar izcilu un noturīgu reputāciju
- Pirmās paaudzes 4Runner apvidus auto
- FJ60 Land Cruiser, kas izcēlās ar uzticamību un caurgājamību
Šāda modeļu gamma bija pieejama vienā un tajā pašā periodā. Tas nozīmē, ka tajā laikā atrast vēl iespaidīgāku viena ražotāja piedāvājumu bija patiešām sarežģīts uzdevums.
Diskusija par desmitgades labāko izvēli
Vai šāds vērtējums ir pamatots? Iespējams, uzskatāt, ka mūsdienu Toyota modeļu klāsts ir pārāks par 1987. gada piedāvājumu. Varbūt lielāku iespaidu atstāj cita ražotāja līnija, piemēram, Ford 1984. gada modeļi, vai arī BMW, kas tolaik izcēlās ar prestižu un izteiktu braukšanas prieku. Ja jums ir argumentēts viedoklis vai alternatīvi varianti, dalieties ar saviem ieteikumiem – kopīgi izvēlēsimies atmiņā paliekošāko astoņdesmito gadu autoražotāja modeļu gammu. Nākamajā nedēļā atlasīsim un publicēsim desmit interesantākās atbildes.
