Elektroauto tirgus ļoti īsā laikā ir piedzīvojis būtiskas pārmaiņas, un cīņā ar pazīstamākajiem sportiskajiem elektromobiļiem ir iesaistījies arī tehnoloģiju uzņēmums Xiaomi. Līdz šim zīmols lielākajai daļai asociējās ar viedtālruņiem un elektroniku, taču ražotāja pirmais automobilis – sedans Speed Ultra 7 (SU7) – debitēja pagājušā gada martā un ātri ieguva augstu pieprasījumu. Šī modeļa sākumcena bija aptuveni 27 600 €, un tas tika pozicionēts kā alternatīva sportiskiem lielās klases elektromobiļiem, piemēram, Tesla Model S vai Porsche Taycan.
Pēc veiksmīga starta tirgū loģisks nākamais solis bija vēl ambiciozāks mērķis – izstrādāt versiju, kas spētu konkurēt ar pašiem jaudīgākajiem veiktspējas komplektiem. Tā tapa SU7 Ultra (būtībā Speed Ultra 7 Ultra) – modelis, kas orientēts uz maksimālu paātrinājumu, lielu ātrumu un braukšanu trasē.
Su7 ultra jauda un maksimālais ātrums
SU7 Ultra aprīkots ar trīs elektromotoru sistēmu, izmantojot Xiaomi 35 000 apgr./min HyperEngine V8 tipa elektromotorus. Kopējā piedziņas jauda sasniedz 1 527 ZS, kas skaidri norāda uzsvaru uz tīru veiktspēju, nevis ekonomiju.
Trases testā automobilis sasniedza ar GPS fiksētu 346 km/h ātrumu. Tas ļāva tam kļūt par visu laiku ātrāko sērijveida četru durvju automobili. Līdz šim ātrākā šobrīd iegādājamā četru durvju modeļa tituls piederēja Lucid Air Sapphire, kura maksimālais ātrums tiek norādīts 330 km/h.
Iepriekš ir bijuši arī citi īpaši ātri sedani, kas uz laiku kļuva par etalonu:
- Bentley Flying Spur W12 – 332 km/h
- Maserati Ghibli 334 Ultima – 335 km/h
Pēc šī rādītāja Xiaomi ir apsteidzis visus minētos modeļus, un pats progress maksimālā ātruma jomā parāda, ka elektromobiļu tehnoloģijas attīstās īpaši straujā tempā.
Cena un veiktspējas vērtējums
Iespaidu vēl vairāk pastiprina cenas politika. Tiek minēts, ka SU7 Ultra pircējam izmaksā ap 67 000 €, vienlaikus nodrošinot ļoti augstu veiktspēju un pilnvērtīgu vietu četriem pieaugušajiem. Salīdzinājumam, Lucid Air Sapphire cena ir ap 229 100 €, tāpēc atšķirība ir milzīga, vērtējot cenas un jaudas attiecību.
Kur tika sasniegts rekords un ko parādīja trases rezultāti
Maksimālā ātruma pārbaude notika trasē, konkrēti – Nirburgringā. Tur SU7 Ultra ne tikai demonstrēja augstu gala ātrumu, bet arī uzrādīja jaunu sērijveida elektromobiļu rezultātu ar papildu trases komplektu.
Ar izvēles Racing Package trases komplektu automobilis iegūst lipīgākas riepas un īpaši lielu aerodinamisko piespiedējspēku. Komplektā ietilpst arī agresīvi aerodinamikas elementi, tostarp lieli spārni, kas paredzēti labākai stabilitātei līkumos un bremzējot lielā ātrumā.
Ar šo komplektu SU7 Ultra Nirburgringā apli veica 7 min 4,957 s. Šāds laiks ļāva apsteigt ne tikai ļoti jaudīgu Porsche sedanu, bet arī Rimac Nevera elektrisko hiperauto. Turklāt Xiaomi rezultāts bija labāks arī par atsevišķiem benzīna trases automobiļiem, piemēram, Porsche Cayman GT4 RS un Mercedes-AMG GT R Pro.
Interesanta nianse ir tā, ka trases komplekts rada lielu piespiedējspēku, vienlaikus varot palielināt gaisa pretestību. Tāpēc netiek izslēgts, ka bez šāda aprīkojuma automobilis teorētiski varētu sasniegt vēl augstāku maksimālo ātrumu, ja prioritāte būtu nevis apļa laiks, bet tikai maksimālais ātrums.
Vai elektromobiļi ir pietuvojušies nirburgringas absolūtajam rekordam
Lai gan SU7 Ultra sniegums ir iespaidīgs, absolūtais sērijveida automobiļu rekords Nirburgringā joprojām pieder Mercedes-AMG One – 6 min 29 s. Tomēr, ja elektrisko piedziņu un vadāmības tehnoloģiju progress saglabāsies tik straujš, nākotnē šis rekords var nonākt reālā apdraudējumā.
