Pēc daudzu gadu garumā atkārtotiem solījumiem par Tesla robotaksi pakalpojuma ieviešanu situācija beidzot izskatās tuvāka reālam startam. Ar Tesla saistīts anonīms avots norāda, ka pirmais publiskais robotaksi pakalpojuma palaišanas datums plānots 12. jūnijā Ostinā. Tas aptuveni sakrīt ar nesenu Īlona Maska izteikumu, ka līdz jūnija beigām pilsētas satiksmē jau vajadzētu parādīties vismaz dažiem autonomiem automobiļiem.
Tomēr minētais datums netiek uzskatīts par galīgu, jo, pēc tā paša avota teiktā, tas vēl var tikt mainīts. Tesla vēsturē vairākkārt bijuši gadījumi, kad ieceres tika pārceltas un iepriekšējie solījumi tā arī netika īstenoti, tāpēc arī šoreiz saglabājas nenoteiktība.
Gatavojoties iespējamajam startam, šonedēļ pilsētas publiskajā satiksmē tika izlaists testa automobilis, kas pārvietojās bez vadītāja vadītāja vietā. Avots apgalvo, ka Model Y pasažiera sēdeklī atradās Tesla inženieris, taču brauciens noticis autonomā režīmā un netika vadīts attālināti.
Tajā pašā dienā Ī. Masks savā sociālajā tīklā X apstiprināja, ka šādi izmēģinājumi notiek, un norādīja, ka Ostinā publiskajos ceļos ar autonomi braucošiem Model Y pagaidām nav reģistrēti incidenti. Viņš arī minēja, ka testi, pēc viņa teiktā, norit ātrāk, nekā sākotnēji iecerēts, un nākamais solis būšot pirmais automobiļa patstāvīgais piegādes brauciens no rūpnīcas līdz klientam.
Pieļaujamais autonomās pārvadājumu jeb izsaukuma braucienu služības starts balstās uz iepriekšējiem Tesla izmēģinājumiem, kad pilsētas satiksmē piedalījās automobiļi ar drošības vadītājiem. Tiek norādīts, ka testa braucienu laikā, vēl pirms pakalpojuma oficiālas atvēršanas sabiedrībai, tika pārvadāti arī uzņēmuma darbinieki.
Kā izskatās pašreizējais tesla robotaksi modelis
Pašlaik programmā, kā tiek apgalvots, tiek izmantoti sērijveida Model Y automobiļi, kādus iegādājas arī parastie klienti. Nākotnē tas būtu jāmaina, pārejot uz Cybercab koncepciju. 2024. gadā Tesla demonstrēja Cybercab prototipu bez stūres un pedāļiem: pasākuma apmeklētājus ar to vizināja, taču braucieni notika privātā teritorijā, kur maršrutu var precīzi kontrolēt un atļauju jautājumi parasti ir vienkāršāk risināmi.
Vietējais regulējums un situācija pilsētā
Saskaņā ar sniegto informāciju Ostinā autonomo automobiļu izmantošanai piemēro salīdzinoši elastīgus noteikumus, un to ekspluatācija tiek uzraudzīta līdzīgi kā ierastu vieglo transportlīdzekļu satiksme. Bezvadītāja automobiļiem jāizpilda pamatprasības: tiem jābūt aprīkotiem ar kamerām, jāievēro ceļu satiksmes noteikumi un jābūt apdrošināšanai. Vienlaikus tiek norādīts, ka iestāde, kas atbild par izsaukuma pārvadājumu pakalpojumu licencēšanu, patlaban Tesla neuzrāda kā šādas licences turētāju.
Tiek arī uzsvērts, ka pati pilsēta autonomos transportlīdzekļus atsevišķi neregulē, taču ir izveidota darba grupa, kas koordinē darbības ar Tesla un citiem uzņēmumiem, kuri izstrādā autonomās vadīšanas tehnoloģijas.
Plāns sākt ar nelielu autoparku
Pašlaik, balstoties uz aprakstīto plānu, Tesla Ostinā sākotnēji iecerējusi satiksmē palaist aptuveni 10 autonomu automobiļu parku. Tālāk, pēc Ī. Maska teiktā, apjomi būtu jāpalielina katru nedēļu. Teorētiski dažu mēnešu laikā pilsētā varētu pārvietoties ievērojami lielāks skaits autonomu Tesla automobiļu.
Kāpēc solījumi tiek vērtēti piesardzīgi
Tekstā tiek izcelta piesardzīga attieksme pret šādu grafiku. Norādīts, ka Ī. Masks robotaksi ieceri publiski piesauc jau vairāk nekā desmit gadus, turklāt iepriekš noteiktie termiņi vairākkārt ir pārbīdīti. Tāpēc arī jaunākie paziņojumi tiek vērtēti uzmanīgi, pat ja reāli izmēģinājumi publiskajos ceļos jau notiek.
- Tiek minēts plānotais starta datums 12. jūnijā, vienlaikus atstājot iespēju, ka tas var tikt mainīts.
- Tiek apgalvots, ka Ostinā jau notikuši izmēģinājumi uz publiskajiem ceļiem bez vadītāja vadītāja vietā, bet ar inženieri pasažiera sēdeklī.
- Tiek norādīts, ka sākumā var tikt izmantoti sērijveida Model Y, bet nākotnē paredzēta pāreja uz Cybercab.
- Tiek uzsvērts, ka robotaksi solījumi tiek atkārtoti jau daudzus gadus, tāpēc daļa auditorijas šādus paziņojumus uztver piesardzīgi.
