Mitrums lukturu iekšpusē nav norma – ūdenim jāpaliek ārpusē, nevis gaismas bloka korpusā. Ja lukturī veidojas kondensāts vai redzami ūdens pilieni, pasliktinās gaismas izkliede: apgaismojums kļūst vājāks, un atsevišķos gadījumos rodas arī zonas, kur gaisma ceļu gandrīz neapgaismo. Papildus tam aizsvīduši lukturi izskatās nepievilcīgi, un, tiklīdz mitrums nonāk noslēgtā telpā, to izžāvēt pilnībā var būt sarežģīti.
Tomēr vairumā gadījumu šī ir novēršama problēma. Īstermiņā var palīdzēt vienkārši paņēmieni, bet, ja mitrums atkārtojas, parasti jāizvēlas starp luktura remontu un nomaiņu. Piemērotākais risinājums ir atkarīgs no cēloņa, remonta sarežģītības un jauna luktura cenas.
Ātri veidi, kā uz laiku izžāvēt lukturi
Ja lukturī redzama tikai viegla aizsvīšana, reizēm pietiek palielināt siltumu un gaisa kustību. Halogēna spuldzes radītais siltums nereti iztvaicē daļu mitruma, tāpēc viens no vienkāršākajiem mēģinājumiem ir ieslēgt tuvās gaismas un nogaidīt.
Ja ir piekļuve luktura aizmugurei, var izņemt spuldzi un uzmanīgi izpūst iekšpusi ar siltu gaisa plūsmu vai saspiestu gaisu. Atsevišķos gadījumos palīdz arī mitrumu absorbējoši silikagēla maisiņi, ko ievieto luktura iekšpusē vietā, kur tie netraucē spuldzei un vadiem.
- Ieslēdziet lukturu apgaismojumu, lai siltums iztvaicētu kondensātu (biežāk tas strādā ar halogēna spuldzēm).
- Pēc spuldzes izņemšanas luktura iekšpusi var izpūst ar siltu gaisu vai saspiestu gaisu, ja ir ērta piekļuve korpusa aizmugurei.
- Silikagēla mitruma savācēji var mazināt aizsvīšanu, ja tos ievieto droši un tie netraucē komponentiem.
Jāņem vērā, ka parasti tas ir tikai pagaidu risinājums. Ja lukturis atkal aizsvīst, visticamāk problēma ir ventilācijā vai blīvējuma hermētiskumā.
Kad ir vērts remontēt lukturi
Viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc luktura iekšpusē uzkrājas kondensāts, ir aizsērējis ventilācijas kanāls. Parasti tvaikiem jāizkļūst caur ventilāciju, taču, ja tā ir nosprostota, luktura iekšienē veidojas apstākļi pastāvīgai mitruma krāšanai. Šādā situācijā bieži pietiek ar ventilācijas atveres iztīrīšanu, noņemot netīrumus vai saudzīgi izpūšot to ar saspiestu gaisu.
Ja ventilācija ir kārtībā, nākamais solis ir pārbaudīt blīvēšanas vietas. Pirmkārt, blīvi spuldzes stiprinājuma zonā, kur spuldze tiek ievietota un fiksēta korpusā. Šīs blīves parasti ir gumijas vai poraina materiāla, un laika gaitā tās sacietē, saplok vai ieplaisā, kā rezultātā caur tām sāk iekļūt mitrums. Blīves nomaiņa šajā vietā nereti ir ātrs un vienkāršs remonts.
Daudz sarežģītāka ir šuve starp caurspīdīgo priekšējo daļu (lēcu) un luktura aizmugurējo korpusu. Atsevišķiem modeļiem lukturi ir konstruēti tā, lai tos varētu izjaukt un atjaunot hermētiskumu. Taču liela daļa lukturu ir salīmēti, un tad remonts kļūst ievērojami komplicētāks. Dažkārt iespējams papildus nohermetizēt šuvi ar silikona blīvētāju. Praksē mēdz arī uzsildīt lukturi, lai līme kļūtu mīkstāka, atdalīt lēcu no korpusa un pēc tam salīmēt to no jauna, atjaunojot blīvējumu.
- Iztīriet ventilācijas atveri, ja tā ir aizsērējusi, jo tas ir biežs kondensāta cēlonis.
- Pārbaudiet blīvi spuldzes uzstādīšanas vietā un, ja tā ir nolietojusies, nomainiet to.
- Novērtējiet šuves stāvokli starp lēcu un korpusu: daļu lukturu var remontēt, bet citi praktiski nav izjaucami.
- Ja nepieciešams, šuvi var papildus nohermetizēt ar blīvētāju, bet atsevišķos gadījumos lukturi var izjaukt, uzsildot, un pēc tam salīmēt atkārtoti.
Ja remonts prasa daudz izjaukšanas un ir augsts risks, bieži ir loģiski apsvērt nomaiņu, īpaši tad, ja vienlaikus ir arī citi defekti.
Kad labāk nomainīt lukturi
Atkarībā no automobiļa konstrukcijas, lai piekļūtu ventilācijai vai spuldzes ligzdai, reizēm ir jānoņem viss lukturis. Kad lukturis jau ir demontēts, var izrādīties, ka vienkāršāk ir uzstādīt jaunu, nevis turpināt ieguldīt laiku vecā korpusa atjaunošanā. Tas ir īpaši svarīgi, ja plastmasa ir kļuvusi dzeltenīga, matēta vai ir redzamas citas nolietojuma pazīmes – pat pēc mitruma problēmas novēršanas gaismas kvalitāte var palikt nepietiekama.
Nomaiņa bieži ir vienīgais reālais risinājums, ja lukturis ir ieplīsis vai salauzts. Šādos gadījumos hermētiskumu parasti vairs nevar atjaunot droši, un mitrums atkārtosies.
Galvenais faktors, izvēloties starp remontu un nomaiņu, ir jauna luktura cena. Dažkārt komplekts var maksāt ap 1 650 €, un tad ir saprotami izmēģināt visas remonta iespējas. Citkārt situācija ir pretēja: piemēram, par pāri vecāku, aizsvīdušu lukturu var nākties maksāt ap 150 €, bet atsevišķiem projektiem vai specifiskiem lukturiem mēdz būt pieejami risinājumi arī līdz aptuveni 90 € par pāri, ja izvēlas citas komplektācijas variantus ar papildu funkcijām.
- Ja lukturis ir ieplīsis vai mehāniski bojāts, gandrīz vienmēr prātīgāk to ir nomainīt.
- Ja lēca ir nodzeltējusi vai izteikti apduļķojusies, pat pēc hermētiskuma sakārtošanas apgaismojums var neuzlaboties pietiekami.
- Ja jauns lukturis ir dārgs, ieteicams sākt ar vienkāršiem remonta soļiem un tikai pēc tam lemt par nomaiņu.
- Ja lukturis ir salīdzinoši lēts, bieži optimāli to vienkārši nomainīt, it īpaši, ja tas jau ir vecs.
Praktiskā pieeja parasti ir šāda: vispirms izmēģināt vienkāršu izžāvēšanu un pārbaudīt ventilāciju, bet, ja mitrums atgriežas, tad izlemt, vai ir jēga ieguldīt laiku hermētiskuma atjaunošanā vai uzreiz uzstādīt jaunu lukturi.
