Daudzi autovadītāji pie eļļas maiņas intervāliem pierod ļoti vienkārši: pēc apkopes uz vējstikla parādās atgādinājums, kad atkal ierasties servisā. Taču, ja uzlīmes vai cita atgādinājuma nav, loģiski rodas jautājums, vai eļļas līmenis joprojām ir normas robežās. Atver dzinēja pārsegu, meklē mērstieni… un tā nav. Arvien biežāk tas nav nejaušs trūkums – daļa jauno automobiļu vairs netiek aprīkoti ar eļļas mērstieni vispār.
Kāpēc eļļas mērstienis pazūd no jaunajiem automobiļiem
Iepriekš eļļas mērstienis bija pats vienkāršākais un ātrākais veids, kā pārbaudīt eļļas līmeni un aptuveni novērtēt, vai tā vēl ir izmantojama. Tomēr pēdējos gados atsevišķi ražotāji no šīs detaļas atsakās. Nereti tiek izteikti minējumi, ka vadītāji mērstieni lieto kļūdaini vai arī šādi tiek mudināts biežāk apmeklēt servisu. Taču praktiskāks skaidrojums ir tiešāks: arvien vairāk funkciju automašīnā tiek pārceltas uz digitālo vidi.
Eļļas līmeņa pārbaude pāriet uz digitālajiem ekrāniem
Automobiļos, kuros mērstieņa vairs nav, eļļas līmeni parasti uzrauga elektroniski. Informācija tiek attēlota instrumentu panelī vai centrālā displeja izvēlnē, un dažos gadījumos sistēma pati brīdina, ja eļļas līmenis iziet ārpus pieļaujamā diapazona. Šī pieeja balstās uz domu, ka vadītājs savlaicīgi saņem brīdinājumu un var izvairīties no iespējamām dzinēja bojājumu sekām.
Kas mainās autovadītājam
- eļļas līmenis tiek pārbaudīts automobiļa ekrānā, nevis fiziski ar mērstieni;
- atsevišķos modeļos pieejami automātiski paziņojumi par pārāk zemu vai neatbilstošu eļļas līmeni;
- retāk saglabājas iespēja ātri veikt manuālu pārbaudi, īpaši gadījumos, ja sistēma nedarbojas.
Kāpēc šāds risinājums ne visiem patīk
Praksē tehnoloģijas ne vienmēr pilnībā aizstāj to, kas agrāk bija vienkārši un saprotami. Mērstienis ļāva ātri un nepārprotami novērtēt situāciju, turklāt dažos automobiļos atsevišķi mērstieņi tika izmantoti arī transmisijas šķidruma pārbaudei. Tagad daļai vadītāju jāpaļaujas tikai uz elektronikas rādījumiem. Neskaidrības rodas brīžos, kad ekrāns nestrādā, automobilis ir izslēgts vai izvēlnes risinājums ikdienā nav ērti lietojams.
Visbiežāk minētie sūdzību avoti ir sensori un mērījumu precizitāte
Ne visi autovadītāji uzticas elektroniskai eļļas līmeņa noteikšanai. Visbiežākais pārmetums ir neprecīzi rādījumi. Gadās situācijas, kad sistēma liek papildināt eļļu, taču pēc iepildīšanas izrādās, ka karterī eļļas jau ir par daudz. Citi vadītāji norāda uz atšķirībām starp faktiski piepildīto daudzumu un to, kā vēlāk mainās sistēmas uzrādītais līmenis, jo rādījumi mēdz nesakrist ar reāli ielieto apjomu.
Mūsdienu automobiļi arvien vairāk paļaujas uz dzinēja vadības datoru ne tikai eļļas līmeņa uzraudzībai, bet arī kopējai dzinēja stāvokļa izvērtēšanai. Tomēr izskatās, ka daļai lietotāju šādi risinājumi rada vairāk neērtību nekā ieguvumu, īpaši tad, ja elektronika sāk uzrādīt maldinošus rezultātus.
