Jaunais Slate vieglais pikaps ienāk tirgū un uzreiz raisa asociācijas ar 20. gadsimta 80. un 90. gadu kompaktajiem darba auto, kas bija pazīstami ar vienkāršu uzbūvi un praktisku pieeju. Līdz ar to rodas loģisks jautājums: cik tuvu mūsdienu Slate patiesībā pietuvojas iepriekšējo paaudžu leģendāro pikapu līmenim, piemēram, Nissan D21 Hardbody, Toyota Pickup, Ford Ranger un Mitsubishi Mighty Max? Zemāk apkopoti šo modeļu tehniskie rādītāji un salīdzināts, ko piedāvā jaunais Slate.
Slate un iepriekšējo kompakto pikapu salīdzinājums
Lai korekti novērtētu Slate vietu starp labi zināmiem kompaktajiem pikapiem, būtiski ir salīdzināt izmērus, jaudu, kravas kastes garumu un aprīkojuma iespējas.
Nissan d21 hardbody
Nissan D21 Hardbody iezīmēja pārejas posmu no Datsun nosaukuma uz Nissan zīmolu un bija viens no pirmajiem šīs maiņas perioda modeļiem. Tā kopējais garums bija 444 cm, kas sakrīt ar Slate divdurvju versijas garumu. Vienlaikus Slate ir nedaudz augstāks (176 cm pret 170 cm) un arī platāks (180 cm pret 170 cm).
- Jauda: Hardbody tika aprīkots ar 130 ZS benzīna motoru (KA24), ko nereti raksturoja kā izturīgu darba agregātu. Slate savukārt piedāvā 201 ZS aizmugurējo riteņu piedziņas konfigurācijā.
- Kravas kastes garums: Hardbody kravas nodalījums bija 189 cm, bet Slate gadījumā tas ir 152 cm. Ne viens, ne otrs pikaps nav paredzēts standarta 122×244 cm saplākšņa loksnes pārvadāšanai.
- Komforts: Hardbody tika atzinīgi vērtēts par papildaprīkojuma iespējām, piemēram, radio, ko Slate nepiedāvā.
Toyota pickup
Toyota Pickup nosaukums bija ļoti vienkāršs, tomēr pats auto reputācijas ziņā bija droša un pārbaudīta izvēle. Īsākā versija garumā bija identiska Slate – 444 cm –, taču ar šaurāku virsbūvi (169 cm). Augstākajā izpildījumā auto augstums teju sasniedza Slate rādītāju – 175 cm.
- Piedziņas veids: Toyota bija pieejama pilnpiedziņas sistēma, kamēr Slate šādu risinājumu nepiedāvā.
- Kravas nodalījums: īsās versijas kravas kaste bija 193 cm gara, kas ir par 41 cm vairāk nekā Slate.
- Aprīkojums: līdzīgi kā Nissan, Toyota piedāvāja ikdienas ērtības, tostarp radio.
Ford ranger
Ford Ranger no salīdzinātajiem modeļiem bija visgarākais – tā garums varēja sasniegt 489 cm. Kravas kastes garums atkarībā no versijas bija no 183 līdz 213 cm, un abi varianti ir lielāki nekā Slate. Platuma rādītājs tika norādīts 139 cm, kas atbilst Slate.
- Dzinēji: varēja izvēlēties agregātus līdz 160 ZS, kas jaudas ziņā bija tuvāk Slate (201 ZS) nekā citi tā laika konkurenti, tomēr joprojām mazāk.
- Maksimālais ātrums: Slate spēj sasniegt aptuveni 145 km/h.
- Salons: Ranger bija pazīstams ar patīkamāku interjera apdari, piemēram, vinila trīsvietīgo priekšējo sēdekli. Slate šādu iespēju nepiedāvā.
Mitsubishi mighty max
Mighty Max izcēlās gan ar nosaukumu, gan ar atsevišķām dizaina niansēm, kas zināmā mērā atgādina Slate pieeju. Īsākā versija bija 450 cm gara, šaurāka (167 cm) un zemāka (164 cm).
- Jauda: 3,0 litru V6 dzinējs attīstīja 143 ZS, kas ir būtiski mazāk nekā Slate.
- Kravas kaste: atkarībā no tirgus kravas nodalījuma garums varēja sasniegt pat 226 cm, un tas bija vienīgais no apskatītajiem modeļiem, kas ļāva ērtāk pārvadāt garākus būvmateriālus. Standartā bija pieejama arī īsāka platforma ar 183 cm garumu.
- Aprīkojums: bija iespējams izvēlēties 4×4 piedziņu un radio.
Secinājumi: kāda ir Slate vieta kompakto pikapu segmentā?
Slate nav veidots ar mērķi piedāvāt visu to komfortu un plašo aprīkojuma klāstu, ko nereti sagaida no mūsdienu pikapiem. Modelis galvenokārt ir domāts pircējiem, kuri dod priekšroku vienkāršai konstrukcijai un vēlas jaunu 1980. gadu stilistikai pietuvinātu pikapu bez rūsas un vecuma radītām ekspluatācijas problēmām. Ja Slate spēs nodrošināt solīto, proti, elektrisko piedziņu, minimālisma pieeju un pieņemamu cenu līdz 20 000 eiro, iespējams, daļa pircēju to izvēlēsies kā alternatīvu lietotiem, gadu gaitā nolietotiem pikapiem no sludinājumu portāliem.
