General Motors ir reģistrējis patentu elektriskam motociklam, precīzāk, vienvietīgam elektriskam transportlīdzeklim, kura ideja atrodas starp elektrisko velosipēdu un vieglās klases elektrisko motociklu.
Strādājot General Motors pārstāvniecībā, bieži nācās dzirdēt piezīmes par to, kāpēc pats nebraucu ar šī zīmola automašīnu. Atbilde man vienmēr bija vienkārša: izvēlētos viņu produktu tad, kad uzņēmums piedāvātu tieši to, ko pats patiešām gribētu. Izskatās, ka tagad ražotājs mēģina uzrunāt tieši šādu pircēju kā es, jo vismaz dokumentos ir parādījusies elektriska motocikla koncepcija.
Kas redzams patentā
Publiski pamanāmajā patentā attēlots kompakts, vienvietīgs modelis ar nelielu retro noskaņu. Pēc pirmā iespaida tas nav klasisks pilna izmēra elektriskais motocikls, bet tas arī neatbilst ierastam elektriskajam velosipēdam. Konstrukcija drīzāk iekrīt starpkategorijā, kur bieži sastopami vieglie moto tipa elektriskie transportlīdzekļi.
Atsevišķas detaļas norāda uz jauktu pielietojumu: kāpšļi vairāk raksturīgi motociklam, savukārt aizmugurē rumbā integrēts elektromotors atgādina vienkāršākus un mazāk jaudīgus risinājumus. Ja šāds modelis kādreiz nonāktu sērijveida ražošanā, ticamākais virziens būtu viegls un pieejams pilsētas transports īsiem pārbraucieniem.
Kam šāds modelis varētu būt paredzēts
Pēc dizaina un proporcijām var secināt, ka General Motors cenšas trāpīt augošajā vieglo elektrisko moto tipa transportlīdzekļu pieprasījumā. Patenta pieteikums datēts ar 2023. gadu, un tas sakrīt ar periodu, kad tirgū bija jūtama aktivitāte tieši mazo elektrisko modeļu segmentā.
Tomēr šī koncepcija izskatās vairāk veidota ikdienas pārvietošanai pilsētā, nevis agresīvākai lietošanai, trikiem vai braukšanai bezceļos. Shēmās redzama hidrauliskā priekšējā bremze, bet aizmugurē, spriežot pēc attēlotā, izmantots vienkāršāks risinājums. Arī rāmja ģeometrija vairāk liecina par stabilu un mierīgu vadāmību, kas piemērota braukšanai pa ielām.
- Vienvietīga un kompakta uzbūve, piemērota īsiem pārbraucieniem.
- Motociklam raksturīgi kāpšļi, bet aizmugurē vienkāršāka piedziņa ar rumbas motoru.
- Uzsvars uz stabilitāti un praktiskumu, nevis maksimālu manevrētspēju vai sportisku braukšanu.
Ko varētu sagaidīt, ja tas nonāktu ražošanā
Ja šis projekts no patenta rasējumiem pārietu līdz reālam produktam, ticamākais scenārijs būtu viegls un patīkams pilsētas pārvietošanās risinājums. Liela jauda vai īpaša piemērotība triku braukšanai, visticamāk, nebūtu tā mērķis, taču šāda tipa tehnikai tas bieži vien arī nav nepieciešams: pat pie nelieliem ātrumiem tā var sniegt daudz pozitīvu emociju, bet pilsētas vidē galvenais parasti ir vienkārša lietošana un ērtums.
Daļai cilvēku šāda iecere no autoražotāja puses var šķist negaidīta, taču tieši šāds virziens var uzrunāt tos, kuri līdz šim šī zīmola tehniku nav uzskatījuši par sev interesantu. Ja ikdienas izmantošana tiktu pārdomāti atrisināta, tas varētu kļūt par vienu no interesantākajiem General Motors mēģinājumiem vieglās elektriskās mobilitātes segmentā pēdējo gadu laikā.
