Iecienītākie rūpnīcas stūres dizaini

Auto entuziastu aprindās bieži izvēršas diskusijas par dizaina niansēm, un stūres rats tajās ieņem īpaši nozīmīgu vietu. Šādas sarunas parasti neaprobežojas tikai ar virsbūves krāsu vai līnijām, jo nereti tās pāraug asas viedokļu apmaiņas par salona elementiem. Pēdējā laikā tieši stūres rats ir kļuvis par centrālo strīdus objektu starp autobraucējiem. Tālāk apkopoti rūpnīcā uzstādītie stūru dizaini, kas dažādu auto kopienu vadītājiem atstājuši vislielāko iespaidu.

Mazda RX-8 un Mazda3

Vairāki autovadītāji kā veiksmīgu piemēru īpaši izceļ Mazda RX-8 un Mazda3 stūres ratus. Šīm trīs spieķu stūrēm ir sabalansēts diametrs un satvēriena biezums, kas nodrošina patīkamu vadāmību. Visvairāk pozitīvu atsauksmju saņēmusi RX-8 R3 versija, taču arī jaunāko paaudžu Mazda stūres rati saglabā līdzīgas pamatpriekšrocības.

Toyota GR Corolla stūres rats

Mūsdienu sportisko hečbeku segmentā Toyota GR Corolla tiek slavēta arī par stūres ratu. Salīdzinoši mazāks diametrs, pretstatā ierastām stūrēm, pastiprina sportisku sajūtu, bet vadības elementi izvietoti tā, lai tos varētu ērti aizsniegt, nenoņemot rokas no stūres. Autovadītāji, kuri dod priekšroku manuālajai pārnesumkārbai, īpaši novērtē atsevišķu funkciju skaidru nodalījumu un loģiku.

Chevrolet Corvair stūres rats

Bieži pieminēts tiek arī 1963. gada Chevrolet Corvair. Šī modeļa stūres rats izceļas ar lielāku diametru, kas bija piemērots mehāniskajai stūres pastiprinātāja sistēmai. Stūrē iestrādāti pirkstu iedobi, savukārt signāla poga ir integrēta gaumīgi un lietošanā ir ērta. Kā atšķirīga nianse minama daļēji ovāla stūres forma, kas palīdzēja vienmērīgāk sadalīt piepūli asākos pagriezienos.

Spyker unikalitāte

Ierobežotas sērijas automobiļi, piemēram, Spyker, tika asociēti ar īpaši oriģinālu stūres rata risinājumu, kas atgādināja helikoptera vadības elementu. Tikai pirmie aptuveni 50 auto tika aprīkoti ar šādu ratu, bet vēlāk to aizstāja standarta stūre ar drošības spilvenu, līdz ar to pazuda arī ikoniskais vizuālais tēls.

C8 Corvette stūres rats

Jaunās paaudzes C8 Corvette stūres rats veidots ar izteikti stūrainu formu, kas palīdz labi pārskatīt visus mērinstrumentu paneļa indikatorus. Vadītāji uzsver šī modeļa salona kvalitāti, un īpaša uzmanība tiek pievērsta ergonomiskajai stūrei, kas, salīdzinot ar iepriekšējām paaudzēm, tiek vērtēta ievērojami augstāk.

Subaru Crosstrek

Subaru Crosstrek (2022. gada modelis) īpašnieki norāda, ka stūres rata pogas izvietotas intuitīvi: tās var ērti sasniegt ar īkšķi un pirkstiem, nepaceļot plaukstu no stūres. Izmērs harmonē ar salona proporcijām, tomēr daļa auto cienītāju joprojām skeptiski vērtē Subaru pašreizējos stūres risinājumus.

Ikoniski vecāku Ferrari modeļu stūres rati

Agrāk ražotajiem Ferrari bieži bija ļoti vienkārši un viegli stūres rati, parasti bez papildu funkcijām, izņemot labi pamanāmu emblēmu centrā. Šādam risinājumam nereti pievienojās metāla pārnesumu sviras mehānisms, un tieši šāda tipa interjers joprojām ir augstu vērtēts klasisko auto piekritēju vidū.

B5 Audi RS4 stūres dizains

B5 paaudzes Audi RS4 stūres rata ideja balstījās uz vienkāršību: bez papildu pogām, ar perforētas ādas apdari, kas organiski iekļāvās kopējā salona stilā. Stūre nav pārlieku bieza, tāpēc netraucē instrumentu pārskatāmībai. Audi interjers no šī perioda bieži tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem markas vēsturē.

BMW M3 E46 CSL un alternatīvas

BMW M3 E46 CSL, kā arī Competition Package versiju stūres rati tiek raksturoti kā vienkārši un ergonomiski. Tie apvilkti ar Alcantara materiālu un papildināti ar krāsainiem M sērijas šuvumiem, kas labi atbilst dinamiskai braukšanai. Stūrē ir tikai viena poga, kas paredzēta sportiskā M Track režīma aktivizēšanai, lai uzlabotu automobiļa uzvedību līkumos. Atkarībā no transmisijas iespējams izmantot gan pārnesumu sviru, gan arī pie stūres izvietotās pārslēgšanas lāpstiņas. Atsevišķi tika izcelta arī 2016. gada Prius stūre: lai gan vizuāli tā var šķist pārslogota ar pogām, tā ir piemērota izmēra, ar ātrāku stūres mehānisma reakciju un atvieglo manevrēšanu šaurās vietās.

Subaru XT – netradicionāls risinājums

Subaru XT piedāvāja neierastu divu spieķu stūres rata dizainu. Tā forma un praktiskā pieeja tika uztverta kā īpaši oriģināla, bet kopā kustīgie vadības bloki vēl vairāk pastiprināja šī modeļa interjera atšķirīgo iespaidu.

Volkswagen vabole (1965. g.) stūres rats

1965. gada Volkswagen Vaboles stūres rats ir veidots ļoti vienkārši: tas ir viegls, ar centrā novietotu signāla pogu un emblēmu, kas izkārtota tā, lai to ērti varētu izmantot neatkarīgi no roku pozīcijas. Minimālistiskais instrumentu panelis nodrošina labu pārskatāmību un ērtu uztveri, savukārt tiešā saikne ar ceļu sniedz skaidru atgriezenisko sajūtu.

Pontiac Grand Prix – digitālās ēras priekšvēstnesis

Vadītāji izcēla arī aptuveni divas desmitgades vecā Pontiac Grand Prix stūri, kas savā laikā atšķīrās ar daudziem taustiņiem un modernu instrumentu paneli, kura stils atgādināja zinātniskās fantastikas filmu estētiku. Mūsdienās šādu risinājumu būtu grūti ieviest drošības prasību dēļ, tomēr tas joprojām raisa nostalģiskas asociācijas.

Oldsmobile Aurora ērtums

Oldsmobile Aurora stūres rats bieži tiek uzskatīts par ergonomisku: piemērots izmērs, labi saskatāmas un loģiski izvietotas audio un klimata vadības funkcijas, kas kopumā veido autovadītājam ērtu darba vidi.

Populārākie rūpnīcas stūres rati pēc entuziastu vērtējuma

• Mazda RX-8 / Mazda3 – augsts ergonomikas novērtējums
• Toyota GR Corolla – līdzsvars starp sportiskumu un funkcionalitāti
• Chevrolet Corvair – klasisks dizains ar unikālām detaļām
• Spyker – ierobežotas sērijas atšķirīgums
• C8 Corvette – mūsdienīga, stūrainas formas stūre
• Subaru Crosstrek – intuitīvs vadības elementu izvietojums
• Vecāki Ferrari modeļi – minimālistisks un vizuāli tīrs risinājums
• B5 Audi RS4 – vienkāršība un lietošanas ērtums
• BMW M3 E46 CSL – sportiskai braukšanai piemērots dizains
• Subaru XT – netradicionāls salona akcents
• Volkswagen Beetle (1965. g.) – minimālisms un patīkama lietošana
• Pontiac Grand Prix – agrīni soļi ceļā uz viedo vadību
• Oldsmobile Aurora – ergonomisks vadības risinājums

Dažādo stūres dizainu evolūcija un inovatīvās pieejas gadu desmitu laikā parāda, ka arī šķietami nelielas detaļas ietekmē gan braukšanas sajūtu, gan automobiļa raksturu.